Przygotowanie do długotrwałego przechowywania (2 lata)

Mam dwa rowery - jeden to stopowy MTB, a drugi to stary roadie ze stalową ramą. Zamierzam je zapakować i trzymać w garażu rodziców przez następne ~ 2 lata, podczas gdy będę za granicą do pracy. Sprzedaż nie jest opcją (dla wartości emocjonalnej i rzeczywistej). Planuję zapakować oba motocykle, ponieważ pochodzą od producenta:

1. pedały, kierownica, łańcuch i siedzenie
2. Usunięto tylną przerzutkę, owinięto ją folią bąbelkową i przywiązano do ramy
3. Obecne opony zostaną sprzedane, a stara bezużyteczna para zostanie zainstalowana ze starymi rurkami ładnie pokrytymi talkiem, aby nie stały się lepkie.
4. Zdrowe dawki smaru na kablach
5. Plastikowe opakowanie na tarcze hamulcowe MTB, przekładki w zaciskach.
6. Pudełko przyklejone dużą ilością taśmy izolacyjnej.

Temperatura przechowywania będzie wynosić od 5 ° C do 45 ° C w ciągu roku, a wilgotność będzie niska-umiarkowana przez większą część roku. Czy powyższy schemat jest odpowiedni? Czy jest jeszcze coś, na co powinienem zwrócić uwagę?

Aktualizacja: Dziękujemy za wszystkie wskaźniki. Jedną z rzeczy, o których zapomniałem wspomnieć, jest to, że motocykle należy najpierw wysłać z mojego obecnego miejsca zamieszkania do moich rodziców. Opakowanie z nadwyżką ma na celu zapewnienie, że przetrwają transport, a także pudełka można po prostu schować, dopóki nie wrócę, nie wymagając uwagi.

Twój plan brzmi dla mnie całkiem rozsądnie.

W zależności od tego, jak tolerancyjni są twoi rodzice, wolałbym pozostawić rower w stanie nienaruszonym i otworzyć go na powietrze, aby mógł wyschnąć, jeśli będzie wilgotny, ale może to nie być możliwe.

Wróciłem z uni, dawno temu i wykopałem mój stary rower górski. Nie był przygotowywany sam przez 3 lata, ale wyszedł dobrze, mniej niż kilka części, które uwolnił mnie mój brat.

Kiedy wrócisz, będziesz chciał dać im niezłą obsługę, ale w ciągu 2 lat nic nie powinno było się zdegradować.

Opony najprawdopodobniej byłyby w porządku, gdyby były bezdętkowe, uszczelniacz wyschłby i albo zniknął, albo utworzył grudkę mazi. Będą płaskie i mogą pękać wzdłuż zagięcia.

Niektóre śruby będą miały rdzę powierzchniową.

To wydaje się trochę skomplikowane; Wystarczy zdemontować koła (lub ewentualnie tylko przednie koło), kierownicę i pedały, aby schować większość rowerów (i ewentualnie sztycę), a także wstawić przekładki na rzeczy takie jak widelec. Zwykle możesz pozostawić przerzutkę i łańcuch włączony.

Nie zawracałbym sobie głowy wymianą opon, chyba że potrzebujesz pieniędzy, ponieważ nie pogorszą one aż tak bardzo w ciemnym otoczeniu o rozsądnej temperaturze kontrolowanej, jak to, które masz. Poza tym nie zawracałbym sobie głowy smarowaniem kabli .

Przechowałem sześć rowerów na podróż zagraniczną trwającą około 10 miesięcy. W większości byli gotowi do drogi, kiedy wróciłem do domu - musiałem tylko napompować opony i nasmarować łańcuchy. Miałem jeszcze dwa główne problemy.

Po pierwsze, zadbaj o dobre czyszczenie rowerów. Skończyło mi się czas przed podróżą, a na moich rowerach MTB i CX pozostało trochę odprysków błota. Są teraz miejsca rdzy, w których znajdowała się większość odprysków. Te rowery to stare stalowe motocykle, które nie były niemowlętami, więc mogą być w gorszej sytuacji niż rower, który zaczął w lepszej formie.

Po drugie, dobrym pomysłem jest ochrona rowerów tak, jakby były wysyłane. Nigdy nie wiadomo, kiedy może pojawić się coś, co wymaga przeniesienia motocykla. Lub ktoś może po prostu na nie wpaść. Skończyło się z pękniętymi szprychami na jednym z moich motocykli - myślę, że było to spowodowane tym, że zostałem wepchnięty w spiczaste elementy ramy łóżka obok.