Dlaczego hamulce tarczowe nie są całkowicie okrągłe na zewnątrz?

Dlaczego hamulce tarczowe nie są okrągłe w 100%? Dlaczego zewnętrzna krawędź jest „szorstka”?

Oto zdjęcie tego, co opisuję:

road-bike brakes disc-brake

Niektóre są okrągłe lub takie .

— Batman

+1 Witamy w Bicycles SE. Dobre pierwsze pytanie. Podejrzewam, że ma to coś wspólnego z rozpraszaniem ciepła, ale nie jestem pewien.

— Zawodnik BSO

Odpowiedzi:

Aby hamulce mogły się samoczyścić i pozostały skuteczne, powierzchnia klocka musi przechodzić z metalu w pustkę co najmniej raz na każdy obrót na całej klocku (tzn. Bez ciągłej linii metalu). Dzięki temu obręcz „piłokształtna” osiąga to. Niektóre bardzo tanie dyski tego nie osiągają.

Bardzo przydatna może być odpowiedź @trailmax na to pytanie .

— mattnz
źródło

To nie może być prawda, bo samochodowe hamulce tarczowe nie działałyby. Mają ciągłe powierzchnie wirnika.

— Fałszywe imię

@FakeName naprawdę? Szybkie wyszukiwanie obrazów pokazuje wiele z dziurami i kilka bez. Podejrzewam, że może to być kolejny przypadek, w którym rowery to nie to samo co samochód?

— Móż

Hamulce samochodowe wytwarzają znacznie więcej ciepła (efekt suszenia) i zaciski ze wspomaganiem. Tarcze są lepiej chronione przed błotem i wodą w porównaniu z tarczami rowerowymi. Motocykle mają również dziury w tarczach, ale nie tak wiele jak motocykle, ponieważ energia zaangażowana w motocykle (dlatego problemy z siłą i nagrzewaniem) jest znacznie większa.

— mattnz

@ Móż - Zdecydowana większość samochodowych hamulców tarczowych nie jest wiercona / szczelinowa (inaczej „odpowietrzona”). Wiercenie / dłutowanie odbywa się za pomocą hamulców wyczynowych , ogólnie w celu poprawy odprowadzania ciepła oraz z kilku innych powodów (patrz strona Wikipedii na temat hamulców tarczowych . Warto zauważyć, że nigdy nie słyszałem o otworach lub otworach przeznaczonych do „samoczyszczenia”. Wikipedia na przerwach na dysku rowerowym nie ma również nic wspólnego z czyszczeniem klocków

— Fake Name

AFICT z krótkiego przeglądu, otwory są wykonywane w celu: 1. Poprawienia chłodzenia, 2. Zmniejszenia ciężaru, 3. Poprawienia wydajności w mokrych warunkach, umożliwiając wodzie / błocie / itp. Łatwiejsze opuszczanie szczeliny między padem a rotorem, i to jest o tym.

— Fałszywe imię

-2

Jestem stosunkowo pewny, że hamulce tarczowe mają takie kontury, ponieważ sprawiają, że wyglądają „fajnie” lub „szybko”.

Ogromna większość samochodowych hamulców tarczowych nie ma otworów i działają dobrze. Hamulce tarczowe samochodowe „Performance” mają otwory i / lub szczeliny, ale nie są absolutnie wymagane.

Ogólne przyczyny dziur lub szczelin w wirnikach tarczowych to:

Poprawa chłodzenia poprzez zwiększenie powierzchni i rozbicie laminarnego przepływu powietrza, a także (w przypadku wirników samochodowych) dodanie dodatkowej ścieżki przepływu powietrza.
Może służyć do zmniejszenia ciężaru wirującego tarczy hamulcowej.
W mokrych lub brudnych warunkach pomaga wodzie lub brudowi uciec z interfejsu klocki hamulcowe-tarcza, co poprawia skuteczność hamowania w takich warunkach.

W związku z tym, podczas gdy otwory lub inne kształty wycięte z rzeczywistej powierzchni hamulca są rozsądne, nie mogę wymyślić żadnego dobrego powodu dla nieokrągłego obrysu, z wyjątkiem być może niewielkiej poprawy chłodzenia, ponieważ działa on jak wentylator dmuchawy trochę malutki.

Należy pamiętać, że nie jest to wirnik z wentylacją, lecz wirnik z nawierceniem krzyżowym. Hamulce tarczowe samochodowe mają wentylację wewnętrzną, ale biegną równolegle do powierzchni hamulca, a nie przez nią.

— Zmyślone imię
źródło

Hamulce tarczowe są zwykle wentylowane z przodu, nawet w samochodach klasy wyższej. Tylne mogą być bębny w samochodach niższych klas, a następnie pełne lub wentylowane tarcze.

— Batman,

@Batman - Odpowietrzony czy nawiercony? Ponieważ większość samochodowych hamulców tarczowych ma wewnętrzne otwory wentylacyjne, ale nie są wiercone krzyżowo. Hamulec tarczowy w OP ma wywiercone (frezowane) otwory, ale nie jest wentylowany tak, jak hamulce tarczowe karty.

— Fałszywe imię