Rower przeznaczony do jednoręki?

Ciężko złamałem ramię w wypadku samochodowym i po naprawie mam ograniczoną ruchomość w prawym ramieniu.

Czy istnieje sposób, aby bezpiecznie jeździć rowerem po ulicach miasta jedną ręką? Czy mogę modyfikować swoje obecne rowery - lub czy są jakieś formy rowerów, leżące lub trójkołowe, które są zaprojektowane do bezpiecznego użytkowania za pomocą tylko jednego ramienia?

Powiązane: czy z powodu niepełnosprawności można używać tylko prawej ręki do niezawodnego hamowania? Bezpieczniej / można zmodyfikować rower?

Istnieją urządzenia, które umożliwiają modyfikację roweru, aby ułatwić i bezpieczniej jeździć jedną ręką. Bezpieczna jazda wymagałaby praktyki i pewności siebie. Trikes lub poziomy wymienione w komentarzach oferują również bezpieczną alternatywę.

Kluczową modyfikacją wymaganą dla motocykla jest amortyzator układu kierowniczego. Amortyzator dodaje oporu sterowaniu za pomocą sprężyny i pomaga spowolnić ruch. Łagodzi drganie jednego uzbrojonego układu kierowniczego. Amortyzatory układu kierowniczego różnią się od podstawowego systemu opartego na sprężynie, takiego jak Hebie 695, do bardziej wyrafinowanej sprężyny elastomerowej, takiej jak Hebie 696

lub hydrauliczny system Hopey .

Inne modyfikacje obejmują zamontowanie obu dźwigni hamulca z jednej strony, aby umożliwić użycie jednej ręki i użycie 1x przekładni z jedną dźwignią zmiany biegów. (lub w przypadku poniżej 3x9 w konfiguracji przełącznika nad / pod)

Istnieje kilka zasobów internetowych, takich jak NotBroken, które pokazują zarówno zmodyfikowane motocykle, jak i jeźdźców używających jednego ramienia, takich jak Tom Bannister .

Prawdopodobnie wypróbowałbym prostego roadstera (lub, jak go znam, „holenderski rower” lub „Hollandrad”):

• wewnętrzna piasta z pedałem wstecznym / hamulcem nożnym (np. 8-biegowy Nexus Shimano)
• normalna dźwignia hamulca z przodu
• stabilna geometria

Będziesz musiał trenować, aby korzystać z tylnego hamulca i wypróbować kilka „awaryjnych” przystanków w bezpiecznym miejscu. Rowery te nie są zbudowane tak, aby były szybkie, a jeśli nie spiesz się i starasz się unikać kłopotów, wszystko będzie dobrze.

Uszkodziłem mankiet rotatora, a kiedy goiło się, wróciłem na rower. Pomocny był dla mnie motocykl, który miał geometrię siedzącą i żebrującą, manetki kciuka (nie manetki skrętne) oraz użycie tylnych hamulców jako hamulca głównego. Rower w stylu holenderskim firmy Giant ogromnie pomógł, ale miał obrotową dźwignię zmiany biegów dla systemu Nexxus. Alfine ma teraz systemy spustowe, które są bardziej przyjazne i wytwarzają mniejszy moment obrotowy kierowania.

Nie spieszyłem się z tym, gdzie poszedłem i unikałem sytuacji, które wymagałyby gwałtownego łamania tak bardzo, jak to konieczne. Niestety Twoje życie rowerowe zostało zmienione. Będziesz musiał poświęcić trochę czasu na dostosowanie się do tego, co działa dla ciebie, i stamtąd iść do przodu

Nie sądzę, że w twoim przypadku można wiele zrobić z perspektywy sprzętu. Będzie to dostosowanie w razie potrzeby. Regularnie mijam osobę dojeżdżającą do pracy, której brakuje ramienia (starszy dżentelmen) i wydaje się, że pokonał lub unika trudności, jakie ma ta sytuacja.

W skrócie:

Rower typu hybrydowego przystosowany do odciążania ramienia

Manipulatory z kciukiem są najłatwiejsze w obsłudze, niezależnie od rodzaju układu napędowego

Zakręć, ponieważ zacieranie pedałów wymaga ruchu górnej części ciała

Ćwicz łatwiej jeździć po trasach i unikaj gwałtownych manewrów, jeśli to możliwe

Mam nadzieję że to pomoże

Jeżdżę jedną ręką od około dwudziestu pięciu lat bez problemów. Miałem wiele motocykli (głównie stare motocykle ze zdjętym przednim hamulcem) i kilka motocykli elektrycznych bez problemu.

Pozostaję na drodze. Mój obecny rower to Felt Cruiser z tylnym hamulcem z tylnym pedałem, normalnym przednim hamulcem i skrętnymi biegami. Luksus!

Moim największym problemem są sygnały ręczne.

Jeśli OP twierdzi, że ma kontuzję, wyleczenie może potrwać rok, ale istnieje wiele dostosowań w celu zmniejszenia obciążenia lub stresu. Jak napisali inni, przesunięcie obu hamulców i uruchomienie jednego pierścienia z przodu, jeden przełącznik biegów pomoże. Następnie możesz wyregulować wysokość siedziska, ustawić na trzpieniu i kącie trzonu, aby nie obciążać prętów tak bardzo, aby zmniejszyć obciążenie barku. Jedną rzeczą, nad którą należy popracować, jest sprawność fizyczna, elastyczność i mocny rdzeń, jeśli masz mocny rdzeń, powinieneś ledwo spoczywać na kierownicy. Jeśli używasz plecaka, umieść tyle treści z tyłu i na rowerze. To nie tylko zmniejszy obciążenie kręgosłupa, ale zwiększy przepływ krwi do ramienia i ramienia, zdarzało mi się zdrętwiałe lewe ramię podczas długich przejażdżek, gdzie pasek plecaka ograniczał przepływ krwi.

Mój kolarz rowerowy ma tylko jedno ramię, drugie protezę, a przy odpowiednich dostosowaniach nigdy go nie spowalnia.

Jeśli naprawdę nie możesz użyć ramienia, to jestem pewien, że widziałem leżące z centralnym uchwytem, ​​który ma zarówno hamulce, jak i manetki.

Po pierwsze, jazda na jednym ramieniu jest całkowicie możliwa. Jest rowerzysta, który faktycznie jeździ, tracąc część jednego z ramion. O tak, a on ma tylko jedną nogę! To całkiem fajna historia.

Jazda na rowerze po Pirenejach z jedną nogą

Więc chociaż jest to trudna sytuacja, myślę, że możesz nauczyć się jeździć z ograniczoną mobilnością, którą masz pod ręką. O ile mi wiadomo, nie ma konkretnego urządzenia na takie okoliczności.

Moim zdaniem powinieneś zwolnić i nauczyć się jeździć z ograniczoną mobilnością, o ile nie powoduje to bólu. Trzymałbym się z dala od ruchliwych dróg i rzeczy tego rodzaju, dopóki nie nabędziesz pewności, by jeździć tak jak kiedyś. Ostatnią rzeczą, którą chcesz zrobić, jest powrót do tej samej lub gorszej sytuacji.

Ostatnią rzeczą, którą rozważę, jeśli masz taką możliwość, będzie jakaś forma fizykoterapii, aby przywrócić ruchomość z powrotem w tym ramieniu / ramieniu. (Nie uwzględniając twojej sytuacji, nie wiem czy to jest opcja, czy nie.)

Edytuj / Aktualizuj

Próbowałem znaleźć dla ciebie przydatne badania, ale jesteś w dość wyjątkowej sytuacji. Jest mnóstwo informacji i rzeczy dla osób po amputacji i technik dotyczących takich rzeczy, jak chwytanie butelki z wodą, ale nic do jazdy z ograniczoną mobilnością.

Mam nadzieję, że znajdziesz dobre rozwiązanie i byłbyś ciekawy, kiedy usłyszysz, co dla ciebie wypracuje.

Niektóre geometrie rowerów są bardziej stabilne niż inne, na przykład można jeździć bez użycia rąk.

Stabilność związana jest z rozstawem osi i czymś, co nazywa się śladem mechanicznym. https://en.wikipedia.org/wiki/Bycles_and_motorcycle_geometry

Być może rower, który jest wystarczająco stabilny do jazdy bez użycia rąk, byłby korzystny w twojej sytuacji. Możesz łatwo wypróbować kilka rowerów i zobaczyć, które z nich najlepiej jeżdżą bez użycia rąk, a następnie wybrać ten rower jako punkt wyjścia do modyfikacji opisanych w innych odpowiedziach tutaj.

Ponadto, posiadanie wewnętrznej piasty daje kolejną opcję hamowania.

Aktualizacja:

Rower, który jest bardziej stabilny, oznacza, że ​​wymaga mniej częstych poprawek, aby przywrócić go na kurs. Im bardziej stabilny jest rower, tym niższa częstotliwość drgań (nie znam terminu technicznego, ale na szybkim rowerze jeździec musi natychmiast skorygować wszelkie odchylenia, natomiast rower turystyczny jest bardziej powolny i wymaga mniej i wolniejsze korekty). Rowery szosowe są skręcane bardzo szybko, ponieważ jest to wymagane podczas wyścigów.

Posiadanie bardziej spowolnionego roweru (takiego jak rower turystyczny) może ułatwić trzymanie się kierownicy jednym ramieniem, ponieważ będziesz potrzebować mniejszej kontroli, aby jechać prosto. Na rowerze z krótkim rozstawem osi musisz ciągle poprawiać, aby się nie potknąć. Wypróbuj klasyczny rower turystyczny o dużym rozstawie osi ze stabilną geometrią kierowania. Będziesz mógł siedzieć bardziej wyprostowany z mniejszym naciskiem na ramiona i plecy, podoba mi się ich klasyczna ramka z kwadratowymi diamentami.

Inną alternatywą może być leżenie, są w wielu różnych kształtach, a większość z nich ma masywne siedzisko, które zapewnia pozytywne połączenie mechaniczne z rowerem, dzięki czemu możesz się oprzeć i nie musisz polegać na rękach. Istnieją również leżące poziomy, tutaj jest dyskusja na ich temat http://www.bentrideronline.com/messageboard/archive/index.php?t-28633.html

mam nadzieję, że twoje ramię wkrótce polepszy się!

Właśnie zbudowałem rękawicę adaptacyjną dla nastolatka, który doznał urazu splotu ramiennego . Przed wypadkiem ścigał się BMX i po wypadku chciał znów jeździć. Z pełnym skurczem w prawą stronę stracił czucie pod łokciem i użycie ramienia. Teraz wraca na wyścigi torowe na imprezach, obecnie trenuje, aby wziąć udział w mistrzostwach stanu pod koniec roku. Niewiele modów do zrobienia, ale jego ogromny postęp.

Wskazane w komentarzach i wskazane w odpowiedzi, ale tak naprawdę jeszcze nie ujęte.

Pozioma trike lub rower.
Największą różnicą jest to, że w rowerach i trajkach leżących pozycja siedząca jest taka, że ​​nie musisz brać ciężaru ciała i prawie ani całkowicie nie wywierać siły na ręce.

Wiele leżących rowerów i trików będzie odpowiednich bez adaptacji lub z niewielkimi modyfikacjami. W zależności od tego, jak cykl ma swoje przełożenie i hamulce, oraz ile wykorzystujesz dłoni, może być konieczne przesunięcie hamulców na jedną stronę drążka kierownicy i to samo w przypadku zmiany biegów.

Wiele sklepów, w których sprzedają wózki poziomy, jest wykorzystywanych do dostosowania ich do użytkowników z ograniczeniami, zwykle mają źródła niezwykłych mechanizmów zmiany biegów i hamowania, które pozwalają na użycie jedną ręką.

Z drugiej strony, w przypadku osób, które słabo wykorzystują swoją biedną rękę, zmianę biegów można wykonać za pomocą jednego palca, a hamulce mogą już być takie, że dobra ręka wykonuje ważniejszy hamulec.

Z pewnością pozwoliłbym komuś z ograniczonym użyciem rąk korzystać ze mojego standardowego trike delta, po sprawdzeniu z nim, czy jest w stanie zmienić bieg i użyć hamulców. A jeśli czują się pewnie, to także mój standardowy wygięty rower.

Rozwiązaniem mogą być rowery leżące, które wymagają nieco więcej nauki jazdy niż trike. Z drugiej strony mogą być bardziej dostępne i łatwiej je zdobyć na wypożyczenie lub pożyczkę niż trike.

Istnieją leżące poziomy, które są jeszcze bardziej odpowiednie do długotrwałego użytkowania tylko jedną ręką lub bez, ale są trudne do znalezienia i trudniejsze do nauczenia się jazdy.
Trike Flevo zostały wyposażone w hamulce coaster (pedał tylny) i sposoby zmiany biegów, które nie wymagają użycia rąk (zmiana pięty stopy lub ramienia), a sterowanie odbywa się za pomocą równowagi i sposobu pedałujesz. Naucz się jeździć na tych trójkołach (a ponieważ niewiele było kompilacji, trudniej je znaleźć i tylko kompilacja z drugiej ręki lub własna), ale w razie potrzeby mogą być odpowiedzią na problem.
Obecnie jeżdżę na rowerze Flevo (również posiadam rower Flevo) i jeżdżę z niewielkim wykorzystaniem rąk do kierowania, używam dłoni do zmiany biegów i dziwnego szybkiego hamowania. Zwolnienie i zatrzymanie się jest często wykonywane po prostu przez zatrzymanie się na pedałowanie. Jest to okres nauki, który sprawia, że ​​te trike (i jeszcze więcej rowerów) są trudne, ale gdy będziesz już pewien, możesz jechać na nich tak długo, jak na innych rowerach, nawet jeśli masz bardzo mało jednego ramienia i umiarkowany do normalnego drugiego, bez korekt.

Pojedynczy środkowy drążek kierowniczy nie jest potrzebny do jazdy jedną ręką na pozycji leżącej, możesz jechać, używając tylko jednej strony normalnej (dla „wygiętej”) kierownicy, o ile potrzebny jest hamulec, przełącznik zmiany biegów i dzwonek po tej stronie , ponieważ nie musisz w ogóle dźwigać drążków, aby utrzymać swoją wagę, nawet podczas rozpoczynania jazdy.

Może nawet być tak, że przy ograniczonej ruchomości ramienia możesz mieć wystarczająco dużo, aby kontrolować „wygięcie”, dopóki kierownica dojdzie do miejsca, w którym znajduje się twoja ręka, i masz wystarczająco dużo ruchu, aby wykonać niezbędne ruchy tego konkretnego „zgięcia”. Niewielka siła wymagana dla większości i uchwytów została przedłużona i ukształtowana w celu spełnienia potrzeb.

Mam bardzo małe doświadczenie z kijankami i nie wiem, jak łatwo można nimi sterować jedną ręką. Od wielu lat jeżdżę na rowerze w pozycji delta i od tego czasu dodałem rower i oba Flevo.

Lubię dzielić się moim rozwiązaniem modyfikacji hamulców na rowerze dla jeźdźców, którzy urodzili się jedną ręką / ręką lub są amputacjami.

Urodziłem się, brakuje mi czterech palców na lewej ręce. Przez wiele lat prowadziłem dwie dźwignie hamulca po prawej stronie. Mimo, że zadziałało, zawsze uważałem to rozwiązanie za nieeleganckie z inżynieryjnego punktu widzenia. Niedawno wróciłem do jazdy na rowerze i chciałem wymyślić lepsze rozwiązanie.

Pierwszą rzeczą, o której powinienem wspomnieć, jest to, że prowadzę układ napędowy 1x12, co upraszcza zmianę biegów.

Więc teraz do mojej konfiguracji hamulców. Hamulec przedni nie został dotknięty inaczej niż przesunięcie dźwigni hamulca w prawą stronę. Dźwignia hamulca tylnego została przesunięta na lewą stronę. Wziąłem dźwignię zmiany biegów z prawej strony i usunąłem mechanizm indeksowania (kliknięcia), aby umożliwić swobodne obracanie. Kabel z dźwigni zmiany biegów jest poprowadzony do lewej dźwigni hamulca i biegnie przez otwór w kierownicach i jest przymocowany do dźwigni hamulca. Teraz, kiedy obracam dźwignię zmiany biegów, linka pociąga dźwignię hamulca i uruchamia tylny hamulec hydrauliczny.

Początkowo martwiłem się, że siły wymagane do obrócenia dźwigni zmiany biegów będą zbyt duże, ale absolutnie tak nie jest. Bez większego wysiłku mogę zablokować tylne koło w każdej sytuacji.

Jedną wadą (choć niewielką) jest to, że używam linki zmiany biegów, aby zasadniczo wykonać pracę linki hamulca, co może spowodować przedwczesne rozciągnięcie linki ... ale jest to coś, co z czasem stanie się wyraźniejsze.

Mam nadzieję, że ta informacja / rozwiązanie może być przydatne dla innych.

Odradzałbym jazdę na normalnym rowerze z dwóch powodów:

1- Hamowanie jednym ramieniem jest trudne. Nie wiem, o ile łatwiej robi to urządzenie sugerowane w przyjętym poście, ale ponieważ osoba robi to dość często, istnieje niewielkie prawdopodobieństwo, że możesz zrobić zatrzymanie awaryjne jedną ręką. Problemem nie jest siła hamowania, to siła, którą musisz przeciwdziałać tylko jednym ramieniem. Im mocniejsze hamowanie, tym trudniej jest przeciwdziałać tej sile. I gorzej, jeśli masz widelec teleskopowy. Co prowadzi do przyczyny 2.

2- Jeśli ponownie zranisz się w ramię, istnieje duża szansa, że ​​będziesz mieć problemy przez resztę życia. Oznacza to, że nie będzie już sportów zależnych od ramion, aw najgorszym przypadku problemów z prawem jazdy. Imo, to jest zakład, który nie jest tego wart. Zwłaszcza gdy widzisz, jak ludzie jadą.

Jeśli i tak masz zamiar jeździć na rowerze, radzę spróbować czegoś nowego i znacznie bezpieczniejszego: rower trzykołowy lub rower poziomy. Jeśli jesteś wystarczająco bogaty, możesz nawet dostać velomobile! Z tego, co oba są również dość szybkie.