Niebezpieczeństwa dojazdu do pracy poza miastem do pracy

Mieszkam na Wyspach Kanaryjskich, a konkretniej na Gran Canarii. Nasze miasta są dość rozległe na wyspie i naprawdę często mieszka się w jednym mieście i pracuje w stolicy, która średnio wynosi około 20 minut jazdy samochodem.

Niektórzy z moich współpracowników przyjeżdżają do pracy na rowerze, mieszkają gdzieś w pobliżu. Ten, który mieszka najdalej od biura, musi przejechać 30 m rowerem, zanim dotrze do biura.

Zastanawiałem się nad tym pomysłem, różnica polega na tym, że powinienem odbyć 1 godzinę 30-minutową podróż (szacowane przez Google Maps): Który to jest: Link do map Google

Obejmuje drogi bez poboczy i niektóre części z klifem po prawej stronie (ma barierę zderzeniową).

Będąc początkującym w długich podróżach (właściwie nigdy nie stworzyłem takiego, który trwałby dłużej niż 30 minut) Nie wiem, czy ten jest zbyt niebezpieczny, aby brać go dwa / trzy razy w tygodniu (pracuję na pół-zdalnym).

long-distance beginner

— Nick Tchayka
źródło

90 minut to bardzo długa droga do pracy, to 3 godziny dziennie, a tyle ćwiczeń każdego dnia uczyniłoby cię dość poważnym sportowcem. To długie pytanie o dojazdy do pracy i to dotyczy niektórych z tych problemów. Ale to tylko 20 km, więc możliwe, że przyzwoity rower elektryczny dałby ci wystarczającą prędkość, abyś mógł to zrobić w niecałą godzinę.

— Móż

Wzgórze o wysokości 300 m jest sporym wyzwaniem ... czy nie ma możliwości ominięcia go i zbliżenia się do wybrzeża? Bez tego 22 km powinno być mniej niż godzinę, kiedy będziesz w odpowiedniej formie.

— Brian Drummond,

Poważnie zastanawiałem się, czy nie pojechać rowerem ze starego domu do mojej starej pracy. Czy zastanawiałeś się nad konfiguracją w trybie „mieszanym”? Pomaga w niebezpiecznych częściach podróży, jeśli autobus jest dostępny.

— Tim Brigham,

Dziewięćdziesiąt minut na 22 km? To wydaje się dość powolne. Kiedy miałem trzydzieści lat, moja 21-kilometrowa podróż trwała 25 minut, a 35 do domu. Teraz mam 62 lata, ale wciąż jestem większy niż 14 km / h. I wcale nie jestem „poważnym sportowcem”.

— WGroleau,

@WGroleau Czy sprawdziłeś teren? Podróż powrotna ma wznoszenie o 7,3 km przy 3,6% i kończy się 1,7 km przy 4,9%; w drodze do domu jest 4,4 km przy 6,8%. To kilka solidnych podjazdów kategorii 3 i kategorii 4. Twój 21 km w 25 minut wynosi 50 km / h, co jest dość imponujące, nawet z góry (co, jak sądzę, było, ponieważ „tylko” udało ci się 36 km / h w drodze do domu) ).

— David Richerby,

Odpowiedzi:

Mieszkam na wsi i zawsze szukam nowych dróg. Większość tutejszych dróg nie ma pobocza, a są tu też urwiska.

Pierwszą rzeczą, którą robię, kiedy decyduję, czy nowa droga jest zbyt niebezpieczna, jest jazda próbna samochodem. Patrzę, aby zobaczyć, gdzie jest pobocze, a gdzie nie, szukam ślepych zakrętów, patrzę na jakość nawierzchni i patrzę, jak duży jest ruch.

Następnie próbuję jechać drogą, gdy nie ma dużego ruchu. Dla mnie najbardziej niebezpieczną rzeczą jest ślepa krzywa, w której nie ma ramienia; wokół ludzie w samochodach lubią mnie nielegalnie ominąć. Niebezpieczeństwo polega na tym, że nastąpi zderzenie czołowe między samochodem przejeżdżającym nielegalnie a innym samochodem jadącym w drugą stronę; Nie chcę, żeby odłamek mnie uderzył. Jeśli są ślepe zakręty i nie ma poboczy, ruch uliczny musi być niewielki, inaczej nie skorzystam z tej drogi.

Polecam spojrzeć na trasę w samochodzie, a następnie spróbować przejechać część trasy w celu przetestowania, gdy ruch jest niewielki, być może wczesnym rankiem w niedzielę. Jeśli jazda częścią drogi nie wydaje się zbyt ryzykowna, spróbuj przejechać całą trasę w następny weekend. Jeśli jazda na całej trasie we wczesny niedzielny poranek Cię nie przeraża, spróbuj przejechać ją wcześnie rano w dzień powszedni. Jeśli to jest w porządku, wypróbuj swój plan jazdy do pracy dwa lub trzy razy w tygodniu.

Polecam również znaleźć lokalnych rowerzystów z większym doświadczeniem i zapytać ich o trasę. Może mogą zalecić alternatywne rozwiązania w zakresie najbardziej niebezpiecznych części. Bądź także tak bezpieczny, jak to tylko możliwe: noś jasne kolory i migające światła, użyj lustra na kasku, noś identyfikator i powiedz komuś o swoich planach podczas jazdy.

— rclocher3
źródło

Wypadki samochodowe nie generują dużo odłamków. Prawdziwy problem z ludźmi wyprzedzającymi cię na ślepych zakrętach polega na tym, że jeśli odkryją, w połowie manewru, że samochód jedzie w drugą stronę, prawdopodobnie skręcą prosto w ciebie.

— David Richerby,

Ważna jest także lokalna kultura ruchu: czy pojazdy silnikowe będą szanować rowery? Czy przestrzegają przepisów ruchu drogowego? Czy dopadną cię nielegalnie? Czasami, kiedy wyprzedzanie mnie byłoby niebezpieczne, celowo blokuję pas (poruszając się na środku linii, aby ludzie byli zmuszeni wyprzedzić mnie tak, jakby wyprzedzili samochód), czy to jest legalne, gdzie mieszkasz, na drogach, które rozważasz? Czy chcesz podjąć jakieś nadużycia? Jak bardzo nienawidzisz być wyprzedzanym? Mogą obowiązywać lokalne przepisy zniechęcające, a nawet zakazujące jazdy rowerem na niektórych drogach.

— Nikt

Jeśli dwa samochody zderzą się z prędkością, każdy z nich może wylądować w dowolnym miejscu na drodze i nie sądzę, że chcesz być w pobliżu, nawet jeśli katastrofa nie generuje dosłownie „odłamków” jak w latających kawałkach.

— nekomatic

+1 od znalezienia lokalnych jeźdźców. Będziesz potrzebować odpowiedniego roweru z przekładnią na wzgórza. Być może możesz poprosić współpracownika o wykonanie trasy w weekend, ale warunki na drodze mogą się różnić w zależności od dnia roboczego i weekendu. Jest niebezpieczny, ale nie powiedziałbym, że jest bardziej niebezpieczny niż jazda skuterem. Dobry kask jest potrzebny, oczywiście, ale przede wszystkim bądź bardzo świadomy swojego otoczenia i idź bez wahania, gdy masz prawo do przejścia, wątpliwości też są bardzo niebezpieczne.

— gaurwraith

W ogóle nie znam tej trasy, a nawet tej części świata, więc odpowiem ogólnie i przedstawię listę rzeczy do przemyślenia.

Po pierwsze, niebezpiecznie jest próbować jechać za daleko bez planu B. Pracowałem nad tym, by móc pokonać tę samą odległość na podobnym terenie, zanim zrobisz to naprawdę. Pamiętaj, że musisz wrócić do domu tego samego dnia (niekoniecznie rowerem).

Wspomniana trasa wygląda na stromą i krętą. Naturalnie zwolnisz podczas wspinaczki; ile będzie innego ruchu? Czy kierowcy będą chętni i będą mogli dać ci miejsce?

Czy jazda na rowerze jest powszechna? Jeśli nie, jest to na ogół bardziej niebezpieczne. Czy możesz uzyskać porady od lokalnych rowerzystów na temat tras i terminów?

— pił
źródło

Dojeżdżam codziennie więcej i mieszkam dobrze poza miastem. Jedynym sposobem, aby się dowiedzieć, jest przejechanie trasy. Wypróbowałem kilka tras, zanim zdecydowałem się na te, z których korzystam.

Postawiłem na nich z wielu powodów, głównie związanych z ruchem ulicznym, jestem na rowerze, bardziej prawdopodobne jest, że zbiegnę z drogi samochodem szerszym niż chudy rower, więc nie martwię się zbytnio o drogę.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, uważam, że ruch jest największym problemem, głównie dlatego, że prawie nikt nie jeździ rowerem, a kierowcy nie są najlepsi.

Korzystam z jednej trasy rano i kilku różnych w drodze do domu, w zależności od tego, o której wyjeżdżam z miasta. Jeśli wychodzę wcześnie, gdy dzieci idą do domu, omijam trasę wieloma szkołami i autobusami i wybieram dłuższą trasę. Ale nauczyłem się tego wszystkiego, jeżdżąc naprawdę trasami.

— Kilisi
źródło