Usuwanie sztycy zardzewiałej na rurze dolnej

Mam starą stalową ramę (myślę, że Columbus Number 2), na której ma sztycę (Suntour Superbe Pro - patrz, mówiłem, że była stara!) Zardzewiałe. Próbowałem wielu WD-40, ale się nie ruszy.
Wszelkie wskazówki, w jaki sposób mogę go wydostać bez konieczności cięcia ramy?

Zanim podejmiesz jakiekolwiek bardziej zdecydowane działania, dobrym pomysłem może być zastanowienie się nad chemią:

• „Rdza” to zazwyczaj nazwa każdego rodzaju korozji, ale technicznie i konkretnie jest to korozja żelaza (lub stali) w celu utworzenia tlenków żelaza.
• Chociaż rower jest zdecydowanie stalowy, sztyca nie jest - to stop aluminium, który nie „rdzewieje”, ale zdecydowanie koroduje (tworząc tlenek aluminium).
• WD-40 jest olejem penetrującym, który ma między innymi rozbijać tlenki żelaza. Jest jednak prawie bezużyteczny wobec tlenków glinu, zwłaszcza gdy już skorodowały i skleiły się.
• Amoniak jest jednak spektakularnie dobry w usuwaniu tlenków glinu.

Dlatego jeśli WD-40 nie działa, weź trochę amoniaku, zastosuj go w podobny sposób i pozwól mu usiąść. To może być wszystko, czego potrzebujesz!

To jest trudne. To nie jest niemożliwe, ale naprawdę potrzebujesz przewagi mechanicznej. Jeśli zdołasz zacisnąć sztycę, uzyskasz najlepszą szansę na jej uwolnienie. Metodą tę prawdopodobnie uszkodzisz / zgubisz sztycę.

1. Upewnij się, że sztyca jest wolna od smaru i oleju na zewnątrz.
2. Obróć ramę do góry nogami i zamocuj sztycę w imadle stołowym.
3. Spryskaj WD-40 do seattube od otworu suportu.
4. Prawdopodobnie będzie kapał zardzewiały kolor oleju z górnej części rury podsiodłowej (która jest teraz skierowana w stronę podłogi - możesz włożyć tam coś, co złapie olej).
5. Ostrożnie przytrzymaj główkę ramy, a tył pozostanie i spróbuj obrócić ramę na słupku.
6. Pracuj powoli i ostrożnie, uważając, aby nie zgiąć podpor! *
7. Upewnij się, że sztyca nie obraca się w imadle (jeśli tak, zacisnąć mocniej)

Ten proces może zająć trochę czasu. Będziesz potrzebował cierpliwości i dużo WD-40. W końcu słupek obróci się w rurze podsiodłowej i będziesz w stanie go wypracować.

* Sztuką jest wiedzieć, ile siły zastosować. Czasami potrzebujesz więcej niż myślisz, a czasem nakładasz więcej niż potrzebujesz (co powoduje niepożądane obrażenia). Ta różnica wiąże się z doświadczeniem.

A także: dobrze nasmaruj nową sztycę przed jej ponownym włożeniem - docenisz ją później.

Powinieneś sprawdzić 15 sposób na odklejenie sztycy Sheldona „Unggggghhh!” brązowy

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Niesprawdzone i na własne ryzyko, ale tak postąpiłbym:

1. Namocz zardzewiałe połączenie z WD-40 od ​​góry i od dołu (tj. Odwróć ramę i spryskaj rurkę podsiodłową). Odstaw na kilka godzin lub na noc.
2. Zabezpiecz ramę przed czymś solidnym, takim jak ciężki stół warsztatowy (nie stojak naprawczy!).
3. Połóż stare siodło, na którym nie obchodzi Cię sztyca.
4. Uderz w bok nosa siodła młotkiem lub młotkiem. Używaj krótkich, twardych uderzeń - używając dzikich huśtawek możesz zranić siebie lub kadr.

Chodzi o to, aby wykorzystać moment obrotowy siodła, aby zerwać więź między słupkiem a ramą. Nie musisz dużo ruszać posta. Jeśli słupek się porusza, powinieneś być w stanie go obluzować bez młotka. Jeśli nie, to w najgorszym przypadku zniszczyłeś stare siodło.

Odetnij górną część rury, a następnie ostrożnie użyj piły do ​​metalu wewnątrz sztycy, aby przeciąć ją w kierunku rury podsiodłowej. Uchwyt do piły do ​​metalu działa lub po prostu owinąć zwykłe ostrze kawałkiem taśmy, aby zrobić uchwyt. Powinieneś być w stanie uwolnić stary sztyca.

Czy sztyca wysuwa się aż do ramy? Nawet wtedy powinno to pomóc, ponieważ WD-40 będzie miał większą szansę na dotarcie do niższych części.

Na warsztatach non-profit, w których biorę udział, czasami rozwiercamy starą sztycę na tyle, by wsadzić inną sztycę o mniejszej średnicy.

Zwłaszcza jeśli nie przejmujesz się zbytnio estetyką, a zatrzaśnięta sztyca sięga głęboko w ramę (co najmniej 8-10 cm, najlepiej więcej), może to być opłacalna opcja, aby rower znów był gotowy do jazdy. Jeśli jest mniej, być może uda ci się wyciąć kawałek starego sztycy (musiałby być aż do dolnej rury ramy) i zmiażdżyć uszkodzoną rurkę za pomocą imadeł.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​zajęta sztyca i jej zdejmowanie często sprowadzają się do nakładu pracy i czasu.

Miałem ten problem z bardzo upartym sztycą (okazało się, że był tam klin, aby utrzymać słupek w środku).

Jedną z rzeczy, które próbowałem, było nałożenie palnika na ramę, aby spróbować ją nieco rozwinąć, aby wyciągnąć słupek i poluzować wszelką korozję. Spróbowałbym tego dopiero po awarii WD40.

Oświadczenie: może to spowodować uszkodzenie roweru

spray aerozolowy jest dostępny w większości sklepów z narzędziami o nazwie PB Blaster, jest o wiele bardziej skuteczny w walce z rdzą niż WD = 40

Spróbuj umieścić sztycę / siodło na imadle (odwróć rower), a następnie obróć ramę, aby wyciągnąć sztycę, nałóż WD-40 lub inny środek smarny, zanim to zrobisz ...

Używając małej latarki z butanem, podgrzewaj sztycę, aż uwolni się z ramy.