Jaki jest rozsądny harmonogram obsługi użytkownika dla profesjonalnego roweru roboczego w nieobciążonych aplikacjach, takich jak dostawa żywności?

Jestem teraz chłopcem dostarczającym jedzenie. Obecnie sprawdzam ciśnienie hamulców i opon codziennie podczas jazdy. Co tydzień przecieram powierzchnie łańcucha i hamulca. Mój tygodniowy bieg to 400 km i 66 godzin jazdy samochodem.

Jako nie mechanik, którego harmonogramu czyszczenia lub serwisu powinienem przestrzegać dla bezpieczeństwa i długowieczności podzespołów. Już zdecydowałem się na usługi 4 funty rocznie.

cleaning

— Samuel Russell
źródło

Twój rower nie jest już transportem, jest teraz narzędziem, które pozwala ci wykonywać swoją pracę. Nie rozumiem, jak mógłbyś wykonać tę pracę bez roweru! Więc rozważ rower zapasowy, zapasowy, jeśli chcesz.

— Criggie

Po pierwszej wypłacie kupiłem rower roboczy, a mój rower osobisty został właśnie serwisowany, aby działał jako zapasowy :)

— Samuel Russell

Przepraszam za podniesienie tego - ale przedmioty używane do celów biznesowych często nie są objęte ubezpieczeniem osobistym. W moim kraju rowery są objęte ubezpieczeniem zawartości domu, zarówno jako przedmioty, jak i podczas użytkowania na drodze i poza nią. Inne kraje mają inne ustawienia. Jeśli jednak sprzęt jest używany specjalnie do pracy, konieczne może być zbadanie osobnego ubezpieczenia biznesowego. Jesteś pracownikiem czy kontrahentem? Podejrzewam, że to drugie, ponieważ

— musiałeś

Jestem kontrahentem i mam zapytanie u jednego brokera ubezpieczeniowego. Jeśli nie otrzymam dość szybkiej odpowiedzi, skontaktuję się z dodatkowymi brokerami, dopóki nie będę zadowolony z mojego poziomu dobrowolnej ochrony. Bardziej interesuje mnie życie i odpowiedzialność publiczna niż ubezpieczenie narzędzi.

— Samuel Russell

Nie można sprawdzić ciśnienia w oponach „podczas jazdy” - należy użyć miernika. (Gwarantuję, że jeśli nie użyjesz skrajni, będziesz jeździł na niedopompowanych oponach.) Powinieneś dostać „pompę podłogową” z wbudowanym miernikiem. Mniej więcej raz w miesiącu należy sprawdzać zużycie łańcucha za pomocą niedrogiego miernika zużycia łańcucha.

— Daniel R Hicks

Jest to podobne pytanie (ale nie to samo pytanie) tu i tu .

Krótka wersja to regularna konserwacja - wymiana łańcucha, wymiana kasety, smarowanie, hamulce (moduł mówi, że ponowne krwawienie zestawu hydraulicznego), opony i dętki, które powinieneś robić w domu w razie potrzeby (i podałem kilka wskazówek dla pierwszych dwóch) i powinieneś znać podstawowe regulacje zmiany biegów i hamulców. Sklep powinien przepakować piasty (co 7500 - 10000 mil) i upewnić się, że koła są w dobrym stanie (może to być częstsze). Wymieniaj inne rzeczy w miarę ich używania. Będzie to prawdopodobnie szybsze, jeśli zrobisz to raz lub dwa w domu, aby regularna konserwacja nadal robiła to w domu, zamiast zabierać ją do sklepu. Potrzebujesz tylko kilku podstawowych narzędzi pod ręką (klucze sześciokątne i kilka specjalnych narzędzi wymienionych poniżej).

Sugeruję zainwestowanie w kontroler łańcucha (np. Park Tool CC-3.2), aby sprawdzić zużycie łańcucha. Oczekuj, że łańcuch wytrzyma, powiedzmy, 1500 mil (jest to konserwatywne, jeśli jeździsz w czystych warunkach; użyj kontrolera, aby sprawdzić, czy jest zużyty, czy nie). Wymień po zużyciu. Powinieneś być w stanie wymienić łańcuch samemu szybciej niż sklep, ponieważ wszystko, co musisz zrobić, to ściągnąć stary, rozmiar nowego (np. Używając starego jako przewodnika, po prostu wypychając szpilkę) i umieścić nowy na (zwykle wykonywany za pomocą szybkiego linku). Co tydzień smaruj łańcuch i takie elementy, jak czopy i koła pasowe przerzutki.

Otrzymasz kilka łańcuchów na kasetę / wolnobieg (może 2-3 z nich). Powinieneś zobaczyć tę stronę, jak rozpoznać zużyte kasety . Ponownie sugeruję posiadanie kilku kaset / wolnych kół w domu (w zależności od tego, czego używa Twój rower) i samodzielną ich zmianę. To szybka praca (mniej niż 10 minut) i wymaga tylko odpowiedniego narzędzia do wybierania / kasety, dużego klucza półksiężyca / imadła i ewentualnie bata łańcuchowego.

Zębatki zwykle trwają długo - spodziewałbym się ponad 15 000 mil, jeśli nie uszkodzisz ich na drodze. Ponownie sprawdzaj okresowo zużycie lub wgniecenia.

Hamulce są ważne. Jeśli korzystasz z hamulca felg, upewnij się, że felgi mają dobrą powierzchnię hamowania (trwają bardzo długo), a klocki są dobre, a hamulce ustawione. Ponownie zużycie zależy od warunków jazdy i możesz wymienić hamulce obręczy szybciej niż zabranie ich do sklepu. Konieczne będzie również wykonanie regulacji, jeśli masz mechaniczne hamulce tarczowe (i okresowo wymieniasz klocki). Hamulce hydrauliczne wymagają nakładek i okazjonalnych ponownych skoków / nowego płynu (na przykład, jeśli do układu dostanie się powietrze; powinno to być jednak w roku (-ach)), ale wykonują pewną samoregulację.

Naucz się regulować manetki i hamulce, jeśli to konieczne.

Przy przebiegu, który stawiasz, przepakowałbym piasty i ogólnie obsługiwał koła (upewniając się, że są prawdziwe, a co nie) co 6-12 miesięcy (powiedzmy 9 miesięcy). Zostawiłbym to do sklepu.

W razie potrzeby wymień opony i dętki (więc kiedy dostaniesz mieszkania / lekko, zanim zaczną ci dawać mieszkania). Prawdopodobnie będziesz przechodził przez zestaw opon, może co 8-12 miesięcy. Znów coś, co możesz zrobić szybko w domu.

Wszystko inne, powiedziałbym wymienić na bieżąco (np. Suport, siodło, pedały). Jeśli chcesz być ostrożny, możesz dostać nowy zestaw kabli rocznie lub coś takiego, ale nie jest to naprawdę konieczne, chyba że mieszkasz w miejscu, w którym kable rdzewieją i ulegają zniszczeniu.

Wreszcie, jeśli to możliwe, sugeruję posiadanie zapasowego roweru. Coś troszkę kiepskiego, ale wykona zadanie, jeśli Twój zwykły rower wymaga konserwacji (np. Jeśli z jakiegoś powodu masz jakieś naprawy w tygodniu, masz coś do roboty).

— Ordynans
źródło