Sugestie dotyczące stopniowej aktualizacji roweru

Mam jeden rower, który jest dość tani. To rower górski średniego poziomu z Motache _{(próbowałem znaleźć zdjęcie, ale bez powodzenia)} . Ale teraz chcę stopniowo ulepszać ten rower i zmieniać go na rower wysokiego poziomu _{(lub gdzieś w pobliżu) w} miarę upływu czasu.

Aby to zrobić, moja polityka mówi, że jeśli coś się psuje, zamień go na części wysokiego poziomu. Nie jestem pewien, czy tak właśnie mam to zrobić. Podobnie jak w przypadku mojego ostatniego ulepszenia, kiedy pękła moja przerzutka tylna, zastąpiłem Shimano XTR, co jest całkiem fajne. Ale myślę, że aktualizacja zajmie dużo czasu. Chcę teraz coś ulepszyć.

Teraz mój rower zawiera V Brake, ma najniższy stopień zawieszenia widelca _{(myślę, że jest okropny)} . 7 * 3 biegi zębate, normalny zestaw korbowy Shimano itp. _{(Można się domyślić pozostałych).}

Teraz, od namiętnego i eksperckiego rowerzysty, chciałbym wiedzieć, jaka powinna być moja pierwsza aktualizacja i tak dalej. Jeden z mechaników, a także mój kolega, powiedział mi, że najpierw zaktualizuję zawieszenie. Używam roweru do codziennej jazdy po drogach, a od czasu do czasu do wypraw w teren w wakacje.

Wypróbowałem to samo podejście, które zarysowujesz na rowerze, który kupiłem (Shogun), ale miałem mnóstwo problemów z aktualizacją komponentów. Za każdym razem, gdy aktualizowałem jeden komponent, nie działałby dobrze z innymi istniejącymi komponentami. Próbowałem zmienić kasetę, ale to nie działało z moją przerzutką (nawet mój mechanik nie wiedział, dlaczego).

Innym problemem związanym z aktualizacją jest to, że każdy komponent kupowany osobno będzie znacznie droższy niż zakup roweru z lepszymi komponentami.

Więc radzę żyć z rowerem bez zmian tak długo, jak to możliwe, oszczędzając pieniądze, które wydasz na komponenty, a następnie kupując nowy / używany rower lepszej jakości.

Przed podjęciem takiego programu należy wziąć pod uwagę, czy ... Czy rama jest tego warta?
Czasami producenci produkują linię motocykli, które wykorzystują identyczną ramę i wykorzystują coraz lepsze komponenty dla każdego ulepszonego modelu. W takich przypadkach, z dobrą ramą na początek, wymiana tańszych elementów, które się zużywają lub ulegają awarii, może być dobrym sposobem, szczególnie jeśli wykonujesz własną pracę.

Jeśli jednak rama jest zwykłym produktem bez specjalnej jakości ... Lepiej byś zaoszczędził pieniądze i kupił ulepszony rower na początek.

Lżejsze koła to NAJLEPSZE ulepszenie, jakie możesz zrobić. Oszczędność 500 g na kołach spowoduje znacznie większą różnicę (z powodu zmniejszonej bezwładności obrotowej) w stosunku do ilości energii zaoszczędzonej podczas jazdy rowerem, niż ta sama ilość w nieobrotowej części roweru. I oczywiście koła można bardzo łatwo przenieść na nowy rower, jeśli kiedykolwiek zechcesz.

Kupiłem używane felgi Campagnolo Eurus (z rekordowymi piastami) do mojego roweru szosowego z najniższej półki. Nie mogłem uwierzyć, jaką różnicę zrobili. Mogłem przyspieszać znacznie szybciej, łatwiej wspinać się po wzgórzach i zużywać mniej energii na mieszkania.

Jeśli zamierzasz kupić komponenty, kup rzeczy, które można łatwo przenieść na nowy rower. Kiedy ostatecznie zaktualizujesz. W końcu będziesz potrzebować naprawdę dobrej ramy. Teraz rama zwykle jest wyposażona w widelce i kierownicę, więc prawdopodobnie będziesz chciał wstrzymać się z ich wymianą.

Najłatwiejszą rzeczą, którą prawdopodobnie możesz wymienić, są pedały. Ponieważ można je łatwo przenieść na nowy rower, a wiele wysokiej klasy rowerów nie ma nawet pedałów.

Ponadto siedzenia, koła i opony można łatwo przenieść na inne motocykle. Mam hybrydę, którą kupiłem około 5 lat temu. Dodałem pedały zatrzaskowe, gładkie opony, kierownicę megafonu, nowe siedzenie i sztycę oraz tylny bagażnik.

Jestem dojeżdżającym do pracy, więc moje potrzeby mogą być nieco inne niż twoje, ale myślę, że rozumiesz. Przejście na pedały zatrzaskowe zmieniło świat. Opony również zwiększają wydajność. Możesz wiele wyciągnąć z roweru, nie zmieniając niczego w ramie / układzie napędowym.