Jakie są zalety i wady jazdy na mniejszej ramie roweru górskiego?

Mam 182 cm wzrostu i zamierzam kupić nową ramę do mojego roweru górskiego.

W tej chwili mam ramę 19 cali i znalazłem dobrą ofertę na ramie 17 cali.

Facet ze sklepu powiedział mi, że nie powinienem mieć problemu z uzyskaniem ramy 17-calowej, ponieważ możesz mieć dłuższy wspornik i sztycę, aby pasowały.

Mniejsza rama oznacza lżejsze, ale jakie są inne zalety i wady? Czy wybrałbyś mniejszą ramkę?

Aktualizacja Różnica górnej długości (rura podsiodłowa do trzonu kierownicy) od mojego 19 '' do tego 17 '' wynosi 1 cm.

1. Przy mniejszej ramie potrzebujesz odpowiednio dłuższego wspornika kierownicy, aby zachować długość kokpitu. Wpłynie to na prowadzenie roweru: będzie bardziej „żywy”, co w niektórych przypadkach może być dobre (ciasne zakręty, trudny teren) lub złe (mniej stabilne) - w większości przypadków.
2. Mniejsza rama będzie nieznacznie mniej niezawodna i bardziej podatna na pękanie z powodu większych naprężeń w jej strukturze; dłuższy trzon i sztyca siodła oznaczają większe dźwignie, które wywierają siłę na ramę. Ale to nie powinno być znaczącym efektem.

Zasadniczo 17-calowa rama jest o cal lub dwa za mała dla twojego rozmiaru. Nie zalecałbym wzięcia mniejszego bez faktycznej jazdy przez kilka godzin i upewnienia się, że jest dla ciebie wygodny.

Mniejsza rama oznacza również mniejszy zasięg - to odległość od siodła do kierownicy, a jeśli masz krótkie ramiona i / lub wysokość tułowia, mniejsza rama może być dobrym pomysłem. Jeśli nie, ta ramka może być za mała.

Można to złagodzić, przesuwając nieco siodełko do tyłu w szynach, ale może to stanowić najwyżej cal. Pomocna może być również zmiana wielkości trzonu. Jeśli chcesz uzyskać bardziej pionową pozycję na rowerze, może nieco pomóc mniejsza rama.

Zarówno Neil, jak i Ttarchala są na miejscu. Jedynym dodatkowym komentarzem lub perspektywą, które należy wziąć pod uwagę, jest to, że przy mniejszym kokpicie twoje ciało może nie być wystarczająco rozciągnięte, a dla mnie wpływ kolarstwa górskiego na rowerze ze zbyt ciasnym kokpitem sieje spustoszenie na moim POWRÓT!

Pomyśl o swoim kręgosłupie jak o cewce ... czy jest więcej elastyczności, gdy jest zaciśnięta lub rozciągnięta ... która wygładza jazdę i pozwala na więcej ruchu, co ostatecznie poprawia twoją jazdę, jest mniej obciążająca ciało, a zatem mniej męcząca.

Ponadto zbyt długi trzpień ma tendencję do przenoszenia zbyt dużego ciężaru do przodu, co zwiększa prawdopodobieństwo problemów z górną częścią ciała i zwiększa skłonność do endo :(

Bądź ostrożny ... prawdopodobnie nie jest to realna opcja!

Zasadniczo dobrym pomysłem jest nieco mniejsza rama niż zalecana. Mam 6 stóp i jeżdżę na rowerze szosowym o długości 56 cm, chociaż 57 - 58 cm jest zalecane przez większość producentów dla mojego wzrostu. Zalety są lżejsze, bardziej aerodynamiczne, bardziej kompaktowe, bardziej „na wierzchu”. Dokonałem regulacji, odchylając siedzisko jak najdalej do tyłu, podnosząc sztycę i zastępując trzon 140 cm.

Jednak jeśli jesteś mały, a mój g / f ma 5 stóp 2 cale i jeździ na 13 "mtb, problem polega na tym, że przy tak małej ramie myślę, że stracisz prędkość, będzie lepsza z 14 - 14,5" ramka imo.

Ostatecznie istnieje prosta kalkulacja.

Twój wzrost x długość twojej bestii / podzielony przez 26,5, co sugeruje, że najlepiej z ramą 19 ".

Zaufanie, które pomaga.

W niektórych odpowiedziach jest kilka dobrych informacji, ale w rzeczywistości potrzeba więcej informacji, aby uzyskać lepszą odpowiedź. (Inseam, zasięg, rodzaj jazdy, którą uprawiasz ... żeby wymienić tylko kilka kluczowych czynników.)

Jestem pewien, że już dokonałeś wyboru, ale to, że miałeś 19-calową ramę, nie oznacza, że ​​była dla ciebie poprawna lub niepoprawna. Z pewnością różne rozmiary ram, różne kombinacje mostków, rozmiary opon i kąty kierowania i ramy wpłyną na prowadzenie roweru.

Najprawdopodobniej nie będzie nic „złego” w wyborze dowolnego rozmiaru (biorąc pod uwagę, że większość głównych producentów dopasowuje prowadnice i wzrost), ale będą jeździć inaczej.

W większości (prawdopodobnie wszystkich) rodzajach jazdy na rowerze górskim, jeśli potrzebujesz siedzenia przesuniętego na jeden lub drugi koniec szyny lub jeśli uważasz, że potrzebujesz wspornika dłuższego niż 100 mm, prawdopodobnie potrzebujesz ramy o innym rozmiarze.

W grę wchodzi też ciężar - jeździłem na rowerach, które były dla mnie za małe, ale z długimi sztycami, a za 20 lat wygiąłem cztery z nich i złamałem jedną ramę na zacisku siedzenia.

Całkowita długość sztycy od zacisku do siodła nie powinna przekraczać 30 cm, a maksimum 20 cm jest znacznie lepsze.

Mam 6 stóp i właśnie przyniosłem średnią Lapierre (43) i jak dotąd nie mam nic przeciwko. Wcześniej jeździłem na wielkim Giant Trance i często czułem, że przekraczam granicę podczas schodzenia ze wzgórza (często miałem ból górnej części pleców). Jedyną rzeczą, którą do tej pory zauważyłem, jest konieczność dostosowania stylu jazdy, aby upewnić się, że nie jestem zbyt daleko do przodu i nie wytrzymam obciążenia.

Może uda mi się wkręcić kroplomierz z lekkim rozłożeniem, jeśli uda mi się go znaleźć.

Popełniłem ogromny błąd, musiałem zamówić nowy rower online. Ponieważ miejscowi dealerzy byli zbyt drogie, a ich motocykle były gównem, miałem kupon na 35% w sklepie internetowym. Mam 6 "i zamówiłem 27,5 S (400 mm) 15,6", ponieważ strona producenta pokazała, że ​​pasuję do S / M, powinienem był zamówić M, który ma 17,5 (445 mm), ale w każdym razie coś będzie nie tak. Teraz próbuję skorygować wyjście ze złego zakupu, 17.5 nie miałoby dobrego luzu w kroku, więc w każdym razie coś byłoby nie tak z rowerem. Mimo sławy S, kilka razy mocno uderzyłem piłkami w górną rurkę w stromym klimacie, gdzie moje stopy się poślizgnęły. Xo / Teraz mam nadzieję, że mogę coś zrobić, moje siodło jest ustawione prawie do tyłu, aby moje nogi miały odpowiedni kąt nad korbą, i dodam trzon 70 mm 35 stopni, aby zobaczyć, czy to da radę . Boli mnie dolna część pleców, kiedy jeżdżę długo i mam wrażenie, że jestem daleko od korby na rowerze, mam nadzieję, że podniesiony mostek 70 mm zrobi to, że mogę podnieść go wyżej, aby uzyskać wygodniejszą pozycję. Dodałem już drążek do podnoszenia 40 mm i wypróbowałem tani mostek bez podniesienia i bez przedłużenia, więc jest tak blisko głowicy, jak to możliwe. Trochę mi to pomogło, teraz próbuję tylko sprawdzić, czy uda mi się jeszcze lepiej dopasować. Nie wiem, czy powinienem znaleźć zakrzywiony opierający się wkraplacz i czy pomoże mi to w ostatnich dostosowaniach. Jest tak blisko, aby dobrze pasować, ale wydaje się trochę nie w porządku. Irytujące i nie fajne mieć te problemy. Dodałem już drążek do podnoszenia 40 mm i wypróbowałem tani mostek bez podniesienia i bez przedłużenia, więc jest tak blisko głowicy, jak to możliwe. Trochę mi to pomogło, teraz próbuję tylko sprawdzić, czy uda mi się jeszcze lepiej dopasować. Nie wiem, czy powinienem znaleźć zakrzywiony opierający się wkraplacz i czy pomoże mi to w ostatnich dostosowaniach. Jest tak blisko, aby dobrze pasować, ale wydaje się trochę nie w porządku. Irytujące i nie fajne mieć te problemy. Dodałem już drążek do podnoszenia 40 mm i wypróbowałem tani mostek bez podniesienia i bez przedłużenia, więc jest tak blisko głowicy, jak to możliwe. Trochę mi to pomogło, teraz próbuję tylko sprawdzić, czy uda mi się jeszcze lepiej dopasować. Nie wiem, czy powinienem znaleźć zakrzywiony opierający się wkraplacz i czy pomoże mi to w ostatnich dostosowaniach. Jest tak blisko, aby dobrze pasować, ale wydaje się trochę nie w porządku. Irytujące i nie fajne mieć te problemy.

Ale lekcja, którą inni mogą z tego wyciągnąć, to zmierzyć się i poprosić profesjonalistę o znalezienie pierwszego roweru. Teraz wykorzystałem ponad 2000 $ i nadal nie jestem zadowolony z mojego roweru.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​„wysokość” ramy jest niczym. Jeśli nie jesteś shorty, to mały jest zdecydowanym wyborem.
Jeśli porównasz dokładne ramy modelu z różnicą tylko wysokości ramy, wszystkie wymiary jazdy będą takie same. Ale różne marki i modele będą się różnić.
Mam 6'2 "i od bardzo dawna używam 17-calowej ramki. (rower górski)
Jako taki nadaje się do jazdy po drodze, a jeśli trochę upuszczę siodło, świetnie nadaje się do jazdy w terenie. Łatwy w montażu i demontażu. Mniejsza szansa na pęknięcie klejnotów rodzinnych.
Jedyne, co miałem, to to, że z czasem (wiele lat i nadużycia) sztyca powoli wyginała się do tyłu. Ale to drobny problem i łatwo go wymienić.