Jak Mavic Freehub może przestać działać po czyszczeniu?

Mam tylne koło Mavic Aksium Race. Freehub działał i był głupkowaty.

Otworzyłem go, aby go wyczyścić (był suchy z odrobiną grudki i odrobiną rdzy) i ponownie zmontowany po nasmarowaniu suchym smarem teflonowym Finish Line. Teraz freehub obraca się swobodnie w obie strony. I lepiej niż przed czyszczeniem.

Otworzyłem go ponownie, aby usunąć smar i ponownie wyczyściłem. Nie szczęście

Słyszę wyraźnie, że zapadki działają dobrze, ale nigdy się nie zablokują, nawet gdy obracam je bardzo powoli i czekam, aż to zrobią. Próbowałem także zamieniać zapadki.

Luz boczny wokół tulei nylonowej jest mniejszy niż 0,5 mm.

Sprawdziłem, jak złożyłem go dwa razy i kilkakrotnie utrzymywałem takie piasty.

Nie mam tu nic do porównania, ale gdybym był zdziwiony, gdyby zapadki wyglądały na zużyte, powiedziałbym, że tak.

Domyślam się, że zapadki i sam freehub są zużyte.

Ale pytanie brzmi: w jaki sposób brudny zużyty działający freehub można wyczyścić i przekształcić w niedziałający czysty zużyty freehub?

Dziękuję Ci!

Oto wyjaśnienie tego, co się stało:

Łożysko oporowe zostało przeniesione na zewnątrz na około 2,5 mm. Podczas ponownego montażu piasty nadwozie nie ślizgało się tak daleko w osi, jak to konieczne. Zatem zapadki nie były wyśrodkowane w wycięciach i nie były zazębione.

Ale najpierw wymieniłem korpus i zapadki Freehub i one się angażowały. Jednak przy nakładaniu dużej siły jedna zapadka ostatecznie poddała się i złamała pod kątem.

Będąc w stanie zobaczyć kąt złamania, ostatecznie wywnioskowałem, że nowe zapadki i piasta zaczepiały się pod kątem, więc jeden koniec zapadki opadał w wycięcie, podczas gdy drugi koniec był „wyższy”, poza wycięciem.

Zacząłem myśleć o przyczynach braku wyrównania zapadek i wycięć, co oznaczało, że freehub nie przesuwał się wystarczająco, i wreszcie porównałem zdjęcia online łożyska freehub z tym, co mam pod ręką. Było oczywiste, że nie został odpowiednio wciśnięty. Po wciśnięciu zainstalowano stary freehub i zapadki i wszystko znów zaczęło działać idealnie, nawet dźwięk kliknięcia ponownie się zaznajomił.

Czasami termin „rdza była jedyną rzeczą, która go łączyła” ma w tym prawdę. Sądząc po kole i wykonawszy je, zakładam, że masz dużo mil na piastach.

Jeśli zapadki wyglądają na zużyte wizualnie, prawdopodobnie nie łączą się w pełni z mechanizmem zapadkowym i pod wpływem nowego smaru, który zmniejszył tarcie, zsuwają się z krawędzi również zużytej zapadki.

Zakładam, że mają „sprężystość”, którą powinni? Nie trzymają się przy depresji?

Zgaduję, że brud i drobnoziarnistość mogły być tym, co pozwalało im złapać wystarczająco dużo, aby się zaangażować. Wizualne zużycie zapadki oznacza, że ​​jest to prawdopodobnie dość złe, ponieważ tolerancje dla tych wewnętrznych części są dość wąskie.