Żywotność przerzutki tylnej

8

Skąd mam wiedzieć, kiedy moja przerzutka tylna się zużywa? Potrafię mierzyć / sprawdzać łańcuchy, opony i hamulce; koła zębate mają tendencję do wykazywania problemów na nowym łańcuchu, jeśli są zużyte. Ale zmieniając łańcuch w weekend zauważyłem, że w przegubach wydawało się całkiem sporo zabawy - więcej niż oczekiwałbym po mechanicznych bitach w ogóle. Również koła podporowe były dość zużyte (i nie działały bardzo płynnie nawet po dobrym czystym i suchym PTFE).

W moim konkretnym przypadku jest to tylko Altus, z około 20 000 km, a rower nie jest czyszczony tak często, jak powinien.

maintenance derailleur-rear

— Chris H.
źródło

2

20 000 km na Altus jest całkiem przyzwoite. Możesz założyć nowe koła podporowe. Ale mogą kosztować prawie tyle samo, co nowa jednostka. Zdecydowałbym się na nową przerzutkę.

— Carel

1

@Carel Jestem pewien, że znajdzie tanie koła podporowe, może nie oryginalne. No dalej, to tylko rodzaj pomocnika, nie ma potrzeby używania prawdziwej technologii. Powiedziałbym, że przerzutka jest zużyta, gdy sprężyna nie jest wystarczająco silna, aby utrzymać napięcie łańcucha na każdym biegu i / lub sprężyna odpowiedzialna za przejście na wyższe biegi wydaje się gdzieś zawodzić. Jak to zmierzyć -> porównaj moment obrotowy nowej jednostki, nie pytaj, jak uzyskać te dane. ;)

— krzyski

@Carel, jestem skłonny do poglądu, że nowe koła podporowe są fałszywą ekonomią w przypadku taniego sprzętu, ale nie chciałem przesądzać pytania w tym kierunku.

— Chris H,

1

@krzyski Wątpię, że brak napięcia sprężyn powoduje, że mój nowy łańcuch przeskakuje nawet po wymianie kasety (mimo że pierścienie łańcucha wyglądają OK). Zmiana biegów jest natychmiastowa. Sądzę, że można zmierzyć napięcie sprężyny, mierząc ugięcie przy użyciu znanego obciążenia i koła pasowego.

— Chris H

Mam ograniczone doświadczenie, że można przejechać co najmniej 10 000 km standardową tylną przerzutką.

— Daniel R Hicks

6

Wydaje się, że odpowiedź zawiera pytanie:

gra na boki w przegubach
zużyte koła podporowe

Czopy zdają się być noszone głównie przez zanieczyszczenia - podczas jazdy na rowerze górskim. Trudny teren również nie pomaga w sytuacji.

Rezultatem zużycia czopów wydaje się być gorsze utrzymywanie łańcucha w trudnym terenie. Powiedziałbym więc, że jeśli jedziesz ulicą, uderzasz w dziurę podczas pedałowania, a tylne przełączniki biegów - wtedy RD należy wymienić.

_{Z drugiej strony zużycie RD jest jednym z najłatwiejszych i bardzo ważnych kroków w sprawdzaniu używanego roweru. Połóż palec na dolnym końcu klatki i kołysz go delikatnie na boki.}

— Vorac
źródło

1

Porównanie starego ołtarza z nową acerą pokazuje, że 20 000 km (i kilka uderzeń, które pozostawiły głębokie rysy) rzeczywiście wystarczyło, aby założyć czopy. Nigdy nie przesuwał się po dziurach równych krawężników (chociaż staram się unikać tego ostatniego). Chociaż niewiele robię z asfaltu, nasze drogi mogą być dość brudne, a na pewno było tam błoto w miejscach, których nie można myć RD na rowerze.

— Chris H

6

Nie mogę ogólnie komentować przerzutek, tylko moje własne doświadczenie.

Moja jazda retro ma 35 lat, w tym czasie przejechałem ją około 150 000 km. Ma przerzutki Campagnolo Record i oba są w porządku. Zmiana biegów jest nadal dobra w przypadku dźwigni zmiany biegów. Równoległobok jest solidny.

Nie mogę twierdzić, że utrzymałem go szczególnie dobrze. W tym czasie miał tylko około 10 łańcuchów i klastrów.

Obserwując miliony innych ludzi, myślę, że głównym wydarzeniem końca życia jest awaria. Wydaje się, że niektórzy noszą koła podporowe, być może z powodu prowadzenia łańcuchów niższej jakości.

Mój wniosek jest taki, że wszystko zależy od początkowej jakości. Dostajemy za co płacimy.

— andy256
źródło

2

Czy ten rower jest indeksowany czy nieindeksowany? Sądzę, że indeksowana konfiguracja jest nieco bardziej podatna na awarie z powodu zużycia.

— Daniel R Hicks

@Daniel Nieindeksowane (nie sądzę, że indeksowane koła istniały w 1981 roku). Rozumiem, jak działają indeksowane koła zębate, ale przeciwnie do zużycia.

— andy256

Ale Campagnolo zużywa się, a inni zużywają się ...

— Rider_X

1

@ andy256 - z tarciem twoja procedura zmiany biegów zapewnia dużą rekompensatę w ciągu całego życia, dzięki czemu jest bardziej niezawodna w tym zakresie.

— Batman,

2

Mam ten sam problem na sztywnej stalowej MTB z połowy lat 90., która po prostu nie rzuci się niezawodnie na najwyższy bieg.

Mech RD nie porusza się już wystarczająco daleko, aby zaatakować ostatnią zębatkę, co oznacza, że sprężyna nie ma sproszenia. Mogę tam dostać łańcuch, jeśli zawieszę rower i pociągnę RD za rękę podczas pedałowania drugą ręką.

Zamienny tylny mech jest jedyną opcją.

— Criggie
źródło

2

Późny dodatek, ale od dziesięcioleci posiadania Campy i Shimano, każdy powinien trwać wiecznie z podstawowym czyszczeniem i smarowaniem. Siedemnastoletni gracz Dura-ace nie ma luzu. Dla porównania, zużywałem SRAM MTB X7 i X9 w ciągu jednego do dwóch lat, pomimo częstych TLC. Ich słabość tkwi głównie w miękkim metalu czopów tulei równoległoboku, z małymi plastikowymi wkładkami, które poluzowują się bez względu na to, jaki smar można w nie dostać, oraz główną śrubą czopową z miękkiego stopu wkręcaną w wieszak. Koła pasowe przyciągają całą uwagę, ale można je eksploatować wiecznie, jeśli są czyste, i można je tanio wymienić, podczas gdy główne części przerzutki wcale nie są.

— BikeLuddite
źródło

Myślę, że może to dotyczyć bardziej droższych zakresów, ale jest to dobra uwaga. Mówię to, ponieważ tanie zakresy Shimano gromadzą błoto w trudno dostępnych miejscach i nie są tak naprawdę zbudowane, aby je rozebrać.

— Chris H

Czy są jakieś przerzutki, w których można zdemontować główny równoległobok? Na początku lat 2000 Campagnolo miał prawie każdą niewielką część dostępną jako część zapasową, z wyjątkiem nadwozia przerzutki tylnej.

— ojs