Ile skutecznych biegów mam na 21-biegowym rowerze?

Mam rower z 21 prędkościami (hybrydowy rower dojeżdżający do pracy). Ale AFAIK, to nie znaczy, że mam 21 różnych przełożeń. Czy istnieje sposób obliczenia różnych przełożeń?

Wyłączając dwie skrajności (patrz odpowiedź Scotta Robinsona ), masz 19 wskaźników. Niektóre z nich mogą być bardzo blisko siebie. Najprostszym sposobem (choć trochę kłopotliwym) jest policzenie liczby zębów ( n) na wszystkich biegach (trzy z przodu, siedem z tyłu) licząc od linii środkowej motocykla (na zewnątrz). Współczynnik podano jako n(front) / n(rear)np .:

1st = n(front1) / n(rear1)
2nd = n(front1) / n(rear2)
...
8th = n(front2) / n(rear1)
...
21st = n(front3) / n(rear7)

Teraz już można znaleźć identyczne (lub niemal identyczne) wskaźników. Liczba unikalnych przełożeń to liczba efektywnych biegów.

Odpowiedzi dla typowego pasażera dojeżdżającego z prędkością 21, na którym znalazłem specyfikacje: 20 , 19 , 15 , 12 .

20 jest technicznie poprawną odpowiedzią, 19 jest nieco bardziej technicznie poprawną odpowiedzią, 15 jest jeśli weźmiesz pod uwagę koła zębate, które są prawie identyczne, ale 12 jest praktyczną użyteczną odpowiedzią.

Naprawdę będzie to zależeć od dokładnej konfiguracji sprzętu.

Przynajmniej naprawdę powinieneś unikać sprzętu z dużym przodem: duży z tyłu, ponieważ jest to najtrudniejsze dla przerzutki.

Więc jeśli weźmiesz odpowiedź @ jensgram i rozwiążesz ją na typowym rowerze podobnym do tego, który opisujesz ... wezmę Trek 7.1FX na mój przykład. Tarcze z przodu mają 48-38-28 ton. Z tyłu 14-16-18-20-22-24-34r. (Liczby to liczba zębów). Nie wiem, czy jest to typowe dla innych hybryd, ale ten skok z 24 na 34 jest trochę niezwykły i sprzedają go jako specjalną funkcję „megarange”.

Jeśli obliczysz wszystkie stosunki (napisałem coś w rodzaju małego programu komputerowego naprawdę szybko, aby to zrobić), jedynymi dokładnymi zduplikowanymi stosunkami, jakie ma ta konfiguracja biegów, są 28:14 i 48:24, z których jeden jest jednym z tych ekstremalnych zakresy, których zaleca się unikać. Tak więc ten rower faktycznie ma 20 unikalnych przełożeń, ale ponieważ jeden z tych unikalnych zakresów to 48:34, którego należy unikać, to 19 użytecznych unikalnych przełożeń.

Jeśli zaokrąglisz do jednej cyfry po przecinku, aby uzyskać prawie identyczne przełożenia, otrzymasz 15 biegów:

0.8 28:34
1.1 28:24 or 38:34
1.2 28:22
1.4 28:20 or 48:34
1.5 28:18 or 38:24
1.7 28:16 or 38:22
1.9 38:20
2.0 28:14 or 48:24
2.1 38:18 or 48:22
2.3 38:16
2.4 48:20
2.6 48:18
2.7 38:14
3.0 48:16
3.4 48:14

Ale uważnie przyjrzyj się, jakich tarcz przednich używasz, aby je zdobyć ... Jeśli używasz najmniejszej tarczy przedniej tylko z 3 największymi tylnymi zębatkami, środkowej tarczy przedniej ze wszystkimi oprócz największej i najmniejszej tylnej oraz dużej tarczy przedniej tylko z cztery najmniejsze tylne koła zębate, masz cały zakres biegów w sposób, który możesz zrozumieć, ale jest to 12 naprawdę przydatnych biegów (pomijasz 1,4, 2,0 i 2,7 w powyższej tabeli; wszystkie wystarczająco blisko innego biegu)

Liczba tylnych kół zębatych, które warto zastosować na każdej przedniej tarczy, będzie zależeć od dokładnego ustawienia przekładni. Ale jeśli trochę się z tym bawisz, prawdopodobnie możesz to po prostu poczuć . Ustaw przednią tarczę na środek, przestaw tylną na najmniejszą i poczuj ten bieg; następnie przełącz przód na największy, przełącz tył z 2 lub 3 biegami i sprawdź, czy czuje się tak samo. Zrób to samo z low-endem.

Nie ma sposobu na obliczenie rzeczywistego przełożenia, chyba że znasz rozmiary kasety i tarczy.

Ale masz 19 skutecznych przełożeń, ponieważ nie powinieneś przechodzić na dwie skrajności. (Niski przód / niski tył, wysoki przód / wysoki tył)

Słyszałem, że powinieneś używać wszystkich tylnych pierścieni łańcucha tylko podczas używania środkowego pierścienia łańcucha z przodu. Korzystając z największego przedniego pierścienia łańcucha, należy używać tylko dolnych 2 lub 3 pierścieni łańcucha, a podczas korzystania z mniejszego pierścienia łańcucha z przodu należy używać tylko górnych 2 lub 3 pierścieni łańcucha. Ma to na celu uniknięcie zbyt dużego kąta między łańcuchem. Poza tym na ogół i tak nie musisz używać tych biegów, ponieważ zwykle są one takie same lub znajdują się w przedziale między innymi biegami, co oznacza, że ​​niewiele ci pomogą. Oto dobre wyjaśnienie, jak zmieniać biegi.

Więc chociaż możesz mieć skutecznie 21 biegów, nie powinieneś używać ich wszystkich, ponieważ skrajności mogą powodować rozciąganie łańcucha. Przeważnie będziesz używać tylko 3 + 7 + 3, co da ci 13 biegów. Niektórzy twierdzą nawet, że Twój łańcuch jest naprawdę prosty, naprawdę prosty i powinieneś używać tylko 3 + 3 + 3 = 9. Po prostu staraj się, aby Twój łańcuch był jak najbardziej prosty. Ponieważ nakładanie się jest duże, będziesz chciał strzelać jak najprostszym łańcuchem , próbując użyć wszystkich narzędzi.

Oto doskonały kalkulator biegów. Musisz tylko znać kilka podstawowych rzeczy, takich jak długość korby, rozmiar koła itp., A wtedy wszystko się dla ciebie rozwiąże.

Kalkulator sprzętu rowerowego Sheldona Browna

Jest jeszcze jedna rzecz do wspomnienia. Nie można używać wszystkich kombinacji, ponieważ system jest zbyt obciążony. Z moim 3x8 po prostu ignoruję skrajności:

• Przód 1: Tył 1-6
• Przód 2: Tył 2-7
• Przód 3: Tył 3-8

Tracisz niektóre kombinacje, ale i tak nie są one bardzo przydatne.

Uwaga: kiedyś miałem wypadek. Podczas jazdy motocykl nagle zatrzymał się z metalicznym klunc. Przerzutka tylna została zaczepiona między szprychami. Rujnując wszystko. Rower właśnie został poddany konserwacji (wymiana łańcucha i kasety), więc prawdopodobnie był to błąd warsztatu rowerowego. I zgodzili się). Chociaż powiedzieli, że to z powodu ekstremalnych ustawień (przód 3, tył 1). Ale to był wynik wypadku. Więc naprawili to za darmo.