Ile szprych może się złamać, zanim będę potrzebować nowego koła?

3 szprychy na moim kole są zepsute. Jak mogę sprawdzić, czy koło nadal nadaje się do użytku?

Czy mogę po prostu wymienić szprychy, czy muszę kupić zupełnie nowe koło?

Wymień wszystkie zepsute wypowiedzi na raz. Jeśli ktoś się zepsuje, nastąpi kolejne. 3 zepsute szprychy nie są lekceważące. I tak, możesz kupić szprychy przez urządzenie z LBS.

— Carel

Prawdopodobnie warto zmusić sklep rowerowy do wymiany szprych i sprawdzenia pozostałych pod kątem napięcia (lub nawet prawdziwości koła). Będzie to trochę kosztować, ale pozwoli zaoszczędzić dużo czasu i może zaoszczędzić na dłuższą metę, jeśli koło wymaga uwagi.

— Chris H

Czy zepsute szprychy są wszystkie razem czy rozłożone wokół koła? Czy to przednie czy tylne koło? Czy szprychy pękły na zakręcie (w piaście) czy gdzie indziej? Jeśli tylne koło, czy wszystkie są po stronie napędowej, czy stanowią mieszankę?

— Criggie

@ Criggie Rozłożone wokół, tylne koło, zepsute w środku (chyba piasta). Nie jestem pewien, czy jest to strona napędu, czy mieszanina

— David mówi Przywróć Monikę

Ile lat ma koło, jaki rodzaj jazdy (MTB XC / Downhill / road itp.) I czy „po prostu się zepsuły” - wszystkie w tym samym czasie lub w czasie, czy też coś się wydarzyło?

— mattnz

Odpowiedzi:

Szprychy podtrzymują koło pod obciążeniem ściskającym. Obręcz sama w sobie jest stosunkowo słaba pod względem kompresji. Oczywiście utrata szprychy oznacza, że pozostałe szprychy muszą udźwignąć zwiększone obciążenie, a Ty ryzykujesz złamaniem większej liczby szprych lub wyboczeniem obręczy, którego nie można naprawić.

(Uwaga: drobne klamry można usunąć poprzez „naprowadzenie” koła, proces regulacji napięcia szprych w celu pociągnięcia obręczy zarówno w kierunku osiowym, jak i promieniowym, aby znów była okrągła i prosta)

Rekomendacje:

Poproś sklep rowerowy, aby ocenił, czy felga została uszkodzona w wyniku jazdy na 3 mniej szprychach. Jeśli uznają, że nadal nadaje się do użytku, mogą wymienić twoje szprychy (możliwe więcej niż tylko 3, które się zepsuły) i w razie potrzeby sprawdzić koło.

Dalsza lektura:

Istnieje kilka interesujących stron internetowych, które rozważają analizę koła szprychowego:

Analiza wyciszonego koła

Sztywność kół rowerowych

— Calum
źródło

Właśnie rozmawiałem z doświadczonym konstruktorem kół - Richiem, facetem, który buduje dla Rivendell - i powiedział, że jego podstawową zasadą jest złamanie trzech szprych, nadszedł czas, aby przywrócić lub odbudować koło.

Zakłada się, że wymieniłeś szprychy, gdy się zepsuły, i ponownie wyregulowałeś koło, jeśli to konieczne, od czasu jazdy z brakującymi szprychami.

— joseph_morris
źródło

I może się okazać, że zakup gotowego koła jest tańszy niż w sklepie, który odbuduje istniejące koło z nowymi szprychami.

— Adam Rice

Tak, na ogół taniej jest kupić nowe koło, niż przywrócić istniejące. A jeśli zdobędziesz nowe koło od dostawcy takiego jak Peter White, zwykle masz lepszą pracę niż koło fabryczne lub reagowanie na LBS.

— Daniel R Hicks,

To prawda, ale niektóre szprychy za 2 USD każda i zakup odpowiedniego narzędzia do szprych jest zawsze tańszy niż nowe koło. Dodatkowo możesz nauczyć się nowych cennych umiejętności.

— Criggie