Które opony najlepiej nadają się do jazdy po drodze i poza nią? [Zamknięte]

Moje opony są zużyte, więc chcę je zmienić.

Kiedy próbuję je zmienić, chcę, aby były jak najlepiej dostosowane do warunków, w których jeżdżę. Przejeżdżam około 30 km dziennie po drogach od gładkich, pochyłych po bardzo nierówne drogi składające się w większości z dołów i kamieni przypadkowy sposób.

Proszę zaproponować typ opony, który byłby dla mnie najlepszy. Nie trzeba brać pod uwagę względów śniegu, nie pada tam, gdzie jeżdżę rowerem.

To, czego szukasz, to opona hybrydowa z niewystarczającą ilością bieżnika, która mogłaby być uciążliwa i spowalniać drogę, ale wystarczająco wytarta, aby podczas zjeżdżania z drogi nie tracić przyczepności na żwirze i błocie.

Na przykład Bontrager tworzy fajną oponę hybrydową:

W miarę możliwości używaj opon z twardą ścianą. kosztują nieco więcej, ale są bardziej odporne na przebicie. Będą więc powodować mniej smutku na drodze.

Mogę zasugerować, abyś szukał opony „turystycznej”, która, jak się spodziewam, jest przeznaczona do niezawodnych długich tras na drogach, w tym na nierównych drogach. Na przykład mam Schwalbe Marathon Plusopony i lubię je (np. Na 30 km / dzień): są znacznie mocniejsze niż moje poprzednie opony i są odporne na dostawanie się.

Szukałem czegoś podobnego do tego, czym jesteś teraz około sześć miesięcy temu. Szukałem niskich oporów toczenia, trwałości i elastyczności na różnych powierzchniach.

Korzystając z nich tym razem z jednym mieszkaniem spowodowanym dużym odłamkiem szkła, z przyjemnością polecam „Panaracer T-Serv PT”. Szczegóły na stronie http://www.panaracer.com/urban.php .

Nie jestem pewien co do dostępności poza tą częścią świata, ale pomyślałem, że i tak dam ci znać.

Powodzenia!

Gąsienice są przydatne tylko w błocie, piasku lub śniegu. Na drogach (nawet nierównych) po prostu zwiększają wagę i hałas.

Spośród wymienionych do tej pory opon Bontrager i Panaracer wyglądają na lepszy wybór niż NanoRaptor.

Słyszałem też dobre rzeczy o Schwalbe Big Apple .

Po pierwsze, nie powiedziałeś, jakiego rodzaju roweru i rozmiaru felgi jeździsz. Opony 26 "nie zmieszczą się na rowerze z kołami 700c i odwrotnie. Ponadto, jeśli jeździsz na rowerze szosowym, prawdopodobnie nie będziesz w stanie zmieścić na nim niczego większego niż 700x25 lub 700x28 i prawie na pewno wygrałeś" nie będę w stanie uzyskać niczego z dużą ilością bieżnika.

To powiedziawszy, zdobądź największą oponę, jaką możesz dostać na ramę. Będzie to spowolnić nieco na drodze, ale to przyspieszyć was dużo na szorstkie łaty i wygładzić swoją jazdę, jak również.

Jeśli chodzi o bieżnik, szukałem czegoś z dużą liczbą dużych gałek, które są dość blisko siebie. Za dużo bieżnika, a poczujesz to na drodze, za mało i będziesz ślizgał się po dziurawych i kamienistych łatach. Nie mam doświadczenia z tą konkretną oponą, ale mam na myśli duże pokrętła, które są dość blisko siebie: http://www.google.com/products/catalog?q=hybrid+bocykle+tires&hl=pl&bav= on.2, lub

WTB NanoRaptor (wygląda na to, że teraz jest to po prostu „Nano”) jest jedną z bardziej popularnych opon MTB z myślą o osiągach na drodze. Stopher87 jest bardziej zorientowany na jazdę w terenie niż opony, ale nadal ma prawie ciągły środkowy koralik, dzięki czemu toczy się gładko po asfalcie. Może to działać lepiej na luźnych żwirowych drogach. Oto wersja 29er: http://www.wtb.com/products/tires/29er/nano-29er/

Myślę, że najlepszą opcją dla twoich nedów jest Scwalbe Hurricane. Gładkie, ciche i szybkie na gładkich powierzchniach i nierównym terenie. Ale nie zawsze jest dostępny (wyprzedany?). Maraton Schwalbe jest zbyt gładki.