Dźwignia hamulca przerywacza kompatybilna z hydraulicznymi mechanicznymi hamulcami tarczowymi?

Niedawno zainstalowałem hydrauliczne hamulce tarczowe JuinTech R1 w moim rowerze szosowym. Chciałbym dodać kilka dźwigni hamulca Cyclo Top lub przerywacza. Czy ktoś ma z tym jakieś doświadczenie? Jakieś problemy?

disc-brake interrupter-brakes

— Matt9
źródło

O co się martwić? Hamulec nie wie, czy jego linka jest ciągnięta przez dźwignię przerywacza, czy oryginalną dźwignię.

— Batman,

@ Criggie, pozwól mi google dla Ciebie

— Móż

@ Batman, powiedziano mi, że hamulce te wymagają stosunkowo długiego ciągnięcia. Ponieważ nigdy nie korzystałem z dźwigni przerywacza, nie byłem pewien, czy można uzyskać taką samą długość ciągnięcia przerywacza jak główny hamulec.

— Matt9,

Są zaprojektowane do pracy z normalnymi dźwigniami hamulca / STI. Dźwignie przerywacza działają tak samo, jak normalne dźwignie hamulca - kabel nie jest ciągnięty przez dźwignię przerywacza (tylko porusza segment obudowy). Dźwignie przedłużające (jak w rowerach z lat 70.) powodują problemy.

— Batman,

Hamulce te są zaprojektowane do przełajów przełajowych, co oznacza użycie „brifters” STI, jak bez wątpienia masz na swoim rowerze. Dźwignie przerywacza są również przeznaczone do użytku z dźwigniami STI. Trio powinno być idealnie kompatybilne.

Jedynym wyjątkiem od powyższego byłoby posiadanie „górskich” hamulców przeznaczonych do dźwigni MTB. Ale tutaj tak nie jest.

— John Zwinck
źródło