Jak dobry lub zły byłby smar do prowadnic pił łańcuchowych jako smar do łańcuchów rowerowych?

Zapytał mnie o to były współpracownik, a ja nie mam dobrej odpowiedzi. Ma dostęp do dużej ilości smaru do piły łańcuchowej, który pomaga łańcuchowi piły poruszać się po metalowym wsporniku wystającym z przodu piły łańcuchowej.

Smar prętowy ma przede wszystkim na celu zmniejszenie tarcia między nieruchliwą metalową powierzchnią a tylną częścią łańcucha tnącego. Drugorzędne efekty to smarowanie łańcucha i pomoc w przenoszeniu ciepła z łańcucha na prowadnicę.

Musi być lepszy niż CRC lub WD40, ale czy smarowanie prętów byłoby po prostu gorsze niż właściwe smary łańcuchowe, czy może znacznie gorsze?

Osobiście po prostu użyłbym właściwego smaru do łańcucha rowerowego. Pytanie dotyczy w szczególności smarowania prowadnicy piły łańcuchowej.

Na piły łańcuchowej nazywa się to smarowaniem prętowym (nie smarowaniem łańcuchowym). Jest przeznaczony do smarowania paska.

To jest łańcuch piły łańcuchowej: nie ta sama bestia, co łańcuch rowerowy. Nie sądzę nawet, żeby były rolki. Smar do prętów jest bardziej lepki niż smar do łańcuchów rowerowych. Smar barowy nie potrzebuje długiego życia - zostanie zrzucony. W porównaniu z łańcuchem rowerowym występuje nadmiar smaru i duże odstępy. Sam łańcuch musi trwać tylko dłużej niż zęby tnące.

Tak, oba są łańcuchami, ale to wszystko, co ich łączy. To jest lubrykant barowy .

Wybrałbym 3 w 1, olej silnikowy lub płyn przekładniowy zamiast smaru barowego. Tak, użyłbym smaru barowego na łańcuchu rowerowym, gdybym nie miał nic innego w sklepie, ale nie użyłbym tego tylko dlatego, że był darmowy. Używałbym nawet WD 40 do pojedynczej jazdy i następnego dnia dostałem smar do łańcucha. Niezbyt dobry smar, ale WD 40 nie poderwałby łańcucha.

Płacisz 20 $ + za porządny łańcuch. Dlaczego miałbyś skąpić przy użyciu produktu, który nie został zaprojektowany do ochrony łańcucha? Dobry smar łańcuchowy nie jest bardzo drogi i ma długą drogę.

Smar barowy działałby okropnie na łańcuchu rowerowym.

Dlaczego? Otóż smar w postaci prętów musi być w pełni biodegradowalny , co nie jest wymagane. Jako taki, smar barowy jest zasadniczo olejem roślinnym i działa jako taki. Smaruje dobrze, ale jest również dość lepki i z czasem utlenia się . W przypadku piły łańcuchowej nie ma to znaczenia, ponieważ piła łańcuchowa jest zaprojektowana tak, aby po prostu wyrzucać stary olej z łańcucha i stale smarować go świeżym olejem. Jeśli jakikolwiek olej utlenia się na łańcuchu w okresie przechowywania, ten stary, zdegradowany olej zostanie szybko zastąpiony świeżym olejem.

Na łańcuchu rowerowym taki olej by działał

• przyciągają znacznie więcej brudu niż olej łańcuchowy, oraz

• z czasem usztywnia łańcuch.

Nie chcesz żadnej z tych funkcji, więc lepiej użyj oleju do łańcuchów.

Smar do łańcuchów byłby OK jako smar, ale daleki od ideału. Smarowałby łańcuch i chronił prawie równie dobre smarowanie łańcucha rowerowego, ale jest zbyt gruby, aby dostać się do łańcucha i odpowiednio nasmarować ruchome części bez nadmiernego nakładania. Byłoby również podatne na zbieranie brudu. Skończyłbyś się łańcuchem, który miał tendencję do brudzenia się i bez regularnego czyszczenia zrobiłby bałagan wszystkiego, co go dotknęło.

Byłby znacznie lepszy od WD40, który nie jest smarem.

Gdybym utknął z łańcuchem, który wymagał smarowania i miałbym wybór między WD40, łańcuchem lub niczym, to byłby smar z łańcuchem.

Lubię czysty łańcuch i zwykle używam suchego smaru, chyba że jest bardzo mokry, więc nigdy nie użyłbym go jako długoterminowego smaru.

Zapotrzebowanie na smar do łańcucha rowerowego jest wyższe niż zapotrzebowanie na łańcuch piły.

Do smarowania piły można użyć prawie dowolnego oleju. Ma to na celu ułatwienie przemieszczania się elementów tnących przez drewno, a nie zmniejszenie tarcia w ruchu wewnętrznym łańcucha. Olej pozostaje na ciętej powierzchni, a nowy olej jest stale dostarczany. Jakość oleju nie jest krytyczna. W przeszłości używałem zużytego oleju silnikowego do piły, ale wolę używać najtańszego oleju roślinnego, jaki mogę znaleźć.

Tak, do smarowania łańcucha rowerowego można stosować wszystko, co jest sprzedawane jako olej barowy, podobnie jak olej silnikowy lub olej do silników dwusuwowych. Prawdopodobnie początkowo dobrze się smaruje, ale przyciąga brud, tak jak olej. Mogą istnieć bardziej optymalne smary do łańcuchów rowerowych, z wieloma kompromisami między nimi.

Jeśli chcesz używać oleju na łańcuchu rowerowym, możesz preferować lżejszy olej (mniej lepki), taki jak olej maszynowy. Spowoduje to przyciągnięcie mniejszej ilości brudu, a wadą tego będzie trwał krócej.

Uwaga: istnieje inna odpowiedź, która twierdzi, że olej sprzedawany jako olej do pił łańcuchowych jest biodegradowalny. W USA zazwyczaj tak nie jest. To produkt naftowy.

olej / smar do pił łańcuchowych musi być bardziej lepki niż olej do łańcuchów rowerowych. Myślę więc, że to nie jest dobry pomysł.

Tak, jest świetnie. Jest to idealne rozwiązanie dla wielu motocyklistów w okolicy. Powiedziałbym, że naprawdę możesz wiedzieć, czy jest to dla ciebie odpowiednie, wypróbowując go, więc mój wkład polega na tym, że został wypróbowany i przetestowany i działa dla wielu ludzi.

EDYCJA: Ludzie, którzy głosują w dół na tę odpowiedź, albo nie zauważają, że określam aplikację - kolarstwo zimowe - albo nie jeżdżą na rowerze zimą. A zimą mam na myśli warunki arktyczne.

Według tych amerykańskich użytkowników bikeforums.net, mieszanie oleju prosto łańcuchową (łańcuch i bar lube) z mineralnymi duchów 4 do 1 czyni wielką rower lube tutaj :

Ronsonic
Starszy członek
Data dołączenia: grudzień 2005
Lokalizacja: Sunny Tampa, Florida
Stanowiska: 1390
Cytowane: 54 posty

Prosty olej do pił łańcuchowych (smar do łańcuchów i prowadnic) jest bardzo gęsty i lepki i ma tendencję do przyciągania i zatrzymywania brudu. Nie jest to problem z przeznaczeniem, ale nie jest tak dobry dla łańcuchów rowerowych lub innych części.

Aby użyć go na łańcuchu rowerowym, wymieszaj około 1 część oleju z 4 części spirytusu mineralnego w małej buteleczce. Wyciśnij łańcuch i zetrzyj nadmiar szmatką. Alkohole wyparują pozostawiając bardzo doskonały smar na wewnętrznych częściach łańcucha, gdzie smar musi się znaleźć. Spowoduje to również usunięcie brudu drogowego z zewnątrz łańcucha. Skorzystaj z tej mieszanki, aby oczyścić tarczę łańcuchową i koła zębate, pozostawiając lekką warstwę oleju, aby zapobiec rdzy. Od kilku lat jest to mój główny smar na wszystkich moich motocyklach i działa świetnie.

Jest to bardzo tanie i nie mogę go wystarczająco polecić.

I inny aktywny użytkownik zgadza się:

10 Wheels
Galveston County Texas
Posty: 30,977
Cytowany: 709 Postów

Tego używam. Jeżdżę z mechanikiem rowerowym. Jednoczęściowy olej do pił łańcuchowych, plus trzy części spirytusu mineralnego. Włóż do butelki z rozpylaczem.

Inny użytkownik ma nieco inne podejście, mieszanie inny tańszy olej z benzyną lakową też tutaj :

neil0502
Mój rower jest lepszy ode mnie!
Lokalizacja: północna Kolorado .. Liczba postów: 2041

Olejarka do pił łańcuchowych. Prawie każde smarowanie działa. Utrzymuj swój łańcuch odpowiednio czysty i smaruj go dość często.

Uderzasz w punkt malejących zwrotów niewiarygodnie szybko po smarowaniu łańcucha. Jeśli nie cenisz ani czasu, ani pieniędzy, z pewnością możesz poszukać tego badziewia, co drugi dzień czyścić łańcuch myjką ultradźwiękową i smarować go Dumond lub Mobil1, prosto, ale… dlaczego?

Nakładam mieszankę wódki mineralnej 50/50 i Mobil1 za pomocą szczoteczki do zębów PO KAŻDEJ innej jeździe, pozwalając, aby duchy mineralne (które rozcieńczają Mobil1, umożliwiając dokładną penetrację) odparowały.

Wydobywam WIELKIE życie z łańcuchów, i to z dużą ilością wspinaczek. Na miks wydawam prawie nic.

Jeśli / gdzie lepkość jest problemem, możesz ją rozrzedzić, ale ... jak powiedział Hobartlemagne ... istnieje punkt, w którym grubość jest zbyt gruba. Prawdopodobnie mógłbyś postępować zgodnie z wytycznymi producenta dotyczącymi ciężaru i temperatury i nie popełniłbyś zbytnich błędów.

Olej barowy kosztuje 5 USD / litr lub 15 USD / galon. Jeśli jesteś miły dla swojego łańcucha i smarujesz go za każdym razem, gdy się nasiąka, smar może naprawdę się sumować. Nawet jeśli robisz to tylko raz na tydzień lub dwa jak rozsądny dojeżdżający, istnieje duża różnica cen. Ponadto, jeśli jeździsz przez zimę, nie martwisz się, że olej barowy przyciągnie więcej brudu, ponieważ łańcuch zostanie zalany niezależnie. Olej barowy jest lepszy po prostu dlatego, że będziesz zbyt hojnie go używać i prawie nigdy nie zabraknie. Dziękuję Ci.