Różne szerokości opon (przód i tył)

Z konieczności musiałem założyć tylną oponę 1,26 "(32 mm) na mój rower, której przednia opona ma tylko szerokość 1,1" (28 mm) (a rower przyszedł z oponami 1,1 "przy zakupie). Czy są jakieś zalety lub wady tego, czy powinienem jak najszybciej zdobyć oponę 1.1 "do tylnego koła, czy jest to bezpieczne?

tire safety

— Tamás
źródło

Odpowiedzi:

Powinny być całkowicie bezpieczne. Zrobiłem podobnie na moim rowerze szosowym, aby zapewnić trochę więcej poduszki z tyłu, z tyłu. Jedyny problem, jaki widzę, to to, czy musisz nosić dwie różne rurki. Nie pamiętam z czubka głowy, jeśli możesz dostać takie, które obejmują te dwa rozmiary.

— sillyyak
źródło

Myślałem o zrobieniu tego, gdy mam ciężkie sakwy przymocowane do pleców.

— sixtyfootersdude

Jeśli szerokość opon nie różni się od siebie o kilka mm, użycie tych samych dętek jest całkowicie w porządku. Rozciągają się dość.

— Mike Baranczak

W tym przypadku możesz uciec od używania nieco mniejszej rurki na większej oponie, jeśli używasz jej tylko jako części zapasowej. Będzie nisko w powietrzu nieco szybciej niż rurka odpowiedniej wielkości, ale prawdopodobnie nie wybuchnie ani nic takiego.

— freiheit

@freheit: tak, istnieje limit (bardzo prawdopodobne jest uszkodzenie rury 25 mm w oponie 65 mm). Im większa szczelina, tym bardziej prawdopodobne staje się uszkodzenie szwu w rurze. Działa również druga metoda - duża tuba w małej oponie. Znowu, zbyt duża różnica, a ty dostajesz fałdy i zmarszczki, które ostatecznie znoszą się po małych ruchach, gdy ta łata uderza o ziemię.

Dla przypomnienia, dzisiaj poszedłem do pracy z moim rowerem i zdecydowanie lepiej jest z szerszą tylną oponą (drogi są tu dość wyboiste). Nadal używam starej dętki, zobaczymy, jak długo to potrwa.

— Tamás

Jazda z większą oponą z przodu zapewnia pewne korzyści. Robię to z dwóch powodów:

Mniej poślizgnięć i poślizgów na śniegu: dzięki większej oponie z przodu zwiększa się tarcie o podłoże. Jest to ważne, ponieważ twoja przednia opona jest bardziej skłonna do przewrócenia cię niż tylna, ponieważ tylna opona ma na niej większy ciężar.
Pęknięcia w pionie: Powodem, dla którego mam teraz na sobie większą oponę, gdy jest cieplej, jest uniknięcie upadku z powodu pionowych pęknięć i zakleszczenia się w nich opony. Zasadniczo, jeśli twoja opona nie mieści się w pęknięciu, nie możesz się w nią utknąć i przewrócić.

— Chris Belsole
źródło