Ludzie, którzy zbudowali oponę, wywarli na nią maksymalne ciśnienie. W pewnym sensie musisz ufać, że kryją się za tym pewne myśli.
Większe ciśnienie ochroni przed ściśniętymi mieszkaniami, ale maksymalne ciśnienie opon i opon może wytrzymać.
Najważniejszym ryzykiem zbyt dużego ciśnienia jest zerwanie opony z felgi. Nacisk wywierany jest na stopkę opony, a opona jest po prostu zsuwana z obręczy. Czy jeden funt nadmiernie zepchnie go z obręczy - zazwyczaj nie. Ciasną felgę, którą możesz ominąć, a ja miałem kilka luźnych (małych) felg, których nie mogłem nawet unieść na maksa.
Siła na koralik to objętość x ciśnienie. Dlatego większe opony będą miały mniejsze ciśnienie.
Drugim ryzykiem jest wysadzenie obręczy. Nie tak powszechne, ale może się zdarzyć - zwykle tylko na uszkodzonej obręczy.
Jako duży chłopiec powinieneś być na większej oponie, takiej jak 30 mm - 35 mm. Większa opona lepiej przyjmuje ładunek. W oponach 25 mm są one w większości skierowane do kierowców, a zawodnicy rzadko ważą więcej niż 180 funtów.
W mniejszej oponie drogowej dla dorosłych maksymalna wartość to zwykle 180 funtów, a min - 110 funtów, ale nie jest to standard branżowy. Pomiędzy można użyć interpolacji liniowej.
Możesz znaleźć opony 25 mm, które mają 120 psi, ale zgodnie z etykietą ta opona nie. Możesz przetestować oponę na 120, ale jeśli zdmuchnie ona z obręczy, nie możesz po prostu zdobyć nowej rurki, a 90 jest dobre, ponieważ naciągnąłeś stopkę - testowanie jest destrukcyjne.
Niektórzy ludzie myślą, że wyższe ciśnienie ma więcej przebitych (szklanych) mieszkań, a inni mniej, a ja nie idę tam. Odpowiedzią jest wysokiej jakości opona odporna na przebicie.