Czy moje marzenie o znalezieniu lekkiego / dojeżdżającego / ciągnącego roweru to marzenie o fajce?

Od jakiegoś czasu staram się znaleźć idealny rower. Ten, który jest szybki i pozwala mi jechać 20 mil na godzinę przez 50 mil. Taki, na który mogę ładować rzeczy i ma lutowane stojaki, błotniki itp. Rower, który nie karze cię za jazdę ponad 40 mil.

Więc moje pytanie brzmi: czy ten rower istnieje? Czy jest tam rower, który zaspokoi wszystkie moje potrzeby, czy będę potrzebował wielu motocykli na każdą okazję?

Myślę, że ogólnie jest prawdą, że każde narzędzie „uniwersalne” jest mniej niż idealne do większości celów. Istnieją kompromisy na wszystko.

Jeśli jednak szukasz roweru, który pozwala ci szybko i długo jeździć z ładunkiem, myślę, że szukasz lekkiego roweru turystycznego. Zdobądź coś dzięki paskom i geometrii jezdnej. Zdobądź wygodne siodło - może Brooks B17. Będzie jechał dość szybko (nie jest to wyścigowy rower, ale na pewno szybszy niż mój Globe Vienna ).

Osobiście nie stosuję się do własnych rad - robię to, co sugerujesz na stalowym rowerze szosowym z połowy lat 80. Schwinn. Mam na nim bagażniki i błotniki. Nie idzie tak szybko jak mój rower wyścigowy, ale na pewno wystarczająco szybki. Kiedy rutynowo dźwigam na nim wiele ciężkich ładunków, zaczynam łamać szprychy, ale to wina koła, a nie ramy. Stare stalowe Schwinny naprawdę nigdy się nie psują - jeśli nałożysz na nie odpowiednie komponenty, będą ciągnąć cokolwiek zechcesz.

W pewnym momencie mogę zastąpić Schwinna czymś bardziej nowoczesnym. W końcu używam go ze starymi 105 biegami i dźwigniami zmiany biegów. Ogólnie dobrze, ale kiedy mogę sobie na to pozwolić, zaktualizuję. Mój Wiedeń zaczął mnie rozpieszczać dzięki IGH i błyszczącej farbie.

Na twoim miejscu mogę rozważyć Civię Bryant . Idź z opcją napędu pasowego . Może ciągnąć ładunek, jechać szybko, wydaje się wygodny (patrząc tylko na geometrię) i nie wymaga konserwacji.

Długi dystans? Nosisz rzeczy? Prędkość? Wygląda na to, że opisujesz rower turystyczny. Wiem, że Surly Long Haul Trucker jest popularnym modelem, ale samo wyszukiwanie „Touring Bike” powinno dać ci wiele różnych opcji.

Turystyczny rower szosowy lub, lepiej, rower przełajowy lub lekki rower turystyczny prawdopodobnie zaspokoi Twoje potrzeby.

Pamiętaj, że jazda 50 mil w 2,5 godziny będzie nieuzasadniona na każdym rowerze bez ogromnego poziomu sprawności. Jak mówią ludzie, bardziej chodzi o silnik niż o rower!

Zamiast znaleźć szybki rower, który będzie dobrze ciągnąć, rozważ zakup szybkiego roweru szosowego i przyczepy. Będziesz wtedy mieć rower nieobciążony bagażnikami, którego możesz użyć do holowania przyczepy. Nadal istnieją pytania dotyczące właściwej konfiguracji układu napędowego - na przykład unikałbym delikatnego 9-biegowego układu napędowego. Możesz także przymocować stojak na sztycę do dojazdów.

Dobra wiadomość jest taka, że ​​jesteś skłonny pójść na kompromis w sprawie ceny. Oznacza to, że dość lekki, szybki rower, który jest wygodny i może przenosić ładunki, jest bardzo wykonalny. Jeśli wolisz pozycję pionową, możesz kupić rower turystyczny w ramce tytanowej i zbudować go z przyzwoitych elementów, prawdopodobnie kończąc na wadze poniżej 10 kg za kompletny rower (bez sakw).

Lepszym rozwiązaniem IMO byłby leżący, również rower turystyczny, ale z zawieszeniem i znacznie wygodniejszym siedzeniem. „więcej niż 40 mil” jest łatwe dla większości wspomnień, dzięki czemu możesz robić zakupy szybciej, szukając dopasowania między dopasowaniem a obciążeniem. Patrzyłbym na coś w rodzaju M5 Shockproof 559 , HP Velotechnic Streetmachine lub Bachetta Giro 26 . Leżący będą ciężsi, ale o wiele wygodniejsi i szybsi (z wyjątkiem podjazdu). Możesz je sprecyzować w znacznym stopniu z maszyny podstawowej, ponieważ rowery są budowane na zamówienie.

Miałem wielkie szczęście ze starymi górskimi hardtailami Trek (Trek 820, 930) wyposażonymi w opony drogowe. Dojeżdżam do nich codziennie od dłuższego czasu. Wspierają stojaki i błotniki i można je stosunkowo tanio znaleźć na Craigslist. Mój dobry przyjaciel zwiedził Alaskę na swoim Treku 930 (wyposażonym w błotniki, bagażniki, pedały i dodatkowy uchwyt na butelkę z wodą).

Kupiłem Trek 820 za 105 USD na Craigslist i było świetnie (choć po wymianie kilku części - pedałów, siedzenia, opon - żeby wymienić tylko kilka, a także dostrojeniu i dokręceniu).

Miałem szczęście i kupiłem ten rower od Craigslist od człowieka, który go zbudował. To niekoniecznie było tanie, ale biorąc pod uwagę, że wykonało to pracę trzech motocykli, miałem ogromne szczęście, że go znalazłem.

To rama Surly Pacer , pełna 9-biegowa grupa Ultegra i siodło Brooks B17 Standard . Używam opon Panaracer Ribmo 700x28c, które przetrwały 3800 mil (6100 km) bez jednego płaskiego. Mogę i dołączyłem do niego błotniki (nawet opony o rozmiarze do 32c, jak sądzę), chociaż zostawiam Race Blades wyłączony, chyba że pada deszcz. Jedyne, co musiałem zrobić, aby dodać stojak, to kupić parę zacisków P , ponieważ nie ma on dwóch lutowanych oczek na siedzeniach.

Zegary rowerowe w trochę ciężkie w 30lb (13.6kg), ale nie mam problemu z utrzymaniem się na szybsze Moustache Drogowego jazda (30mi [48km], 17 mil na godzinę [27 kmh] Średnia, 3,100ft [950m] wspinaczki) i lotniska jazdy (50mi [80 km] 25 mph [40 kilometrów na godzinę], bez pokonywania). Moja żona i ja przeszliśmy 500 mil trasy z Amsterdamu do Paryża bez najmniejszego problemu, wyposażonej w stojak i dwie ciężkie sakwy. Codziennie dojeżdżam do niego na źle utrzymanych i zniszczonych przez dziury ulicach Atlanty.

Myślę, że jest blisko
Tytanowy CX z występami / lutowanymi
Tak Tak tytan jest droższy, ale jeśli zastąpi dwa motocykle, to mniej więcej tyle samo

Podoba mi się krótszy rozstaw osi w CX, ale ogranicza on rozmiar tylnej sakwy
To, co dostajesz z roweru turystycznego, jest nieco dłuższe.
Ale rower turystyczny będzie (zazwyczaj) cięższy i mniej zwrotny

Nie tanie, ale możesz zamówić lut w Moots Routt

Istnieje kilka lekkich motocykli turystycznych, takich jak Salsa Vaya, które mają bagażniki i błotniki

Pojawiają się też podmiejskie ramy karbonowe z bossami typu rack i błotnikami, takimi jak B'Twin Triban

Spójrz na motocykl wytrzymałościowy, ale te są jeszcze bardziej zorientowane na wyścigi, więc trudno jest znaleźć bossów typu rack / błotnik