Zalecenia dotyczące reflektorów

Jaki jest dobry reflektor dla mojego motocykla?

Wymagania:

• Wymieniane między rowerami
• Dobry na wyboiste drogi / sytuacje, takie jak żwir lub brud
• Trwała bateria
• Dalekosiężny zasięg światła
• LED oczywiście! :-)

Seria lamp Dinotte jest świetna i uwielbiam moje. Mogę uzyskać prawie 2 godziny z mojego 200L w trybie wysokim. Spełnia wszystkie twoje wymagania, z wyjątkiem wymagań dotyczących wyboistych / żwirowych dróg - jeśli masz na myśli coś trwałego, to spełnia wszystkie twoje wymagania.

Reflektor Dinotte 200L i akumulator zamontowane na moim kasku.

Jeśli po prostu jedziesz ulicami miasta, z lampami ulicznymi, nie będziesz potrzebować wiele pod względem oświetlenia. Bardziej prawdopodobne jest, że potrzebujesz światła, które będzie wystarczająco jasne, aby inni kierowcy mogli cię zobaczyć. Za 2 USD kupiłem 7-LEDową lampę czołową z mojego lokalnego sklepu z dolarami i zamontowałem ją na uchwytach. Możesz zdobyć drugi i zamontować go na kasku, jeśli chcesz. Jest dużo światła na ulicach, które już mają lampy uliczne. Jeśli szukasz jazdy na rowerze górskim lub na ulicach bez świateł ulicznych, możesz zaoszczędzić dużo pieniędzy, odwiedzając witrynę ekstremalną i sprawdzając ich wybór. Mają tak jasne światła, że ​​są prawie przerażające. Jaśniejszy niż reflektor samochodowy. Coś w rodzaju tego przerażającego światłada ci dużo światła. I za naprawdę dobrą cenę. Uważaj na wielkie nazwiska. Niektóre z ich świateł nie różnią się niczym (ta sama linia montażowa) niż tanie rzeczy, które można znaleźć w sklepie dolarowym, ale ładują 10 razy więcej, po prostu dlatego, że nadają im nazwę. Na przykład jest to dokładnie ten sam reflektor, który kupiłem za 2 dolary kanadyjskie w sklepie dolara, a oni za to płacą 13 dolarów amerykańskich.

Poszedłbym z lampą zamontowaną na kasku, ponieważ spełnia to twoje wymagania dotyczące wymiany, a jeśli jeździsz w nocy, zawsze powinieneś nosić kask.

Jeśli chodzi o samo światło, lampa markowa od producenta roweru lub specjalistycznego producenta (Bontrager, Light & Motion itp. Itp.) Lampa LED powinna dać ci najlepszy zwrot z inwestycji. Nie zapomnij także o czerwonym świetle tylnym, które jest często wymagane przez prawo. Możesz dostać mały elastyczny pasek na kilka za kilka dolarów.

Jestem bardzo zadowolony z mojego Knoga Gatora. To było trochę drogie, ale zdecydowanie warte swojej ceny. Bateria wystarcza na około 5 godzin, jeśli lampa jest na pełnej mocy, ale ma 4 różne ustawienia, aby bateria działała jeszcze dłużej. I zajmuje kilka sekund, aby przełączyć między rowerami, zamontowany na kierownicy

Polecam latarkę LED Romisen „RC-2R4 II R5” (dostępną na ShiningBeam.com ). Jego cena wynosi 26 USD +, a za dwa akumulatory litowo-jonowe 18650 i ładowarkę można zapłacić za kolejne 30 USD z BatteryJunction.com . Wszyscy mówili, że patrzysz na mniej niż 70 $ za 300 lumenów światła punktowego w bardzo małej (myślę rozmiar AA Mag-light). Każda bateria 18650 wytrzyma w tej latarce ponad dwie godziny.

Zrobiłem mały blok pianki i użyłem małego paska na rzep, aby zamontować latarkę na moim kasku (patrz poniżej z latarką Jet III M podobnej wielkości):

Dwa tygodnie temu użyłem lampy Romisen na hełmie w połączeniu z lampą powodziową o natężeniu 350 lumenów na kierownicy ( Cygolite MityCross - 175 USD) podczas 24-godzinnego wyścigu rowerów górskich Great Glen. Połączenie reflektora punktowego na kasku i powodzi na kierownicy pozwoliło mi zjechać na jednym torze z taką samą prędkością wyścigową, jak w ciągu dnia. Światło powodziowe na prętach służy do rzucania cieni za skałami i kroplami, zapewniając dobrą definicję terenu dla wyścigów jednośladowych, które zostałyby utracone przez zwykłe światło kasku. W przypadku dróg gruntowych punktowe światło Romisen na hełmie jest o wiele więcej niż wystarczające, rzucając dużą kałużę światła 50 jardów lub więcej przed sobą.

Użyłem samego światła powodziowego MityCross do dojazdów, ale rzuca on tylko określoną wiązkę około 15 jardów do przodu, co nie wystarcza, żebym czuł się komfortowo przy prędkościach na drodze.

Te nowe latarki LED z Chin (podobnie jak Romisen) dają wspaniałe ilości światła i są w większości znormalizowane w akumulatorach 18650 LiIon. Zapewniają dużą wartość i mogą być również używane w domu i wszędzie tam, gdzie chcesz latarkę. Dużą zaletą świateł charakterystycznych dla motocykli są solidne uchwyty na kierownicę (które są trudniejsze do znalezienia w przypadku latarek), choć za wyższą cenę.

Dla określonego użytkowania na drodze polnej sugerowałbym, że latarka LED o mocy 300 lumenów na twoim kasku byłaby więcej niż wystarczająca.

Używam Light & Motion 900 jako reflektora roweru dojeżdżającego do pracy i nie może być szczęśliwszy. Jak wspomniano w wielu recenzjach, to światło ma dobrą widoczność z boku, co jest ważne, szczególnie jeśli jedziesz na obszarach zabudowanych i miejskich, przekraczając skrzyżowania.