naprężenie wolnego biegu i możliwe trudne usuwanie przy użyciu super niedoścignionego koła zębatego?

Próbowałem to zbadać online, ale nie widziałem żadnych przykładów tego dokładnego problemu, a mianowicie, jeśli spakuję bardzo tani rower górski, który ma wolnobieg 7-biegowy, czy ryzykuję stworzenie tak dużego powiększenia momentu, że coś złego Mogłoby się wydarzyć? Czy to możliwe, że coś może zerwać z powodu wysokiego momentu obrotowego? A co jeśli i kiedy muszę usunąć wolnobieg? Czy może utknąć z pedałowania o wysokim momencie na najniższym biegu?

Najniższy ekwipunek to 24/28, a ja spróbuję 20/28, 24/34 lub 20/34, czyli około 15.3 cala. Jeżdżę przeważnie po ulicy w wolnym tempie (średnio około 10 MPH), ale lubię też wolno jeździć trawą, a nawet po trawiastych podjazdach, więc w tej sytuacji kładę duży nacisk na pedały.

Tak - łańcuchy mogą zostać zerwane i będą również szybciej się zużywać, gdy będą narażone na niskie obciążenia.

Zrobiłem prawie nowy łańcuch KMC podczas 15% wznoszenia. Byłbym w 26/42 na 26-calowym MTB. Na szczęście jechałem bardzo wolno. Pedały obracały się, więc zacisnąłem hamulce podczas odpinania. Stok oznaczał, że nie mogłem dosięgnąć ziemi bezpośrednio pod siedzeniem cały rower i ja przewróciliśmy się na lewo (nasza strona chodnika) i próbowaliśmy ześlizgnąć się w dół wzgórza. Było to dość krępujące, ale na szczęście nie było bolesne ani szkodliwe. tylko kwestia czasu, zanim całkowicie wyrwie drugą stronę, nigdy nie kupując kolejnej sieci KMC!

Usunięcie wolnobiegu może być trudne, dlatego pamiętaj, aby przed montażem nanieść na nitkę gumową lub przeciwzatarciową, a nawet zwykłą starą smarów klasy morskiej. Dźwignia obręczy oznacza, że ​​podczas odkręcania wolnego koła można wywierać dużo siły, pod warunkiem, że nakrętka jest mocno trzymana w imadle ławkowym (a imadło jest przymocowane do ławki!)

Wolne biegi mają tendencję do chwytania ich nici, ale wystarczająca moc może je cofnąć. Kasety mogą „erodować” swoją drogę na korpus wolnostojący i być całkowicie nie do odzyskania.

W końcu nigdy nie lekceważ przewagi momentu obrotowego poręcznego kawałka rury.

Problem, który miałem w przeszłości z tanimi wolnobiegami, polega na tym, że nawet przy standardowej przekładni mogę zginać zęby przekładni. Nawet niedrogie typy kaset nie mają tego problemu. Stało się to tak często, że miałem ze sobą narzędzie do wyjmowania wolnego biegu, a kiedy zauważyłem DSB w koszu, zatrzymałem się i pociągnąłem wolnobieg. Trzymał mnie w wolnych biegach przez kilka lat, aż do momentu, gdy zostałem ulepszony.

W skrócie, wykonaj wymianę, jeśli chcesz. Nie powinieneś mieć żadnych dodatkowych problemów z powodu tej zmiany konfiguracji ... chociaż możesz mieć problemy z przesunięciem i pojemnością RD (ale usunięcie FD i skrócenie łańcucha będzie dotyczyło tego za 0 USD)

Nie przejmuj się usuwaniem wybiegów ani łańcuchem. Wszystko będzie dobrze. Piasty na ogół mają dużo materiału wokół gwintów, które uległyby awarii na długo przed pęknięciem łańcucha ... chyba że łańcuch był uszkodzony / uszkodzony lub zużyty.

15 cali przekładni nie jest tak strasznie niskie ... Mój tandem ma 20 tarcz i 28 kół zębatych ... i koła 700c z oponami 25 mm ... około 18.8 cali zębatych ... i wbijamy je w górę z 2 osobami plus corider (z dzieckiem - około 50 funtów za to) ... i 30-kilogramowy wózek z 50 kilogramami sprzętu .....

Zgaduję, że jest to znacznie większy stres niż wygenerujesz na swoim singlu. Teraz tandem ma ładną wolnobiegówkę z początku lat 90-tych ... ale masz pomysł. (łańcuch też nie jest niczym specjalnym).