Jak przydatne / cenne jest okablowanie wewnętrzne?

9

Jestem na rynku nowego roweru. Nie jestem zawodnikiem klubowym, ale użytkowym: dojeżdżam na rowerze, odwiedzam przyjaciół i załatwiam sprawy. Średnio jeżdżę 2-4 mil dziennie, prawie całkowicie po dobrych drogach. Bardzo sporadycznie jeżdżę po nierównym torze jak ścieżka nad rzeką.

Wybrałem interesujący mnie model i zapytałem kolegę kolarza, czy on by go wybrał, czy też droższą wersję. Dodatkowe pieniądze kupuje:

Widelec aluminiowy zamiast stalowego
Kilka dodatkowych biegów
Kable wewnętrzne

Dodatkowe biegi nie mają dla mnie żadnej wartości. Testowałem oba w sklepie rowerowym i nie byłem w stanie odróżnić widelców aluminiowych od stalowych na dobrej nawierzchni, na której prawie całą jazdę wykonuję.

To zostawia kable. Widzę, że kable wewnętrzne wyglądają na znacznie ładniejsze, ale mój przyjaciel mówi, że zaoszczędzą mi pieniędzy na wymianie kabli, ponieważ nie zabrudzą się po rozpyleniu na drodze do wnętrza.

Różnica w cenie wynosi 100 £. Czy naprawdę zaoszczędzą mi 100 funtów w ciągu prawdopodobnego okresu użytkowania motocykla (powiedzmy 10 lat)?

— Bob Tway
źródło

6

Woda i gunk dostają się tylko do kabli na końcach. Wewnętrzne końce kabli są odsłonięte tak samo jak zewnętrzne końce kabli, więc nie ma różnicy w tym wyniku. Wewnętrzne kable są włosami mniej podatnymi na uszkodzenie podczas szorstkiego użytkowania, ale nie brzmisz tak, jakbyś planował jeździć szorstko. I trudniej je wymienić, gdy trzeba je wymienić.

— Daniel R Hicks,

@DanielRHicks Thanks. TBH, właśnie tak przypuszczałem. Ale żaden ekspert nie chciał tego sprawdzić. Możesz dodać to jako odpowiedź na głosy i ewentualnie zaakceptować.

— Bob Tway,

3

Istnieje pewna różnica w niektórych zewnętrznych układach kabli, szczególnie w starszych rowerach, w których obudowa kabla występuje tylko w krótkich segmentach, z odsłoniętym kablem pomiędzy nimi. Te ustawienia są w rzeczywistości lepsze pod względem tarcia kabla, ale potencjalnie nieco gorzej pod względem konserwacji, gdy rower jest bardzo narażony na działanie warunków atmosferycznych. Jednak prawie nigdy nie widzisz tego schematu w nowych motocyklach.

— Daniel R Hicks,

2

Tylko uwaga: chociaż możesz nie odczuwać różnicy między biegami, posiadanie większej liczby biegów zapewnia największą korzyść, ponieważ skok z jednego biegu na drugi jest mniejszy. Rozważ posiadanie 3 kół zębatych (powiedzmy 32, 20, 14) w porównaniu z posiadaniem 5 kół zębatych (32, 24, 20, 17, 14). „20” poczuje się tak samo na obu, ale będziesz miał płynniejszy przełącznik do następnego biegu na rowerze z 5 (wzrost o 4) niż to, co będziesz miał na rowerze z 3 biegami (wzrost o 12).

— RoKa

2

Wymiana kabli wewnętrznych to więcej pracy. Wygląda na to, że lepiej byłoby Ci podawać na tańszym, ale upewnij się, że to wszystkie różnice i nie dostaniesz rzeczy takich jak lepsze koła, a co nie za dodatkowe 100 funtów.

— Batman,

11

Jedną z różnic, jakie powodują kable wewnętrzne, jest to, że podczas transportu roweru samochodem lub ciągnięcia go ręcznie.

Ponieważ kable znajdują się w ramie, jest mniej prawdopodobne, że zostaną one ściśnięte przez zacisk na uchwycie samochodowym (szczególnie jeśli użyjesz bagażnika, który zaciska górną rurę). Dotyczy to również uchwytów do samochodów / autobusów, które zaciskają dolną rurę.
Jeśli nosisz rower po schodach, posiadanie wewnętrznych kabli oznacza, że dłoń / ramię nie ociera się o kable, gdy nosisz go za górną rurę.
Jeśli masz zewnętrzne kable na rurze dolnej, mogą się one trochę uderzyć, jeśli zablokujesz swój rower za pomocą U-blokady przez przednie koło i trójkąt. Nic krytycznego.

Wszystkie są naprawdę, naprawdę niewielkie. Kable wewnętrzne są bardziej estetyczne niż cokolwiek innego.

— RoboKaren
źródło

2

Codziennie używam dwóch rowerów: jednego ze wszystkimi kablami wewnętrznymi, w tym na kierownicy i jednego, w którym jest tylko kabel górnej rury, inne kable są na zewnątrz.

Podczas jazdy robi to zerową różnicę.

Podczas czyszczenia roweru uważam, że jest on bardziej poręczny, ponieważ powierzchnia jest pozbawiona cech, co ułatwia czyszczenie.

Podczas wymiany kabli kończę rower z zewnętrznymi kablami w mniej niż godzinę, podczas gdy rower z wewnętrznym prowadzeniem zajmuje kilka godzin, a czasem ogromną ilość PITA z przypadkowymi zgubionymi kablami w rurze.

Podsumowując: prowadzenie kabli nie ma znaczenia dla jazdy, wewnętrzne prowadzenie jest nieco lepsze podczas czyszczenia roweru, zewnętrzne jest znacznie łatwiejsze w utrzymaniu.

A jeśli chodzi o pozostałe dodatki, moim zdaniem jedyne dodatkowe warte uwagi to dodatkowe wyposażenie. Może to wskazywać na nowszy zestaw grup (te mają tendencję do zwiększania prędkości w miarę upływu czasu). Jeśli jest to „sprzęt babci”, a ty nie lubisz się wspinać, nie warto.

— Rilakkuma
źródło

1

Transportuję rower na standardowym bagażniku z zaczepem i robię to od lat. W przypadku zewnętrznych kabli ostatecznie uszkodzisz swoje manetki, ponieważ kable mają stały kontakt / napięcie z zębatką.

— Matt
źródło

Pocieranie kabli nie zrujnuje dźwigni zmiany biegów, tylko kable.

— whatsisname

0

Mam wewnętrzne kable na rowerze. Codziennie jeżdżę około 4 mil w obszarze z czterema porami roku. Największą zaletą, jaką znalazłem w przypadku kabli wewnętrznych, jest łatwość czyszczenia ramy, gdy na powierzchni ramy zbiera się sól lub błoto. Jak wiele osób zauważyło, nie jest to szczególnie mocna funkcja, ale jeśli myjesz rower kilka razy w miesiącu, wewnętrzne rurki mogą ułatwić czyszczenie roweru.

— Nathan
źródło

0

Kable zewnętrzne mogą zmniejszyć liczbę opcji montażu bagażu (torby ramowe) i uchwytów zamka. Jeśli możesz zmieścić takie torby, często są to dodatkowe skrzypki.

Widziałem, jak linki hamulcowe biegną po rurze podsiodłowej. To sprawia, że montaż wspornika fotelika dziecięcego jest trochę interesujący.

— Chris H.
źródło

0

oprócz odpowiedzi @ RoboKaren:

Kierowcy wyścigowi wolą je, ponieważ sprawiają, że rowery są bardziej aerodynamiczne.
Do jazdy w terenie (i nie) sprawia, że kable wychwytują mniej brudu, co wydłuża ich żywotność i wymaga mniej konserwacji.

— kifli
źródło