Czy uszkodzony wewnętrzny zacisk zacisku BB7 jest niebezpieczny?


9

Było późno, kiedy próbowałem zainstalować niektóre zastępcze klocki hamulcowe, iz jakiegoś powodu górna część tych klocków nie pasowała odpowiednio do kanału, który ma prowadzić klocki (obrazek poniżej). Nie zdawałem sobie sprawy, że po włożeniu poduszki były zbyt niskie z powodu niezręcznego kąta i zmęczenia (i ogólnej niekompetencji). W rezultacie, kiedy nacisnąłem dźwignię hamulca, szpilka została zgnieciona (pierwsze zdjęcie poniżej).

Pytanie

Czy ten uszkodzony pin gwarantuje wymianę? Jeśli tak, czy można wymienić tę część, czy też należy wymienić cały zacisk?

Zakładam, że siła hamowania nie jest przenoszona przez sworzeń, ponieważ jest to miękki materiał, ale nie jestem projektantem hamulców, więc nie jestem pewien. Gdy zorientowałem się, że klocki nie są prawidłowo osadzone, wbiłem je gumowym młotkiem i wcisnąłem hamulec. Wydaje się, że nie ma to wpływu na hamowanie.

Zacisk wewnętrzny z uszkodzonym sworzniem.

Dygresja

Oto kanał, do którego powinna pasować góra klocków hamulcowych

Kanał zacisku, w którym klocki hamulcowe nie są prawidłowo osadzone.

Odpowiedzi:


7

Myślę, że jedynym celem szpilki jest utrzymanie podkładki. Więc jeśli możesz się przekonać, że uszkodzona szpilka nie uniemożliwia czystemu osadzenia się przeciwko „tłokowi” i że zapobiega wypadnięciu, to byłbym skłonny myśleć, że nic ci nie jest.

Widziałem instrukcje dotyczące odbudowy zacisków BB-7, co sprawia, że ​​myślę, że części mogą być dostępne - przynajmniej na niektórych rynkach. Numer SRAM / Avid dla „zestawu elementów wewnętrznych” to A150080A i wydaje się, że są one dostępne, znalazłem linki do zestawu w sklepach w Wielkiej Brytanii, w USA Amazon wymienia produkt, ale nie ma zapasów. W każdym razie zupełnie nowy zespół hamulca nie jest zbyt drogi (biorąc pod uwagę, że otrzymujesz zestaw klocków i tarczę jako część umowy), więc jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, po prostu pójdę i wymienię zacisk (lub sprawdź, czy możesz dostać części).


Byłem w stanie niezależnie zweryfikować tę odpowiedź z certyfikowanym mechanikiem, który powiedział w zasadzie to samo, że tak długo, jak można zmusić podkładkę do spasowania na statycznym „tłoku”, powinno być dobrze. Siła hamowania jest przenoszona na klocek przez ten kanał u góry zacisku i ścianek zacisku, a NIE na sworzeń. Spróbuję też zamówić zestaw, dla bezpieczeństwa.
Rider_X,

-1

Wygląda na to, że nic innego nie trzyma podkładki na miejscu, z wyjątkiem tej szpilki. Więc bez tej szpilki twój pad nigdy nie powinien dobrze siedzieć. Powiedziałbym, że w niektórych okolicznościach może nawet spaść.
Jeśli dobrze pamiętam, tę część można całkowicie odkręcić, abyś mógł znaleźć przynajmniej jej zastępcę z drugiej ręki.


1
Ściany zacisku i grzbiet kanału u góry przenoszą siłę hamowania, a nie sworzeń. Uszkodzony sworzeń może wpływać na sposób osadzenia podkładki, co może stanowić problem.
Rider_X

@Rider_X Właśnie to napisałem. Dzięki.
Alexander
Korzystając z naszej strony potwierdzasz, że przeczytałeś(-aś) i rozumiesz nasze zasady używania plików cookie i zasady ochrony prywatności.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.