Jak postępować, gdy piesi zajmują wyznaczoną ścieżkę rowerową?

Codziennie chodzę do pracy na rowerze. W moim mieście jest tylko kilka dróg rowerowych, ale na szczęście jedna z nich jest w połowie drogi do pracy, ale wielu pieszych uważa, że ​​są to rowery i zajmują ścieżkę rowerową. W tym momencie istnieje kilka scenariuszy. Czasami mnie słyszą / widzą i odsuwają się, nie jest to w porządku, ponieważ nie mają prawa być tam na pierwszym miejscu, ale wygląda na to, że to rozumieją.

Ale są też inne przypadki, w których ludzie mnie ignorują, a nawet próbują przejechać.

Te scenariusze są dla mnie naprawdę przerażające. Zwykle po prostu ich unikam, co w rzeczywistości czyni mnie przestępcą, ponieważ muszę zaatakować boczny spacer.

Albo tak jak dziś rano: kobieta była po mojej stronie drogi i całkowicie ignorowała mój dzwonek, nie mogłem jej minąć po lewej stronie, ponieważ nadjeżdżał kolejny rower, i właśnie kiedy mijałem ją z jakiegoś powodu, pomyślała, że będzie to idealny moment na zejście ze ścieżki rowerowej. Na szczęście dla mnie zobaczyła mnie i po prostu przestraszyła się.

Czy powinienem pouczać ludzi o tym, jak ignorowanie dróg może być niezdrowe? Czy powinienem je minąć z pełną prędkością, pozostawiając niezły strach?

Rower + kierowca uderzający kogoś to w najlepszym razie kilka złamanych kości. Jak powinienem stawić czoła pieszemu całkowicie ignorując ścieżkę rowerową, motocykle i rowerzystów, a nawet próbując przekroczyć moją ścieżkę?

Jeszcze jedna ścieżka rowerowa nie jest opcjonalna, jeśli taka istnieje i musisz jechać rowerem.

Edycja: Mieszkam w Hiszpanii. Tutaj każdy ratusz pisze własne zasady użytkowania rowerów na swoim terytorium. W moim przypadku piesi nie mogą pozostać na ścieżce rowerowej. Kierowcy motocykli są również zobowiązani do jazdy po ścieżce rowerowej, jeśli taka istnieje.

Cokolwiek robisz, nie bądź kutasem . Nikt nie lubi rowerzysty, który wzmacnia złe stereotypy.

Czy dziel się drogą Nawet jeśli masz rację, nie musisz być obraźliwy.

Osobiście uważam, że dzwony są leniwe, większość rowerzystów ma dobry, głośny głos, a „Cześć, zaraz przejdę po lewej stronie” jest o wiele ładniejsze niż „dzwonienie”

Absolutnie nigdy nie próbuj straszyć kogoś szybkością ani bliskością. Pomyśl, jak źle byś wyglądał, gdyby coś poszło nie tak i nie możesz zatrzymać się ani skręcić w czasie. Będziesz winien, nawet jeśli się mylą.

Rozmowy i wykłady nie przynoszą żadnego efektu i bardziej prawdopodobne jest, że ludzie staną się defensywni i negatywni wobec ciebie i wszystkich rowerzystów. Retoryczne pytanie typu „Gdzie jest twój rower?” to tyle, ile można bezpiecznie powiedzieć, a nawet tyle może doprowadzić cię do fizycznej sprzeczki.

Moim rozwiązaniem jest przewidywanie nadchodzącej blokady, obejrzenie się przez ramię na kierowcę nadjeżdżającego ruchu, przyspieszenie i zajęcie pasa drogowego. Daj przeszkodę szeroką koją. Nawiązanie kontaktu wzrokowego z następującym kierowcą pomaga im przewidzieć twoje działanie. Kierowca widzi dokładnie to, co widzisz, i nie wścieka się, ponieważ telegrafowałeś intencję, patrząc.

Oczywiście zakłada to, że możesz jechać wystarczająco szybko, aby na chwilę „połączyć się” z ruchem.

W moim kraju pieszym również nie wolno chodzić po ścieżkach rowerowych, jednak rowerzyści nie są zobowiązani do korzystania z nich, muszą jedynie preferować jazdę po ścieżkach rowerowych. Dlatego zazwyczaj unikam jazdy na ścieżkach rowerowych, o których wiem, że korzystają z pieszych. W niektórych przypadkach ścieżki są wspólne dla pieszych i rowerzystów, ale są to wyjątki i są odpowiednio oznakowane.

Teraz, jak radzić sobie z takimi pieszymi. Być może jest to bardziej oparte na opiniach.

Powiedziałbym, że najlepszym podejściem jest nie straszyć ich, nie przechodzić zbyt blisko i przy dużych prędkościach. Spróbuj trochę zwolnić i krzycz Przepraszam! następnie Dziękuję! . Tego rodzaju prace i jest bardziej prawdopodobne, że ludzie będą mieli uśmiech na twarzach, a nie prawie zemdleją ze strachu.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​dzwony nie są bezużyteczne, w przeciwieństwie do komentarza Daniela. Oczywiście, jeśli twój dźwięk dzwonka jest zbyt cichy, musisz go wymienić. Używam go na ścieżkach rowerowych i przez większość czasu ludzie słuchają i ruszają się. Co więcej, staram się przewidzieć, czy ktoś idzie w kierunku ścieżki rowerowej, a dzwonek jest przydatny, aby zwrócić jego uwagę, ludzie zwykle czekają i przechodzą za tobą.

Podsumowując, myślę, że lepiej jest edukować , będąc bardziej sympatycznym niż wrogim.

Nie mówisz, gdzie jest twoja jurysdykcja, ale myślę, że musisz sprawdzić lokalne przepisy.

Wiele wyznaczonych ścieżek rowerowych nie zabrania pieszym korzystania z nich, aw wielu przypadkach, gdy piesi są dopuszczeni na ścieżce, będą mieli pierwszeństwo.

Naprawdę musisz to sprawdzić sam, ale nie zdziw się, jeśli okaże się, że piesi będą mieli pierwszeństwo przed rowerzystami, a jeśli dojdzie do kolizji, można przypuszczać, że to wina winy rowerzysty.

Nie sądzę, żeby moje podejście zostało wspomniane.

Używam dzwonka i mówię „dziękuję” . Jeśli ludzie zauważą mnie na czas i zejdą mi z drogi, mijam ich bez użycia dzwonka i wciąż mówię „dziękuję” .

Powód: Samo użycie dzwonka może wydawać się nieprzyjazne, więc staram się to złagodzić dzięki. Z drugiej strony chcę zachęcić ludzi, którzy zwracają uwagę na swoje otoczenie i zejdą mi z drogi, dlatego też im dziękuję. Myślę, że ludzie to doceniają. Co jakiś czas pojawia się komunikat „nie ma za co”.

Lokalizacja: Niemcy, w mieście, w którym wiele osób dojeżdża rowerem.

Oto kilka opcji:

1. Zaczekaj cierpliwie, gdy będziesz jechał bardzo wolno i bezpiecznie, dopóki nie zwrócisz ich uwagi, a oni przejdą dalej lub do momentu, gdy bezpiecznie miniesz.

2. Uzyskaj głośniejszy sygnał dźwiękowy, taki jak AirZound. Oczywiście to nic nie gwarantuje.

3. Sygnalizuj dzwonkiem i przekaż je, akceptując swój los.

4. Rozpocznij kampanię publiczną, aby egzekwować zasady.

W moim przypadku wybieram numer 1. W niektóre dni używam numeru 3.

Użyj powinien używać czegokolwiek Z WYJĄTKIEM dzwonka .

Oto kolejny przypadek, w którym ustawodawstwo nie dogoniło naukowego uzasadnienia. W wielu krajach dzwon jest obowiązkowym elementem wyposażenia, przez co wielu wierzy w jego skuteczność w zwiększaniu bezpieczeństwa.

Dzwonek faktycznie obniża bezpieczeństwo.

Typowy dzwonek dzwoni bardzo czystym tonem. W rezultacie dzwon ma zwykle długą koherencję. Oznacza to, że dźwięk zmienia się bardzo niewiele w odniesieniu do czasu i przestrzeni.

Kiedy ton nie zmienia się bardzo w stosunku do przestrzeni, oba uszy słyszą dokładnie to samo. To bardzo utrudnia mózgowi określenie kierunku i zasięgu dzwonu.

Powinno to być widoczne dla każdego rowerzysty, który widział pieszych, którzy faktycznie słyszą dzwonek, ale nie potrafią zlokalizować źródła w czasie potrzebnym do zbliżenia się do pieszego.

Innym przykładem tego zjawiska jest próba zlokalizowania źródła elektronicznego szumu. Bez względu na to, jak denerwująco głośno jest, niezwykle trudno go zlokalizować. Wynika to z tego, że elektronika brzęczy z bardzo dokładną częstotliwością 50 / 60Hz lokalnej firmy elektrycznej.

W Wielkiej Brytanii służby ratownicze wykorzystują teraz krótkie strumienie białego szumu jako część swoich syren, szczególnie dlatego, że biały szum ma bardzo krótką długość koherencji.

W rezultacie wiele osób nie słyszy dzwonka, ponieważ ich podświadomość go odfiltrowuje, ponieważ nie od razu rozpoznaje, że informacja jest skierowana do nich.

Używaj czegokolwiek o krótszej długości koherencji niż dzwonek

Radzę stosować wszelkiego rodzaju urządzenia do generowania dźwięku o krótszej koherencji niż dzwonek. Zazwyczaj wszystko mechaniczne ma krótką długość koherencji (często zmienia dźwięk).

Systemy działające skutecznie

• Ludzki głos (krzyki)
• Muzyka emitowana na dużych głośnikach
• Biały szum
• Niezwykle skrzypiący układ napędowy
• Silnik spalinowy