Jeśli jesteś nowy w XC (cross-country), będziesz musiał opracować trzy różne komponenty:
- Umiejętność techniczna - Może to obejmować zejście, serpentyny, spadki z jazdy (nawet z dziwnym spadkiem - musiałem uciekać się do tego w wielu wyścigach, a nawet w wyścigu cyklokrosowym lub dwóch (dobrym sposobem na wywołanie radości tłumu jest rozpoczęcie piaskownica!) Powinieneś także pracować przy przenoszeniu prędkości przez zakręty i po płaskim, nierównym terenie. Im więcej pędu możesz nosić, tym szybciej osiągniesz odpowiedni poziom sprawności.
- Wytrzymałość - Będąc sportem wytrzymałościowym, jest to kluczowy element. Wierz lub nie, pomoże ci (1). Bardzo trudno jest skoncentrować się na sekcjach technicznych, jeśli kaszlesz płuco i krwawisz z oczu.
- Krótkotrwała moc - Służy do wznoszenia krótkich stromych podjazdów, przebijania się przez sekcje techniczne i pokonywania trudnych podjazdów.
1. Umiejętności techniczne
Jeśli jesteś stosunkowo nowy w jeździe terenowej, powinieneś naprawdę skupić się na komponencie (1). To jest twoja podstawa, jeśli nie możesz skutecznie poruszać się po terenie, nie możesz skutecznie konkurować. Tutaj wyjście i po prostu jazda to świetne podejście. Spróbuj zdekonstruować, jak zbliżasz się do przeszkód na szlaku. Eksperymentowanie z liniami, pozycją ciała na rowerze (np. W jaki sposób obciążasz koła na zakrętach, nad upadkami i skokami) i strategią ataku (np. Utrzymywanie prędkości lub prędkości szorowania dla różnych przeszkód.
W zależności od terenu, w którym rywalizujesz / żyjesz, ilość czasu, którą będziesz musiał poświęcić, będzie się różnić w zależności od obszaru. (Dla porównania mieszkałem i trenowałem w North Vancouver Canada, które mają jedne z najtrudniejszych technicznie szlaków na świecie - więc spędziłem dużo czasu doskonaląc swoje umiejętności techniczne).
Zapoznaj się z pytaniami SE, aby uzyskać wskazówki dotyczące technik jeździeckich lub zapytaj w lokalnej społeczności.
2. Wytrzymałość
Niektórzy oddani rowerzyści górscy mogą drżeć z powodu tej sugestii, ale najlepszym sposobem na zbudowanie wytrzymałości jest jazda na rowerze szosowym. Środowisko jest bardzo spójne, więc możesz chodzić znacznie lepiej niż na szlakach, które często mają dużo okresów odpoczynku lub niespójnej mocy wyjściowej. Dla mnie osobiście przeszedłem z niższych kategorii, aby zacząć dość konkurencyjne w Pro / Elite, kiedy zacząłem spędzać dużo czasu w siodle na rowerze drogowym.
Szybkie wyszukiwanie na SE pozwoli odkryć wiele pytań i odpowiedzi dotyczących treningu na rowerze szosowym
3. Krótkotrwałe wybuchy mocy
Podczas gdy możesz trenować to na drodze, szlak jest najlepszy dla tego komponentu, ponieważ często musisz być w stanie odłożyć ogromną moc, jednocześnie ostrożnie utrzymując równowagę i przyczepność. Szkolenie tych elementów jest możliwe tylko poza drogą.
Znajdź kilka trudnych podjazdów terenowych i ćwicz na nich, aby móc je wspiąć bez stawiania stopy. Mój osobisty faworyt to strome 20% wznoszenie, które miało pięć dużych skoków (każdy o wysokości 2-2,5 stopy) w sekwencji. (Większość zjechała tym szlakiem, wolałem podjechać!)
Pomogło mi to poprawić koncentrację i koncentrację, rozwinąć siłę wybuchową i rozwinąć determinację, by usunąć te przeszkody. Po raz pierwszy ćwiczyłem po odpoczynku, więc byłem w najlepszym wydaniu, a kiedy stałem się bardziej biegły, jeździłem ciężej i ciężej aż do tego odcinka, dopóki nie byłem w pełni wyczerpany przez cały czas z sercem w gardle.
Pamiętaj, że zawsze możesz oddychać przy zejściu (może)!