Co jest przyczyną przecięcia opony?

Używam Schwalbe Lugano 700 * 25C do dojazdów, to prawie nowa opona o długości mniejszej niż 500 km. Ostatnio zaczynam znajdować nacięcia na około 1 cm na gwincie opony. Czy ktoś wie, co jest przyczyną przecięcia opony? Napompowuję oponę nieco powyżej maksymalnego psi, czy to część problemu?

tire

— Watzmann
źródło

Zalecam dodanie zdjęcia, abyśmy mogli spojrzeć na rodzaj cięcia, o którym mówisz.

— brendan

Ponadto - dlaczego pompujesz je ponad maksimum? Nie uzyskasz z tego żadnej zwiększonej prędkości, tylko większa szansa, że opona spadnie z obręczy ...

— brendan

Samo ciśnienie w oponach nie powinno stanowić problemu, o ile nie przekroczysz górnej granicy ściany bocznej o 30% lub więcej. Cięcia mogą jednak wynikać z jazdy przez potłuczone szkło, a uszkodzenia z tego powodu są prawdopodobnie nieco bardziej prawdopodobne przy wyższym ciśnieniu. (Zdjęcie lub trzy bardzo by pomogły.)

— Daniel R Hicks,

Dzień dobry i zapraszamy do SE Bicycles. Myślę, że przecięcie opony jest spowodowane przez obcy przedmiot. Czy znalazłeś coś wbudowanego w wycięcie? Czy było wystarczająco głębokie, aby spowodować przebicie? Czy jedziesz trasą z tłuczonego szkła? A może parkujesz swój rower w złym miejscu, a jakiś nie-rowerzysta go przeciął?

— Criggie

Tak, wygląda jak potłuczone szkło, a może fragmenty metalu z pobliskiego zakładu produkcyjnego. (Pierwszy raz jeździłem na obecnym rowerze i podniosłem fragment opony z żeliwa.)

— Daniel R Hicks,

Wygląda mi to na potłuczone szkło, możesz znaleźć resztki taśmy na dole cięcia. Z czasem ten fragment zadziała do wewnątrz i ostatecznie dostaniesz przebicie.

Pozostała będzie mniejsza niż ta, ostra, płaska krawędź, która faktycznie wbiła się w twoją oponę, a następnie zerwała:

To pytanie ma zdjęcia podobnego problemu, w którym brak wyciągnięcia fragmentu oznaczał przebicie po przebiciu. To pokazuje przebicia, które dostajesz.

Jednym z zadań konserwacyjnych, które niektórzy wykonują, jest zdobycie ostrego metalowego przedmiotu i wykopanie wszystkich małych odłamków szkła z opon. Zmniejsza to liczbę przebić, ale z mojego doświadczenia oszczędza dziesięć minut naprawy przebicia na każdą godzinę lub dwie zrywki z opony. To nie jest tego warte. Zamiast tego używam opon odpornych na przebicie, które są cięższe i wolniejsze niż te takie jak twoje. Prawdopodobnie spędzam dodatkową godzinę jazdy na każde dziesięć minut unikania nakłuwania ... ale częściowo jeżdżę dla sprawności, więc mi to nie przeszkadza.

— Móż
źródło

Godzina lub dwie wybieranie śmieci w porównaniu do dziesięciominutowej naprawy może być nieco przesadzeniem. A usuwanie śmieci odbywa się w zaciszu własnego sklepu / domu.

— paparazzo

Jeśli poświęcisz 15 minut co drugi tydzień, aby oszczędzić nakłucie co dwa miesiące, będzie to godzina na nakłucie.

— Móż