Dlaczego niektóre specyfikacje tarczy są dołączane z literą „a” lub „s”
Odpowiedzi:
Z tego artykułu:
Typ B: zdecydowanie najpopularniejszy, a także domyślny w mechanizmach korbowych Ultegra; ma 52 i 53 zęby i musi być sparowany z wewnętrzną tarczą 39 zębów.
Typ A: występuje w 53, a także w 54 i 55 zębach; zgodnie z radą Shimano należy zainstalować razem z 42 małym pierścieniem.
Typ E: BARDZO rzadka kombinacja: 56/44
W zębach 39, 42 i 44 nie ma nic niezwykłego. Jest to duży zewnętrzny pierścień ze specjalnymi bramkami i kołkami, które są obrobione w celu zapewnienia płynnej i szybkiej zmiany biegów. Ponieważ zestawy korbowe 53/39 są dziesięciocentówki, a tuzinowie i próbujący czasu mogą wybrać 42 pierścień wewnętrzny dla lepszej przekładni. Bardziej dociekliwi, jak ja, są świadomi historii Shimano typu A i B, więc przechodzimy do Google i szukamy możliwości mieszania i łączenia. A co wiesz, Internet mówi, że tak, więc to musi być prawda!
Jeśli chodzi o „S” Shimano jest japoński i przy użyciu S jest bardzo powszechne japońskiej producentom na określenie nowszą lub S uperior produktu. Nikon robi to ze swoimi aparatami, Shimano robi to z tarczami i aktualizacjami komponentów i tak dalej. Shimano użył również S do oznaczenia, że produkt jest zębatką / trybikiem i wielu innych producentów - niektórzy Japończycy, niektórzy nie - używają S do oznaczenia pojedynczej prędkości.