Jak unikać / radzić sobie ze spalinami podczas jazdy w ruchu ulicznym

Mieszkam w Chicago i codziennie jeżdżę przez centrum miasta i inne zatłoczone ulice do iz pracy. Często, gdy jestem na światłach, jestem bezpośrednio za lub obok kilku samochodów odbijających wydech. Nie mogę powstrzymać się od wąchania i wdychania go. Czasami próbuję wstrzymać oddech, ale nie zawsze mogę go wstrzymać wystarczająco długo. Pachnie brzydko i nie chcę wdychać tlenku węgla. Czy jest jakiś świetny produkt, a może tylko wskazówki i porady od innych jeźdźców miejskich, dotyczące tego, jak unikać wdychania spalin podczas jazdy przez ruchliwe ulice miast?

Edytować

Uważam, że moje pytanie jest podobne lub takie samo jak sugerowany duplikat „jak chronić się przed zanieczyszczeniem”, jednak na to pytanie nie ma użytecznej odpowiedzi (odpowiedź jest w zasadzie „maska ​​gazowa by pomogła, ale oczywiście nie można jeździć na rowerze) z maską gazową ”). Uważam, że moje pytanie nie jest tożsame z „czy zanieczyszczenie jest problemem”, ponieważ nie podejmuję / szukam oceny zanieczyszczenia, pozytywnej, negatywnej lub w inny sposób, po prostu próbuję go uniknąć / zminimalizować moje narażenie.

From The Guardian : (Sugeruję, abyś przejrzał i przeczytał cały artykuł)

„Scenariusz ten zna każdy rowerzysta miejski: utknąłeś za odpędzającym opary autobusem lub taksówką, duszący zapach oleju napędowego unosi się w płucach. Myślisz: czy to naprawdę zdrowa opcja?

Dobra, choć prosta, odpowiedź ekspertów ds. Zanieczyszczenia brzmi: tak. Jazda na rowerze jest o wiele, wiele razy lepsza dla zdrowia niż jazda na rowerze, nawet biorąc pod uwagę narażenie na zanieczyszczenia i ryzyko wypadku. Co bardziej zaskakujące, na dwóch kołach możesz być nawet narażony na mniej śmierdzących rzeczy * niż na tych, które korzystają z innych środków transportu. ”* (Podkreślenie dodane).

Czytałem gdzie indziej (chociaż nie mogę teraz znaleźć linku), że ta niższa ekspozycja wynika po prostu z tego, że jesteś wyżej niż osoba w sedanie, a zanieczyszczenia zwykle opadają.

Edytować:

Nie jest tak, że jeździec jest wyżej, ale że wlot powietrza do kabiny samochodu jest skutecznie na poziomie rury wydechowej

(Dzięki @Chris H)

Nauka wyszła poza maski przeciw zanieczyszczeniom, nie tyle dlatego, że nie są w stanie wykonywać swojej reklamowanej funkcji, ale ponieważ poziomy ekspozycji są znacznie niższe dla typowego rowerzysty, niż większość ludzi przypuszcza.

Edytuj dwa:

Aby spróbować zająć się ostatnim zagadnieniem twojego pytania, rozsądne może być stwierdzenie, że już unikasz więcej wyczerpania, po prostu jeżdżąc na rowerze i nie prowadząc samochodu; wybierz mniej traffickowaną trasę i nie martw się o to.

Podejrzewam, że ogólna jakość powietrza powinna być większym problemem niż przypadkowe narażenie na wydech.

Należy wziąć pod uwagę dwa punkty. Jak wyjaśniono w @renesis, nawet jeśli jesteś narażony na zanieczyszczenia, twoje ogólne narażenie nie różni się znacząco od kierowców samochodów (zauważ, że badanie przeprowadzono w Kopenhadze, nie jestem pewien, jak motoryzacja porównuje przepisy dotyczące zanieczyszczenia do USA). Ponieważ ćwiczysz również, ogólny wynik zdrowotny jest prawdopodobnie lepszy niż pozostawanie nieaktywnym w samochodzie.

To powiedziawszy, istnieją sposoby na zmniejszenie ekspozycji. Badanie z 2008 r. Analizowało narażenie, przyjmując różne podejścia do dojazdów do pracy:

1. Wybór trasy o niskiej ekspozycji (tj. Dłuższej i bardziej oddalonej, ale mniej przejechanej przez ruch samochodowy).
2. Szybszy (bardziej bezpośredni), ale o większym natężeniu ruchu (krótszy okres ekspozycji, ale wyższe poziomy ekspozycji).
3. Jadąc autobusem (pozytywna kontrola - autobusy jeżdżą bezpośrednio po zatłoczonych ulicach)

Stwierdzili, że skumulowana ekspozycja (tj. Całkowita ekspozycja w trakcie podróży) była o 54% -67% niższa na trasie o niskiej ekspozycji. Autorzy sugerują również, że jazda poza godzinami szczytu jeszcze bardziej zmniejszy ekspozycję.

Strategie

Najlepszym sposobem na ograniczenie zanieczyszczenia jest unikanie kontaktu. Jeśli masz elastyczne godziny pracy, możesz chcieć rozpocząć pracę wcześniej. Przekonałem się, że jeśli przyjdę do pracy godzinę wcześniej (tj. O 7 rano, a nie o 8 rano), natężenie ruchu, które napotykam, jest prawie o rząd wielkości mniejsze. W zależności od miejsca zamieszkania i przebytych odległości możesz przeszukać lokalne mapy, aby znaleźć trasy, które są po zielonych drogach, a nie z ruchem ulicznym.

Moim zdaniem chodzi przede wszystkim o przyrostowe zyski (err ... straty). (Trochę jak próba czasowa, ale to zupełnie inny temat!)

Ponieważ maski przeciw zanieczyszczeniom przyczyniają się do przegrzania (takie jest moje doświadczenie), są opcją w chłodniejszych klimatach lub w zimie. Nie tylko filtruje powietrze, ale także ogrzewa je i twarz. Zdobądź filtr z podwójnym filtrem dla mniejszego oporu powietrza (teoretycznie połowa - równoległe ograniczenia powietrza działają tak jak rezystory równoległe).

Inną kwestią jest to, że zdecydowana większość narażenia na zanieczyszczenia samochodów o dużej gęstości występuje podczas oczekiwania na światłach (gdzieś był artykuł na ten temat). W konsekwencji - spróbuj manewrować. Jeśli jedziesz na pobocze, możesz poznać wzorce ruchu i zbliżać się do sygnalizacji świetlnej, aby zwolnić, aż spodziewamy się, że wkrótce zmieni kolor na zielony. Jeśli jeździsz jak samochód, na środku pasa, podejrzewam, że nadal możesz manewrować do przodu kolumny, gdzie, jak sądzę, nagromadzenie zanieczyszczeń byłoby mniejsze niż na środku kolumny.

I jak powiedział mój profesor ekologii - nie jedź bezpośrednio za autobusem: D