Czy mogę używać Cube Analog 29 "jako roweru turystycznego?

Nie wiem, czy jest doskonałe miejsce do zadawania tego rodzaju pytań, czy nie, ale proszę, pomóżcie mi, potrzebuję pomocy profesjonalnych ludzi.

Znam wielu ludzi, którzy jeżdżą na rowerach górskich jako rower turystyczny. A motocykle turystyczne są zwykle droższe, a ja zamierzam podróżować za pomocą Cube Analog .

Co myślisz?

Czy mogę przykręcić (zainstalować) stojak, bagażnik, błotnik, bagaż i coś jeszcze w Cube Analog ?

AKTUALIZACJA

Udałem się na wycieczkę rowerową i korzystałem z Analog. To świetny rower i nie miałem z tym problemu. Myślę jednak, że lepiej jest mieć rower turystyczny, który powinien być wygodniejszy. Coś jak Cube Central To powinno być trochę droższe :)

mountain-bike touring travelling

— Mohammad Kermani
źródło

Wygląda na całkiem niezły rower, ale wątpię, byś potrzebował tego amortyzowanego widelca do jazdy po drogach. Z pewnością sprawdziłbym zwykły przedni widelec ze stali chromolowej, z uchwytami do montażu stojaka z przodu. Niektórzy ludzie lubią upuszczać kierownicę na wycieczki, ponieważ daje to więcej opcji, gdzie możesz położyć ręce na długiej jeździe.

— zipzit

Tak, zgadzam się, jest całkiem fajny i wygląda profesjonalnie jak inne rowery sześcianowe. Nie rozumiem o co ci chodzi. Czy wiesz, że mogę przykręcić stojak lub bagażnik do Analog? Mam na myśli, czy jest tam otwór na wkręt? Mam na myśli to orchid-co.com/Files%5CInshape/a3/…

— Mohammad Kermani

Możesz użyć monocykla jako roweru turystycznego.

— Daniel R Hicks

Jechałem przez trzy miesiące z ludźmi, którzy mieli rower, który posiadali przed podróżą, niektórzy z nich zostali zabrani w dzień twardego śmiecia. Jedna osoba przejechała ostatni miesiąc bez łożysk kulkowych w suportu. Prawie wszystko można zrobić.

— Móż

Najważniejszą rzeczą, którą wymieniłem na tym rowerze przed trasą, są opony. Schwalbe Smart Sams (tańsza wersja) NIE JEST BARDZO ODPORNY NA PUNKTURĘ. Dostałbym maraton Schwalbe Mondial lub jakąkolwiek oponę o dobrej odporności na przebicie. Nie chcesz codziennie łatać rur na trasie.

— obelia,

Odpowiedzi:

Nie spojrzałem na model 2015 (tylko twój link - model 2016). Z tyłu znajdują się występy, które można wykorzystać do zamontowania tradycyjnego tylnego bagażnika. Hamulec tylny również znajduje się na dolnym wsporniku, co nie przeszkadza w montażu bagażnika (dobra wiadomość). Nie ma jednak takich bossów na widelcu amortyzowanym, więc będziesz potrzebować bardziej wyspecjalizowanego bagażnika (np. Góra starego człowieka ), który używa zacisków zamiast bossów, jeśli chcesz przedniego bagażnika.

Po zainstalowaniu stojaków należy również kupić sakwy (torby, które bezpiecznie mocują się do stojaków). Lub jeśli jesteś szczególnie kreatywny, możesz znaleźć inne sposoby zabezpieczenia zwykłych toreb (nie lekceważ trudności, sakwy będą na ogół działać znacznie lepiej).

Jeśli chodzi o błotniki, będzie to zależeć od błotników (pełne, częściowe, metalowe, plastikowe itp.) I opon, których chcesz użyć, twoich końcowych prześwitów i pomysłowości, ponieważ nie masz żadnych dedykowanych otworów na błotniki po zamontowaniu tylnego stojak. Jeśli nie masz dużego doświadczenia w opracowywaniu rozwiązań w zakresie montowania odbojnic, możesz potrzebować pomocy.

Alternatywna odpowiedź

Jako całkowicie alternatywna odpowiedź, która pośrednio dotyczy twojego pierwotnego pytania ...

możesz również rozważyć torby z ramą. Nie wymagają one żadnych stojaków i są montowane bezpośrednio do ramy, uchwytów i sztycy.

W Internecie dostępnych jest wiele samouczków, tutaj jest jeden z Adventure Cyclist

— Rider_X
źródło

Dziękuję bardzo, dostaję prawie wszystko, ale czy możesz krótko odpowiedzieć na te pytania? (Potrzebuję go) 1) Czy mogę używać go jako roweru turystycznego (przez około 40 dni)? 2) Czy powinienem wymienić opony?

— Mohammad Kermani

@Kermani - 1) Jeśli rower dobrze pasuje, a ty uporządkujesz swoje bagażniki i sakwy, nie widzę żadnego powodu, dla którego nie mógłbyś jeździć przez 40 dni. 2) na jakim terenie jeździsz? - jeśli jest to głównie droga, prawdopodobnie będziesz potrzebować opon bardziej dostosowanych do trasy - będą lepiej toczyć się po chodniku, wytrzymają 40 dni jazdy i zapewnią ochronę przed przebiciem.

— Rider_X

Problemem jest to, że nie wiem, czy mogę zainstalować stojaki z tyłu, czy nie, i nie wiem, jak to zrozumieć, nie mam dużo czasu, dealer Cube, który daje mi tę zniżkę ma tylko 3 analogowe i muszę je wybrać, jeśli potrzebuję, jeśli nie mogę tego użyć, muszę kupić chiński rower, ponieważ nie mam wystarczającej ilości pieniędzy. Muszę przykręcić stojaki z tyłu!

— Mohammad Kermani

Jak powiedziałem w odpowiedzi, wydaje się, że są bossowie (gwintowane otwory w ramkach do montażu rzeczy) do montażu tylnego bagażnika. Jednak nie wszystkie tylne bagażniki są montowane w ten sposób, niektóre modele są mocowane do tylnej osi lub rury podsiodłowej w rowerach bez dedykowanych bossów.

— Rider_X

Ostatnim rozwiązaniem jest użycie worka na pośladki lub mniejszego plecaka, ale jest to najgorsza opcja. Jeśli masz trochę gotówki, rozważ przyczepę rowerową. Tutaj można je kupić za taki sam koszt, jak pełny zestaw sakw i bagażników itp. Dodatkowo nie naraża roweru na niebezpieczeństwo, jeśli chcesz przechowywać sprzęt na kempingu i wybrać się na jednodniową wycieczkę.

— Criggie

Oprócz tego, co już powiedziano, rower jest mniej niż idealny, ale teraz go kupiłeś i można go używać, prawdopodobnie całkiem pomyślnie. Podczas 40-dniowej wycieczki z tym rowerem rozważyłbym zamianę przedniego widelca i / lub drążków na widelec turystyczny i drążki motylkowe - chociaż budżet, wrażenia z jazdy na rowerze i tolerancja dla mniej niż idealnego dopasowania mogą oznaczać, że chcesz go zostawić bez zmian.

Nowy widelec rozwiązuje problem montażu przedniego bagażnika i usuwa zawieszenie (wada podczas jazdy) i zmniejsza wagę. Zamiana widelca i utrzymanie tych samych pasków to łatwa 30-minutowa praca. Potrzebny byłby widelec z prawidłową kierownicą (wygląda jak prosta 1/18) i potrzebowałby prawidłowej osi do długości steru, aby nie wyrzucić geometrii motocykla. wymagałoby to również mocowania tarczy i tej samej osi co koło (lub nowego koła). Stal byłaby moim wyborem.

Drążki motylkowe dają większy wybór pozycji rąk niż płaskownik i są dostępne w rozmiarach, które pozwalają utrzymać manetki MTB i dźwignie hamulca. Zamiana pasków to trochę więcej pracy, ale nadal jest dość prosta. Zastanowiłbym się również nad rzuceniem regulowanego trzpienia, aby umożliwić prostą regulację wysokości drążka.

Łatwiejszą (i tańszą) alternatywą do zamiany na pręty motylkowe byłyby przedłużenia końców prętów i być może jakiś pasek aerobarowy. Osobiście nie lubię przedłużenia na MTB ze względu na zwiększone ryzyko kontuzji w wypadku, ale w trasie zapewniają inną pozycję ręki. Ponownie, regulowany mostek może być opłacalną inwestycją.

— mattnz
źródło