Nowa blokada D nie powiodła się

To nie wydaje się być duplikatem żadnego z zablokowanych problemów z blokadą - korzystam z blokady tylko od 3 dni, a klucz działa dobrze. To Abus Ultra 410, który blokuje się na obu końcach i odblokowuje tylko jeden koniec. Podejrzewam, że sprężyna lub coś nie przywraca śruby do odblokowanej pozycji na drugim końcu. Niestety jest to dolny koniec zamka D, który jest zamknięty na obu prowadnicach i dość solidny słupek, więc grawitacja jest przeciwko mnie.

Sklep, w którym go kupiłem, próbuje pomóc, ale szukam też pomysłów. Nie ma miejsca na podnośnik do butelek (celowo i nie to, że go mam) i nie mam dostępnej akumulatorowej szlifierki kątowej. Mam klucz (tak naprawdę oba).

1. Czy próbowałeś dobrze wymierzonego uderzenia młotem, gdy klucz jest przekręcony, próbując użyć siły bezwładności (zamiast siły sprężyny) do poruszenia zatrzasku? Najpierw zacznij od kranów.

2. Czy próbowałeś / aś trochę smaru wtryśniętego do otworu zatrzasku w połączeniu z numerem 1?

Jeśli oba zawiodą, musisz iść z brutalną siłą. Szlifierka kątowa jest najprostszym sposobem, aby uzyskać blokadę D off, szczególnie dobrze zbudowany jeden jak Abus który wykorzystuje utwardzonej stali. Na szczęście jedna noga jest wolna, więc wystarczy tylko odciąć drugą nogę (w przeciwnym razie trzeba by wykonać dwa cięcia):

1. Czy w zasięgu przedłużacza znajduje się gniazdo zasilania?
2. Czy jest wystarczająco blisko, aby można było dostać się w pobliżu do pojazdu silnikowego i użyć falownika prądu przemiennego do zasilania zwykłej szlifierki?
3. Czy widziałeś, czy lokalna policja lub załoga miasta / uniwersytetu może zdjąć dla ciebie zamek? Często muszą mieć narzędzia, kiedy muszą skonfiskować nielegalnie zaparkowane motocykle.
4. Wypożyczalnia narzędzi
5. Ślusarz (pamiętaj, że mogą zaatakować przez nos podczas wizyty na miejscu)

Okazuje się, że jedna ze śrub nie chowa się za pomocą mechanizmu blokującego (zamek jest ryglowany na każdym końcu, a nie na haczykowatym końcu i pojedynczej ryglu). Oto pełny opis na wypadek, gdyby pomógł każdemu z podobnymi trudnościami (nie mogłem znaleźć dużo w Internecie).

Z pomocą grawitacji, zamek działa OK *, ale z podejrzanym końcem na dole nie odblokowuje się. To prawdopodobnie tłumaczy, dlaczego wcześniej nie miałem kłopotów, ale tym razem zły koniec był niższy niż dobry koniec (choć prawie poziomy). Nie mogłem podnieść ogona roweru na bagażniku, ponieważ było na nim za dużo (w tym inny rower).

Na poniższych zdjęciach biurokracja oznacza zły koniec. Zablokowane, a następnie odblokowane ze złym końcem u góry - wszystko OK:

Zablokowane, a następnie odblokowane ze złym końcem na dole - śruba nadal widoczna:

Według producenta stukanie w najbliższy koniec wadliwa śruba powinna ją uwolnić. W rzeczywistości nie wystarczy po prostu dotknąć końca (użyłem dużego regulowanego klucza), musisz poruszać kluczem (do i z pozycji odblokowanej), dotykając go. To było mniej skomplikowane na rowerze niż testowanie tego postu (ale ścieranie lakieru nie jest zmartwieniem dla tego roweru). Naciśnięcie bolca palcem bez szekli sprawia, że ​​jest to oczywiste - nie można wepchnąć szpilki z kluczem całkowicie w pozycji odblokowanej, tylko w pozycji, w której nie pozostaje sama (prawie całkowicie odblokowana).

Udało mi się też (poza motocyklem i tylko za pierwszym razem) wsunąć podkładkę do odpowiedniego otworu z odblokowanym zamkiem i poruszać wszystko, aby go zwolnić. Nie ma na to wiele luzu, napoje mogą się wyginać, ale muszą być wygięte w sam raz.

* Gorzej, gdy testowałem to, aby napisać ten post.

Tylko dla potwierdzenia, miałem dziś ten sam problem z Abus 410. Dotykanie dość mocno końca zamka młotkiem, w którym rygiel się nie chowa, podczas gdy moja druga połowa poruszała kluczem w zamku, rozwiązała problem w ciągu kilku sekund. O wiele łatwiej jest z dwiema osobami niż jednocześnie próbować kręcić się i uderzyć w zamek.