Kłopoty z prawidłową regulacją piasty i stożka

Mam parę kół Shimano XT, a ostatnio miałem problemy z piastą na tylnym kole wymagającą nowych stożków i łożysk. Zostały one dokładnie dopasowane, ale miałem problemy z uzyskaniem właściwej regulacji dokręcania stożków.

Z jednej strony mogę dokręcić go do punktu, który skutecznie zabrania rotacji i nie ma gry. Ale aby uzyskać koncentrację na czymkolwiek zbliżonym do płynnego obrotu, mam niewielką ilość zabawy. Eksperymentowałem intensywnie i nie mogę znaleźć sposobu na zrównoważenie braku płynnej rotacji - w kontekście gładkie oznacza czyste obracanie, zdaję sobie sprawę, że może wystąpić pewne tarcie, szczególnie w przypadku nowych części. I odwrotnie, kiedy się rozluźniam, więc jest tylko cień ruchu, uzyskuję bardzo płynny obrót.

Testowałem z bardzo małymi przyrostami szczelności - prawdopodobnie około 3 stopni na raz.

Jedyną rzeczą, o której mogę myśleć, jest to, że użyłem smaru ogólnego, a nie specjalnego łożyska do piasty, ale spodziewałbym się, że będzie to różnica między stopniami gładkości, a nie różnica między pracą a pracą.

Czy ktoś może podać jakieś wskazówki lub sugestie, jak rozwiązać ten problem?

Wielkie dzięki

Właściwe dostosowanie jest czasem trudne i stanowi tyle samo sztuki, co nauki. Odbudowuję wiele starych motocykli i często muszę odbudowywać koła. Oto co robię ...

Po pierwsze, pamiętaj, aby pracować z jednej strony. Zwykle strona niezwiązana z układem napędowym; w ten sposób oś pozostanie wyśrodkowana. Wyczyść wszystko i dokładnie sprawdź. Ponieważ już kupiłeś nowe szyszki ... Nie powinno być problemu. Jak zauważyłeś, trudność polega na dokonaniu ostatecznej korekty. Możesz wszystko skonfigurować tak, aby pozornie było idealne. Następnie nałóż klucz stożkowy, aby przytrzymać wszystko na miejscu i dokręć przeciwnakrętkę ... I to jest zbyt ciasne. Problem polega na tym, że sama oś będzie się poruszać podczas dokręcania przeciwnakrętki. Więc ... kiedy ustawię wszystko do dokręcenia, zaciskam dużą parę imadeł po drugiej stronie koła i trzymam przedmiot na kolanach, aby chwyty imadeł były utrzymywane na miejscu kolano. Następnie możesz przytrzymać stożek na miejscu i dokręcić przeciwnakrętkę z niewielką szansą na ruch osi. Jeśli chodzi o dokładną regulację ... Zawsze było paradygmatem, że jeśli masz szpikulce QR, pozostawiasz korektę, tak aby była tylko niewielka, ledwo wyczuwalna gra, aby po zaciśnięciu szaszłyków wziąć luz. Nigdy tego nie zrobiłem. Zawsze ustawiam mój tak, aby oś obracała się swobodnie i nie było zauważalnego luzu. Nie dokręcam też szaszłyków prawie tak mocno, jak zalecają wszyscy „przemysłowi” faceci. Nie myśl, że to konieczne. Nie dokręcam też szaszłyków prawie tak mocno, jak zalecają wszyscy „przemysłowi” faceci. Nie myśl, że to konieczne. Nie dokręcam też szaszłyków prawie tak mocno, jak zalecają wszyscy „przemysłowi” faceci. Nie myśl, że to konieczne.

Być w tej pozycji może być frustrujące. W końcu nauczyłem się sztuczki polegającej na tym, że zamiast dokręcać nakrętkę blokującą do stożków, z powrotem dociskać stożek do śruby blokującej. To znaczy, weź to, aby nie miało luzu, ale trochę oporu i cofnij stożek w śrubę blokującą

Jak mówi M. Werner, wiele instrukcji online mówi, że odrobina zabawy jest nadrobiona przez szybkie wydanie i może to być właśnie dla ciebie. Musisz się jednak zastanawiać, po tych wszystkich starannych dostosowaniach, dlaczego mielibyśmy polegać na tej niedokładnej metodzie?

Oznacza to, że na powierzchniach łożyskowych występują mikroskopijne niedoskonałości. Jest to bardzo powszechny problem, szczególnie w przypadku starych lub tanich części.

Możesz spróbować kupić nowe szyszki od innej firmy i sprawdzić, czy masz więcej szczęścia. Ale jeśli masz już te piasty, to możliwe, że problem dotyczy miseczek, a nie stożków (zakładam, że mówimy o tradycyjnym typie piasty, w którym miseczka jest częścią korpusu piasty ). W takim przypadku nie ma nic innego, jak wymienić koła - lub, jeśli luz w łożysku jest nadal niewielki, po prostu żyj nim.

Dźwignia między powierzchniami nośnymi a obręczą jest dość duża - niewielki luz łożyska przekłada się na dość duży ruch na obręczy. Łożyska wymagają pewnej gry. Coś mniejszego niż milimetr ruchu na obręczy jest dopuszczalne IMO. Nie idealny, ale do zaakceptowania.

Zakładam, że wyczyściłeś miseczki, stożki i oś zanim zacząłeś? Resztki piasku utrudniają to, a także powodują przedwczesne zużycie. Kiedy to zrobisz, poszukaj śladów zużycia na miseczkach. Jeśli są zużyte, możesz być w stanie zdobyć nowe, ale prawdopodobnie będziesz potrzebować nowej piasty (zwykle oznacza to nowe koło).

Ważna jest również technika regulacji stożków. Jak trzymasz oś podczas regulacji stożków?

Pamiętaj również, że siła mocowania po przymocowaniu koła do roweru wystarcza, aby zmienić luz łożyska. Zwłaszcza w przypadku konfiguracji z jedną prędkością lub piastą, w których ludzie często dokręcają nakrętki osi. Zwykle zmniejsza luz / dokręca łożyska, ale jeśli twoja oś jest prawie zepsuta, może je stracić. Jeśli nie otrzymałeś nowej osi ze swoimi nowymi stożkami, warto to zrobić, jeśli tylko z innego powodu niż zagwarantowanie, że oś jest prosta.