Jak ludzie jeżdżą na rowerach szosowych bez błotników?

Chcę kupić rower. Rowery szosowe wyglądają bardzo pięknie. Zauważyłem jednak, że przychodzą bez błotników, aby chronić przed wodą! Byłem naprawdę zaskoczony, co spowodowało, że zastanawiałem się, w jaki sposób ludzie chronią się podczas jazdy po mokrych drogach.

Gdy ktoś jedzie po mokrej drodze, zostajesz roztrzaskany przez wodę, a twoje ubrania się brudzą. Jak więc ludzie chronią się podczas jazdy rowerem ?! Czy opony są w jakiś sposób wykonane tak, aby zapobiegały wodzie? A jaki jest sekret ?!

Większość rowerów szosowych jest odpowiednikiem samochodu wyścigowego z otwartym dachem. Po prostu nie jeździsz na nich w deszczu. A jeśli to zrobisz, oczekuje się, że będziesz wystarczająco twardy, aby niewielki deszcz nie był wart wagi i aerodynamicznego oporu, jaki spowodowałyby błotniki. Istnieje również powód, dla którego zapaleni zawodnicy noszą okulary przeciwsłoneczne w ciągu dnia lub przezroczyste okulary w godzinach wieczornych - pomagają uniknąć błędów i deszczu. I jak zauważa wielu ludzi, i tak będziesz mokry od potu, jeśli jeździsz mocno.

Biorąc to pod uwagę, istnieje kilka smukłych błotników, które można przymocować do niektórych rowerów szosowych - chociaż wiele / większość sprzedawanych obecnie rowerów szosowych ma oczka błotników i są tak aerodynamiczne, że nie ma wystarczającej przestrzeni między kołem a widelcami / pozostaje na umieścić błotnik, który działałby cholernie. Jeśli chcesz błotniki, ale lubisz styl roweru szosowego, spójrz na rowery wyprawowe / turystyczne lub rowery przełajowe.

Lub, jeśli jesteś jak wiele osób, zamiast tego masz dojeżdżającego do pracy z bijakami z błotnikami, którymi jeździsz w deszczu i zachowujesz swojego wspaniałego zawodnika z włókna węglowego na słoneczne dni. Nigdy nie można mieć zbyt wielu motocykli .

Zmokniesz, jeśli będziesz jechał z dużą prędkością po mokrej drodze bez błotników. Myślę, że możesz znaleźć błotniki pasujące do prawie każdego roweru szosowego, jeśli chcesz, ale w przeciwnym razie mogę wymyślić kilka rzeczy, które łagodzą problem:

• Zmień ubranie wkrótce po zakończeniu jazdy oraz umyj i osusz się, jeśli są dostępne udogodnienia.
• Noś obcisłe ubrania rowerowe. Nadal będziesz mokry, ale nie będziesz odczuwać wielokrotnego dotykania mokrej tkaniny.
• Noś ubrania wykonane z tkanin, które nie zatrzymują dużo wody i szybko schną.
• Noś odzież wodoodporną / wodoodporną, najlepiej oddychającą, aby umożliwić ujście pary wodnej z potu.
• Włóż dużo energii w jazdę na rowerze. To wygeneruje ciepło.

Niektóre motocykle szosowe mają otwory na błotniki na widelcu i w pobliżu tylnych haków (nowsze są nieco ukryte, aby zachować estetykę w niektórych modelach). Kupujesz tylko błotniki i je zakładasz. Powiedziałbym, że większość motocykli innych niż wyścigowe będzie je mieć, a te, które są powszechnie używane do dojazdów do pracy lub wycieczek, prawie na pewno będą je mieć. Następnie kupujesz błotniki i przykręcasz je.

Możesz także użyć klipsa na błotnikach i błotnikach (np. Na sztycy), takich jak tablica SKS X i SKS X-tra na sucho.

Ten styl przypina się do rury dolnej zamiast przedniego błotnika:

Ten styl wpina się w sztycę jako tylny błotnik:

Kolejny styl to (z Planet Bike):

Nie zapewniają one wszystkich zalet właściwego błotnika (np. Chronią układ napędowy), ale blokują trochę błota i wody i mogą być montowane na każdym rowerze, nawet na rowerze górskim:

Wreszcie, niektórzy ludzie po prostu zmokną i brudzą się lub nie biorą rowerów szosowych na deszcz. Zwróć uwagę, że rowery szosowe na ogół nie wyrzucają tyle śmieci, co rowery górskie, ponieważ ich opony są mniejsze.

Mój rower szosowy ma tylny błotnik SKS X-tra Dry, a przód jest gładki. Używa opon o wymiarach 700x28 i uważam, że przód nie rzuca się aż tak bardzo, że bardzo mi na nim zależy. Tył jest dość dobrze zakryty przez błotnik sztycy, więc nie mam paska skunksa.

To duży problem w Wielkiej Brytanii, gdzie pada dość dużo. A na mniejszych drogach szczególnie nie tylko zmokniesz, ale pokryjesz się błotem, solą do odladzania i innymi odpadkami - nie jest to idealne dla ciebie ani twojego motocykla. Na szczęście przynajmniej niektórzy producenci budzą się z faktu, że mocowania błotników w rowerach szosowych są naprawdę dobrym pomysłem. Niektóre, takie jak Specialized Roubaix, używają bardzo dyskretnych „ukrytych” mocowań, które są prawie niewidoczne, gdy błotniki nie są zamocowane. Focus Paralane jest nawet wyposażony w zestaw „osłon”:

W przypadku motocykli bez dedykowanych mocowań dostępne są dwie główne opcje: SKS Raceblade long

Crud Roadracer Mk3

Musisz upewnić się, że jest wystarczający prześwit ramy, aby je dopasować.

Aby odpowiedzieć na twoje pytanie - nie musisz!

„Dobrze zamontowane metalowe błotniki nie wpływają na aerodynamikę motocykla. Przednia część każdego błotnika osłania oponę i zmniejsza opór wiatru, a tylny błotnik zwiększa opór aerodynamiczny. Oba efekty wzajemnie się znoszą”.

Źródło: https://janheine.wordpress.com/2012/05/02/aerodynamics-of-real-world-bicycles/

Nie wszyscy się z tym zgodzą, ale oto jest ... Jazda, dla mnie, jest sposobem na wydostanie się z odkażonego codziennego zgiełku, a zatem deszcz, błoto są mile widziane. Błotniki są brzydkie i jeśli mogę ich uniknąć, zawsze wybieram.