Chciałbym zdobyć bagażnik na mój rower ( Haibike Land ). Problem polega na tym, że dolne śruby są blokowane przez hamulec tarczowy:

(Jeśli nie jest to widoczne na zdjęciu, hamulec i jego śruby montażowe stoją na drodze do szafy.)

Czy są jakieś rozwiązania tego problemu? W moim LBS powiedzieli mi po prostu, że motocykle z hamulcami tarczowymi nie mają mieć bagażników (chociaż powiedzieli mi to po tym, jak mi powiedzieli, że powinny dobrze pasować i zamówić). Ale jestem pewien, że nie tylko ja mam ten problem.

Myślałem, że mogę tam umieścić podkładkę lub podkładkę, ale trochę martwię się momentem obrotowym spowodowanym przez takie rozwiązanie.

EDYTOWAĆ

Aby to wyjaśnić, oto zdjęcie z boku (od dołu w kierunku siodła):

Aktualizacja 2019

Bagażniki zaprojektowane specjalnie dla rowerów z hamulcami tarczowymi stały się znacznie bardziej popularne. Teraz nie powinno być trudno znaleźć coś.

Oryginalna odpowiedź z 2011 r

Myślę, że LBS ma częściowo rację, że motocykle z hamulcami tarczowymi nie są na ogół zaprojektowane do trzymania bagażnika. To powiedziawszy, myślę, że istnieje kilka rozwiązań (innych niż zbudowanie roweru z hamulcami tarczowymi i bagażnikiem):

1. Zdobądź stojak montowany na sztycy (lub podobny). Wady: bardzo niski limit ciężaru, często niezbyt dobry w trzymaniu sakw i prawdopodobnie skłonny do obracania się.
2. Użyj „zacisków p” zamiast wbudowanych otworów. Są to pokryte gumą zaciski, które owijałyby się wokół wsporników siedzeń, dając ci otwór na bagażnik nad problematycznymi hamulcami tarczowymi. Zazwyczaj robi się to na rowerach, które po prostu nie mają miejsca, w którym można coś skręcić. Wady: może postawić stojak zbyt wysoko, może przesunąć stojak zbyt daleko do przodu, może się przesuwać, może nie być tak silny.
3. Przekładki i dłuższa śruba z nieco szerokim stojakiem. Tak, aby wsporniki zębatki biegły na zewnątrz sprzętu hamulcowego. Wydaje mi się, że zbyt duży ciężar miałby tendencję do zginania śrub i dziur w górę. Byłoby znacznie lepiej, gdybyś mógł znaleźć stojak, który mógłby wykorzystać oba otwory.
4. Nie znam właściwego terminu, ale może być możliwe znalezienie metalowego elementu, który wkręca się w oba te otwory i daje nowy otwór za tym miejscem. Widziałem kilka takich stojaków zamontowanych w taki sposób, aby uzyskać więcej z powrotem w celu zwiększenia luzu pięty.
5. Istnieją bagażniki przeznaczone do jazdy na rowerach z hamulcami tarczowymi. Ten, który pierwszy znalazłem ( http://www.topeak.com/products/Racks/ExplorerTubularRack_discMount ) w zasadzie ma wbudowany spacer, który sugeruję w # 3. Drugi, który znalazłem ( http://www.tubus.com/ en / rear-carrier / disco ) w zasadzie wchodzi w otwory od tyłu zamiast bezpośrednio powyżej, jak sugeruję w # 4.

Oczywiście najlepiej byłoby zamontować bagażnik zaprojektowany specjalnie do montażu na rowerze z hamulcami tarczowymi. Inne opcje mogą być tańsze.

Uzyskaj stelaż zgodny z płytą. Dwie doskonałe opcje to bagażniki Old Man Mountain i dyskoteka Tubus .

Długa śruba z przekładkami może również sprawić, że zadziała, ale będziesz chciał użyć wysokiej jakości śruby ze stali nierdzewnej, utrzymywać wagę minimalną (mniej niż 15 kg) i prawdopodobnie nosić ze sobą zapasową śrubę.

Jedno interesujące rozwiązanie, które znalazłem (choć go nie testowałem):

Stojak Freeload

Powinien być w stanie utrzymać do 25 kg według producenta.

Czy ktoś widział to w akcji?

Możesz dostać przekładki, ale nie byłbyś w stanie bezpiecznie nałożyć na nie dużej wagi. Prawdopodobnie niewiele większa waga niż w przypadku bagażnika zamontowanego na sztycy. Masz pecha.

To, co powiedzieli faceci LBS, jest poprawne w przypadku większości rowerów z hamulcem tarczowym. Istnieją rowery z hamulcami tarczowymi, które mają mieć bagażniki. Na przykład mam salsę fargo, która jest takim rowerem. Jednak Fargo i inne podobne motocykle montują zacisk hamulca tarczowego w tylnym trójkącie.