Łatwo jest sprawdzić, czy klocki są lekko wilgotne, gdy nie jeździsz. Rozwiązaniem jest trochę jeździć. Jeśli hałas przeszkadza, spróbuj lekko jechać z hamulcem, aby go rozgrzać.
Niestety koliduje to z innym problemem: jeśli na wirniku znajduje się olej, należy go natychmiast wyczyścić i unikać używania hamulca, dopóki nie będzie można go wyczyścić (aby uniknąć wycieku oleju z klocków, ponieważ są trudne do czyszczenia). Przetrzyj wirnik środkiem do czyszczenia dysków lub alkoholem i czystą szmatką. Postępuj tak z nowym rozpuszczalnikiem i nową ściereczką, dopóki wirnik nie usunie dalszych zanieczyszczeń. Następnie weź szybką jazdę próbną, używając hamulca. Idealnie pedałuj mocno przy włączonym hamulcu, aby podgrzać klocki i wirnik (a także dowiedzieć się, czy hamulec działa). Pamiętaj, że jazda z hamulcami rozgrzewa wirniki - ostrożnie dotykaj ich natychmiast potem. Wytrzyj rotor czystą szmatką, aby usunąć wszelkie podkładki.
Jeśli zeszłego lata nie było pisku, wyrównanie powinno być w porządku. Sposobem sprawdzenia jest sprawdzenie szczelin między pasami a wirnikami. Sprawdź pod kilkoma różnymi kątami, podkładka powinna być równoległa do wirnika ze wszystkich stron. Jeśli nie, spróbuj nacisnąć dźwignię - niektóre podkładki nieco odchylają się, gdy zsuwają się z dysku.
Jeśli wszystko inne zawiedzie, kup nowe elektrody, wyczyść wirniki, a następnie zainstaluj nowe elektrody. Pamiętaj, że nowe pady będą wymagały trochę czasu.