Jakie są zalety wyjmowanych rdzeni zaworów Presta?

Po raz kolejny poświęciłem trochę czasu na debugowanie powolnego wycieku i odkryłem, że to luźny rdzeń zaworu. Zacisnąłem go szczypcami, ale rodzi to pytanie, czy jest taka sytuacja, w której warto zdjąć rdzeń zaworu? Ponadto, czy w pewnym momencie dostępne były zamienne rdzenie zaworów i czy rdzenie mają standardowy gwint, czy jest to specyficzne dla producenta?

presta

— ojs
źródło

Nigdy nie musiałem usuwać rdzenia i nie wiem, czy w którejś z opon używam wymiennych rdzeni. Jednak pośrednio zajmowałem się „śluzem” w tubach i uważam to za spawn diabła. Jest to tak często przyczyną awarii opon, jak zapobieganie przebiciom. Jeśli celem wymiennych rdzeni jest umożliwienie zgubienia rur, jest to niepotrzebny cel.

— Daniel R Hicks

Na marginesie: użyj Loctite na rdzeniu zaworu i uważaj na szczypce.

— Michael

Odpowiedzi:

Jak wspomnieli inni, jednym z powodów jest ułatwienie instalacji szlamu / szczeliwa w rurze lub oponie. Zazwyczaj zdejmujesz zawór i używasz wtryskiwacza, aby włożyć szlam do opony.

W przypadku opon bezdętkowych usunięcie rdzenia zaworu umożliwia szybsze dostanie się większej ilości powietrza do opony podczas pierwszego dmuchania na felgę.

Niektóre typy przedłużaczy zaworów stosowane przez osoby z głębokim profilem obręczy wkręcają się w gwinty rdzenia zaworu.

Innym powodem posiadania wymiennych zaworów Presta jest to, że są one raczej delikatne, więc możliwość wymiany uszkodzonego zaworu w porównaniu z koniecznością wymiany całej rury może potencjalnie zaoszczędzić trochę pieniędzy (lub dużo pieniędzy, jeśli mówimy o zerwaniu rdzeń zaworu na oponie rurowej 150 USD).

Rdzenie zaworów powinny być spójne od producenta do producenta.

— Glenn Stevens
źródło

Naprawdę sensowne jest naprawienie rurki. To wyjaśnia, dlaczego rury Michelin nie mają wymiennych rdzeni: nie produkują rur.

— ojs

Po pierwsze, ujawnienie: Michelin jest jednym ze sponsorów mojego zespołu wyścigowego. Podczas gdy normalne rury Michelin Airstop nie mają rdzeni usuwających, ich rury lateksowe mają. A Michelin produkuje rurowe opony drogowe, Pro 4 Tubular z wszytą rurką lateksową.

— Glenn Stevens

przydatny również do obręczy głębokich naczyń, które wymagają przedłużaczy zaworów.

— tedder42

Myślałem, że przyczepią się do gwintów kołpaków. Ale tak, gwint rdzenia zaworu ma większy sens.

— ojs

@ojs istnieją dwa różne typy przedłużaczy zaworów. Jeden wątek w rdzeń zaworu, a drugi w gwint gwintu ...

— Glenn Stevens,

Myślę, że dużą zaletą wymiennego rdzenia jest to, że umożliwia dodanie do tubki „szlamu samoprzylepnego”. Przy założonym rdzeniu śluz prawdopodobnie zepsułby zawór i uniemożliwiłby jego działanie. W przeciwnym razie myślę, że usuwalność jest bardziej artefaktem procesu produkcyjnego - i jak zauważyłeś, niekoniecznie jest to cecha.

— dlu
źródło

Dobra uwaga na temat szlamu. Wątpię w teorię dotyczącą procesu produkcyjnego, ponieważ rury Michelin nie mają wymiennego rdzenia ani nakrętki mocującej.

— ojs

Ach, ale z pewnością istnieje więcej niż jeden sposób, aby zawory… Nie chciałem sugerować, że to był jedyny sposób.

— dlu

Użyteczny:

Może zostać zatkany gruzem i może się popsuć
Zainstaluj Slime

Ściągam rdzeń i zapisuję go, gdy wyrzucam mieszkania.

Na nowej rurce dokręć ją przed instalacją, a jeśli się poluzuje, użyję tylko niewielkiej kropli Loctite.

— paparazzo
źródło

Czy rdzenie zaworów są spójne od producenta do producenta? A może potrzebujesz trzymać się jednego (lub kilku) rodzajów rurek?

— dlu

@dlu Nigdy nie miałem problemu. Byłoby głupotą mieć zastrzeżony rdzeń.

— paparazzo

Z drugiej strony, gdy nie ma standardu, producenci mają tendencję do wymyślania nieco innych wątków. Spróbuj po prostu zrozumieć starsze standardy suportu i zestawu słuchawkowego ...

— 2015

@ojs Z drugiej strony nie jest to suport. Czy masz JAKIEKOLWIEK dowody istnienia niestandardowych rdzeni zaworów Presta?

— paparazzo

Nie całkiem. Dlatego spytałem.

— ojs