... czy wymiana jego lamp zasilanych bateryjnie jest najlepszym sposobem na wykonanie tej pracy?
Pamiętaj, że nie możemy odpowiedzieć na to bez dodatkowych informacji. Dojeżdżam przez cały rok w Minnesocie i mamy stan zbliżony do twojego. Oto moje przemyślenia i doświadczenia z hubami dynamo:
Wypróbowałem hub hamowni, ponieważ chciałem tego, co uważałem za prostotę, ale kiedy wykonałem plan, zdałem sobie sprawę, że moje założenia były błędne i przełączyłem się na światła na baterie (które również omówię).
Moim pierwszym problemem był ten, który mógł mieć również twój mąż - koła na moich dwóch rowerach były a) różnych rozmiarów ib) miały różne ustawienia hamulców. Rower o dobrej pogodzie to rower szosowy 700c. Rower zimowy to 26-calowy rower górski. (Dodaj do tego, że czasami jeżdżę moim 700c na śniegu, więc mam dwa zestawy kół z różnymi oponami.) Najpierw próbowałem pokonać rozmiar opony, zastanawiając się, czy mogę uruchomić koło 700c z przodu góry rower. Krótka odpowiedź jest taka, że nie warto było po prostu korzystać z centrum dynamicznego. Dodaj do tego, że rower 700c to hamulec szczękowy, a 26er to hamulec tarczowy. Ponownie, jeśli rozmiar koła nie był problem to może być zakwaterowane ale też znowu jest to, że nie było warto po prostuużyć centrum dynamicznego. Problemem są dwa różne rozmiary kół. Uwaga: nawet jeśli koła były tego samego rozmiaru i można je było przełączać między rowerami, małe złącze na piaście (przynajmniej na piaście Shimano) jest cienkie i tak naprawdę nie jest przeznaczone do łączenia i ponownego podłączania.
Moim drugim problemem było to, że same światła są mocno podłączone do roweru. Po pierwsze, patrz wyżej o zmianie roweru. Po drugie, parkuję rower na ulicy. Mimo że mam garaż wewnętrzny, zostawiam rower na zewnątrz. Jest to w rzeczywistości ważne w zimie, ale nie wchodźmy w to i nie wspominając, że garaże to jedne z najlepszych miejsc, w których można zadzierać z ludzkimi rowerami! A co powiesz na przystanki w sklepie lub spotkanie w drodze do pracy lub z pracy? Bezpieczeństwo sprawia, że chcę zabrać ze sobą światła. Te rzeczy kosztują setki dolarów i nie chcę, żeby zostały skradzione. Teraz można improwizować modułowe mocowania i złącza (przyjrzałem się temu wszystkim, nawet prototypowałem niektóre rozwiązania), ale z konfliktami kół (i nie zapomnij - rękawiczki!) Podniosłem ręce do góry.
To, co skłoniło mnie do sprzedania koła, to ten jeden dzień w ciemności, kiedy złącze uległo awarii. A może zepsuta szprycha wysyła koło do sklepu na dzień lub dwa. A może któregoś ranka spóźniłem się i mój rower miał mieszkanie, więc złapałem drugi rower. Cokolwiek, rozumiesz. Musiałem mieć kopie zapasowe baterii, a kopie zapasowe musiały być tak dobre, jak światła zasilane przez dynamo !
Jeśli jeszcze nie sprzedano, wyobraź sobie zmianę mieszkania, a następnie próbę uruchomienia tego złącza koncentratora, gdy będzie poniżej zera i będzie ciemno. Musisz złożyć te druciki ... palce zamarzną. Gwarantowana
Na czym zdecydowałem:
Kupiłem najdroższe tylne światło, na jakie mnie było stać. To było setki dolarów i pochodziło z tak wielu mocowań, że mam mocowanie na sześciu rowerach. Światło ładuje się przez mini_USB i może spływać z zewnętrznego akumulatora. W tym świetle idę na moją szóstą zimę; całkowicie warte tego! Ma wiele trybów (oczywiście) i wsuwa się i wyłącza mocowanie szybko, ale bezpiecznie. (Patrz uwaga poniżej na temat rękawiczek!) Mam również w torbie jakieś 1 „mrugnięcie” w celu wykonania kopii zapasowej i jeżdżę z małym blinkiem na kasku.
Do reflektorów używam jasnych latarek LED z Chin, które działają na bateriach 18650. Ten system akumulatorów jest o wiele lepszy niż akumulatory AA. Nie są w tym samym parku. Nie uprawiają nawet tego samego sportu! Jedna bateria na lampę ma wiele godzin pracy, a jeśli wyczerpie się, wyciągasz nową z kieszeni. To jeden - jedna bateria na światło. Światła stają się z każdym rokiem tańsze i mniejsze. Mocowania są plastikowe i zapinane na rzep i kosztują mniej niż 2 USD. Nanoszenie zajmuje dziesięć sekund i mogę to zrobić w rękawiczkach zimowych. A przez rękawiczki rozumiem mitenki, które zapewniają zręczność rękawic bokserskich.
Oczywiście możesz uzyskać super jasne diody LED, które mają przewody i zestawy akumulatorów; Próbowałem ich i nie potrzebuję ich. Latarki działają świetnie, z łatwością mogę nosić zapasowe światła i baterie, a wszystko można wymieniać. Mam ładowarkę w pracy i w domu, a baterie są tanie i obfite. Jeżdżę również z małym blinkie reflektorem, który zapinam na rzep do górnej części mojego hełmu; łatwe włączanie i wyłączanie oraz ładowanie przez USB.
Jak powiedziałem, niezależne światła pozwalają mi jeździć na dowolnym rowerze w dowolnym momencie i mogę zostawić rower w dowolnym miejscu.
Mogę zamieszczać linki do dowolnego sprzętu, ale to nie jest reklama.
EDYTOWAĆ:
Używam tylnego światła z Dinotte. Quad RED jest obecną ofertą, ale nadal używam 300R, który kupiłem w październiku 2010 roku, który wciąż ma się dobrze.
Do reflektorów montowanych na drążku używam latarek Solar Force. Latarki, których używam, działają na jednym akumulatorze 18650. Nie zamierzam kłamać, strona internetowa jest myląca, a kiedy już ją odkryjesz, poszczególne części, które musisz zamówić, są mylące, a gdy już zorientujesz się, które części musisz zamówić, zastanawianie się nad opcjami różnych części jest mylące. Jest to jednak miejsce, gdzie można taniej kupić wysokiej jakości oświetlenie. Używam korpusu L2N z żarówką Xv-L T6 Cree 3,7v. (Zamawiam również dodatkowe przełączniki i reflektory, gdy jestem przy nim, ale są one niepotrzebne. Jednak możesz przetestować odbłyśnik ze skórki pomarańczowej, który rozprasza światło; jeśli uruchomisz dwa reflektory, jeden ze skórką pomarańczową, a drugi z gładkim, zapewnia powódź i punkt światła).
Latarkę montuję za pomocą tych uchwytów na rzepy .
Wierzchowce te są idealne dla wszystkich rowerach, ale na rowerze zimą I rzeczywiście mają sztywne zamontowanie że światła przystawki i obecnie, coś jak to , ale bez funkcji 180 skrętnej. Używam opasek zaciskowych do mocowania uchwytów na kierownicy. To nie jest ładne, ale pod tym względem chodzi mi o funkcjonalność. Mogę montować, zdejmować i regulować światła w rękawicach.
Do ładowania akumulatorów 18650 upewnij się, że masz inteligentną ładowarkę i po prostu przeczytaj, który produkt najlepiej oceniać w najlepszej cenie. W tej chwili Nitecore D4 ma się całkiem dobrze i ma tę zaletę, że może ładować kilka różnych rozmiarów baterii. Oprócz inteligentnej ładowarki, którą trzymam w domu, mam również prostą ładowarkę (10 USD lub mniej) w pracy.
Do blinków używam Blackburn Fleas. Wybrałem je, ponieważ ładują się przez USB (lub słoneczne!) I używają tej samej ładowarki, dzięki czemu mogę mieć jedną w domu, a drugą w pracy. Ładowarka jest zastrzeżona, w przeciwnym razie nie stanowiłoby to problemu. Bardzo podoba mi się reflektor Flea ze względu na sposób, w jaki go używam. Używam rzepów, aby szybko przykleić go do górnej części mojego kasku, bez pasków, które mogłyby zepsuć. Jest zbudowany w taki sposób, że mogę usunąć wiązkę plastiku z dołu (ogolić go nożem do golenia), aby obniżyć profil.
