Dlaczego moje nadgarstki są pierwszą częścią mojego ciała, która zaczyna boleć podczas długiej jazdy?

Wydaje się, że większość jeźdźców twierdzi, że to pachwina, szyja lub dolna część pleców zaczynają boleć najpierw po przejechaniu odpowiedniej odległości. Dla mnie to moje nadgarstki.

Nie mam historii bólu nadgarstka (nadwyrężeń, złamań itp.), Więc nie można tego wyjaśnić i staram się regulować pozycje dłoni na kierownicy tak często, jak to możliwe.

Moje pytanie składa się z 2 części:

1. Czy mogę coś zrobić, aby zminimalizować ból związany z pozycją jazdy, rękawiczkami, ćwiczeniami itp., Co zmniejszy ból?

2. Dlaczego ten ból może występować?

* Całą moją jazdę wykonuję na utwardzonych drogach rowerem drogowym (Specialized Allez).

Niektóre rzeczy, które możesz zrobić, aby złagodzić ból dłoni / nadgarstka:

1. Podnieś kierownicę i / lub krótszy mostek
2. Wyściełane rękawiczki
3. Podwójna warstwa taśmy na kierownicę lub podkładki żelowe pod taśmą
4. Często przesuwaj położenie dłoni między poprzeczką, kapturami, narożnikami i kroplami (przynajmniej dla mnie, gdy moja kierownica jest wyższa, spędzam więcej czasu na kroplach)

Jeśli chcesz utrzymać kąt pochylenia do przodu w celu zwiększenia wydajności, możesz rozwiązać ból nadgarstka za pomocą wyściółki, ale jeśli nie potrzebujesz agresywnego pochylenia do przodu, możesz bawić się z pozycją kierownicy, aby zapewnić bardziej wygodny kąt pochylenia w pionie.

Jak skomentował @Daniel i zgodziłem się, prawdopodobnie masz problem z dopasowaniem roweru. Nie możemy być pewni; jedynym sposobem, aby się przekonać, jest wykonanie profesjonalnego montażu. Powiedziawszy, że jest jeszcze kilka rzeczy, których możesz spróbować.

Podczas gdy mówisz, że próbujesz dostosować moje pozycje rąk, jakich pozycji używasz najczęściej?
...
Zestaw kierownicy Allez jest tym, z którym po prostu nie czułbym się komfortowo: niewystarczająca wysokość zrzutu, prosty odcinek kropli ma zbyt niski kąt, a kaptury są zbyt niskie.
...
@ andy256 głównie na kapturach, rzadko używam kropli - tylko dla odmiany.

Istnieje kilka różnych sposobów jazdy na maskach . Wypróbuj je, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś:

• Z kciukami tylko na kapturach, dłońmi w pionie, palcami skierowanymi do przodu i dotykającymi bryczką.
  Z tej pozycji można łatwo obsługiwać hamulce.

• Z kciukami tylko na kapturach, dłońmi pionowo, nadgarstkami wysoko, dwa palce owinięte pod kapturami, podobnie jak sprint na kapturach.
  Możesz obsługiwać hamulce z tej pozycji, ale nie tak łatwo.

• Z podstawą kciuka na kapturach, dłońmi zbliżonymi do 45 °, jednym lub dwoma palcami dotykającymi bryczki.
  Jest to wspólne stanowisko, ale to IMO powoduje takie problemy.
  Z tej pozycji można łatwo obsługiwać hamulce.

• Dłonie dalej do tyłu, kilkoma palcami po obu stronach „rogu” brata. Z tej pozycji nie
  można łatwo obsługiwać hamulców. Dobry dla odmiany. Może złagodzić dyskomfort.
  

• Dłonie dalej do przodu, spoczywające na „rogu”. Palce do przodu, tylko zwisające, dłoń pozioma. Z tej pozycji nie
  można łatwo obsługiwać hamulców. Dobry dla odmiany i daje większą rozciągliwość.
  

Ostatnie dwa są wyraźnie tylko dla odmiany. Mają oczywiste niebezpieczeństwa.

Istnieją inne pozycje, których możesz użyć dla różnorodności.

• Ręce na końcu kropli, ręce prawie proste. Pozycja ciała nie różni się zbytnio od trzymania rąk na kapturach. Nie możesz dosięgnąć hamulców.

• Dłonie dalej do przodu na kroplach, po prostu dotykając krzywej w górę. Wymaga to innej pozycji nadgarstka, ale może być dla Ciebie gorsze. Niektórzy ludzie potrafią zahamować, ale w Allez nie sądzę, żebyś to zrobił.

• Ręce na szczytach z łokciami zgiętymi i schowanymi do tyłu przy ciele. Na początku może to być niewygodne, ale może narastać. Twoja pozycja ciała jest nadal niska.
  Ponownie, nie jesteś nigdzie blisko ciebie.

• Więcej siedzenia, z rękami na szczytach. Dłonie mogą znajdować się blisko środka lub szersze w rogach. Przekonasz się, że każda pozycja ustawia nadgarstek w nieco innej pozycji.

• Znów, siadając więcej, z rękami na rogach. Możesz mieć palce skierowane do przodu i do wewnątrz lub kciuki na prętach z palcami pod spodem. Mają bardzo różne pozycje nadgarstka.

• I wreszcie, jeśli naprawdę jesteś w zrelaksowanej pozycji i nie przeszkadza ci trochę kontrola, oprzyj nadgarstki na szczytach, z wiszącymi rękami.
  W tej pozycji istnieją oczywiste niebezpieczeństwa.

Te pozycje nie są dla wszystkich. Niektóre nie działają na danym rowerze lub na ciele danej osoby. Motocykle i ludzie są różni. Wypróbuj niektóre z nich i sprawdź, czy pomogą.

Podobnie jak w przypadku eksperymentów na rowerze , rób to w bezpiecznym miejscu.

Nie wspominałem o dostosowywaniu pozycji początkowej. Spróbowałbym tego na wielu motocyklach, ale nie sądzę, aby działało to na Allez. Ale możesz lekko obrócić pręty, aby zwiększyć pochylenie okapów. 5 do 10 ° powinno wystarczyć do uzyskania efektu. Myślę, że zmiana kąta jest ważniejsza niż ich podniesienie (każdy ma swoją teorię).

Na koniec spróbuj zdjąć jedną rękę z prętów i od czasu do czasu potrząśnij nią, a następnie zrób to drugą ręką.

Odnośnie części 1:

Zacznę od podniesienia nieco wysokości stosu, abyś opierał się na nadgarstkach przy mniejszym ciężarze; Twoja pozycja będzie bardziej wyprostowana i mniej aerodynamiczna. Oprócz tego upewnij się, że siodło jest odpowiednio dostosowane do wysokości.

Co ważniejsze, powinieneś spróbować wzmocnić mięśnie brzucha. Dzięki mocniejszemu rdzeniu będziesz w stanie wesprzeć się mniej rękami / nadgarstkami.

Odnośnie części 2:

Może się to zdarzyć z powodu niewłaściwej pozycji / dopasowania bitu (siodełko zbyt wysokie / słupki zbyt niskie), słaby rdzeń, pręty są zbyt wąskie dla twojej ramy (szerokość klatki piersiowej) itp.

Z własnego doświadczenia na Specialized Allez i Secteur - oba podobne aluminiowe rowery szosowe, ten drugi rozważał większy komfort / wytrzymałość - mogę powiedzieć, że miałem ból nadgarstka podczas długich przejażdżek, a wzmocnienie rdzenia naprawdę mi pomogło, niezależnie od moje stanowisko w stosunku do krat. Możesz również wypróbować trochę żelu barowego pod taśmą dla dodatkowego komfortu.

Jeśli jeździsz sam, możesz wypróbować zaczepy aerobarowe. Dzięki nim w zasadzie pozbędziesz się wszelkich obciążeń rąk i lepszej aerodynamiki