Dlaczego pedały długie nie są powszechnie używane?

Wiele wysiłku i zasobów wymaga usztywnienie butów rowerowych, prawdopodobnie po to, aby utrzymać stopę w odpowiednim kształcie i rozłożyć siłę na podeszwie.

Wydaje się, że można osiągnąć podobny efekt, tworząc pedały wystarczająco długie, aby utrzymać całą stopę, z systemem podtrzymującym lub bez niego. Jednak nie jestem świadomy istnienia takich pedałów, więc przypuszczam, że muszą istnieć poważne wady, o których nawet nie myślałem.

Założę się, że dwa największe powody, dla których nie widzisz pedałów wielkości stopy, to zwiększona masa obrotowa i trudność, jaką musiałbyś złapać pedał stopą, zanim uderzy ona w ziemię lub przednią oponę. Jestem pewien, że ktoś raz tego spróbował i natychmiast porzucił pomysł, gdy pedał wielkości stopy uderzył w coś.

Pedały muszą być sztywne i trwałe, co jest w porządku. Ale gdyby pedały musiały być sztywne, trwałe i duże, prawdopodobnie byłyby ciężkie, więc ma sens, że większość pedałów, które widzisz, są małe i zwarte. Buty świetnie sobie radzą z dopasowywaniem się do stóp i dopasowywaniem się do nich, a podeszwa jest sztywna przy użyciu tworzywa sztucznego, włókna szklanego i włókna węglowego. Wszystkie te czynniki łącznie wyjaśniają, dlaczego mamy małe pedały.

Jedną dużą różnicą jest to, gdzie siła jest przykładana. W tradycyjnym pedale naciskasz piłkę swoją stopą. W przypadku pedału o długości stopy musiałbyś wyśrodkować oś, aby pedał utrzymywał się na poziomie, ale oznaczałoby to, że siła byłaby przykładana do połowy stopy. Tracilibyście moc i elastyczność, jakie może przynieść kostka.

Zacięcie pedału ma również wiele zalet w zakresie mocy i bezpieczeństwa. Czy twój pedał nożny w twoim scenariuszu da się przyciąć? W takim przypadku nadal potrzebujesz mocnych butów z podeszwą, więc po co mieć tak duży pedał, skoro możesz mieć jeden mniejszy punkt kontaktu?

Nadal chcesz, aby oś miała około 30% długości stóp - wtedy pedałowanie jest najbardziej wydajne. Po prostu spróbuj pedałować środkiem lub stopą na pedale. Pedały z pełną stopą będą odpowiednio asymetryczne, co oznacza, że ​​będą jednostronne i będą miały tendencję do wskazywania ziemi plecami, gdy wykonujesz pedał, jak wspomniano wcześniej, a następnie będą skrobać po ziemi.

Innym powodem sztywności butów jest ich efektywność: im sztywniejsze buty, tym mniej będą się ściskały za każdym razem, gdy naciskasz na pedał. Energia, którą kosztuje ta kompresja, jest proporcjonalna do stopnia skompresowania podeszew. Ta kompresja będzie prawie nieelastyczna, co oznacza, że ​​rozgrzeje twoje buty zamiast popychać cię do przodu. Przybliżone oszacowanie energii, którą tracisz: każda pół obrotu korby przesuwa pedały o 34 cm w dół (dwukrotność długości korby), ale z powodu kompresji podeszwy stopy poruszają się o 34 cm + d. d = 5 mm daje tylko 1,5% straty, co powinno być ledwo zauważalne, zdecydowanie wydaje się, że więcej. Mój argument może coś przeoczyć lub dotyczy ergonomii, którą trudno wyliczyć.