Robienie Cannondale BadBoy jeździ łagodniej

Mam Cannondale BadBoy z gładkimi oponami, bez zawieszenia itp. Na drogach jazda jest w porządku, ale robię mniej tego w tych dniach i więcej wzdłuż torów (np. Nieutrzymywane ścieżki, ścieżki holownicze itp.). Na powierzchniach niemetalicznych jazda jest niewiarygodnie trudna, a dzięki widelcom i ramom uzyskuje się niesamowite wibracje.

Jakie mam możliwości modyfikacji roweru, aby to złagodzić. Czy widelce zawieszenia zmiękczą całą jazdę lub tylko wibracje na kierownicy. Mój lokalny sklep rowerowy polecał opony z dziobem, zawieszoną sztycę i / lub widelce z przednim zawieszeniem. Czy powinienem po prostu zachować rower do użytku na drodze i uzyskać coś bardziej odpowiedniego?

Zaczynałbym od największych opon z kołami, które zabierają rama i koło. Przyszedł z 28 mm. Wątpię, czy jest wystarczająco dużo miejsca, aby umieścić na nim 2,2 mtn, ale nawet 35 mm lub 38 mm to duży krok. W knobby 35 mm będzie sprzedawany jako CX. Uruchamiaj opony pod ciśnieniem mniejszym niż maksymalne, chyba że masz więcej niż 180 funtów. Te plamy i tak nie są odpowiednimi oponami. Przy stosunkowo niewielkich kosztach idziesz we właściwym kierunku.

Widelec zawieszenia zmieni geometrię i jest drogi.

Jeśli chodzi o podwieszaną sztycę, prawdopodobnie już jeździsz na rufie.

Jeśli jedziesz z oddzielnym zestawem kół, to bezdętkowy biegnie przy niższym ciśnieniu. Ale teraz zaczynasz wydawać trochę pieniędzy. W zależności od wielkości opony rama wybierze odpowiednią szerokość obręczy.

Zacznę od niektórych opon.

Szersze opony to pierwsza rzecz do wypróbowania. BadBoys to w zasadzie sztywne rowery górskie z kołami 622 mm i wąskimi oponami, dzięki czemu można również założyć koła o rozmiarach do rowerów górskich i bardzo szerokie opony. Dzięki drugiemu zestawowi kół łatwo jest zmienić jazdę na szosową i terenową.

O widłach zawieszenia, przy obecnej geometrii nie ma zbyt wiele miejsca na zawieszenie. Można zainstalować widelec amortyzowany 29 ”, ale to zmieni geometrię roweru.

Prowadzenie zawieszenia z wąskimi oponami to gra głupca: sklep próbuje cię pozbyć. Jak daleko spadnie ciśnienie w oponach, zależy od wagi.

Szczerze mówiąc, BadBoy to projekt oparty na marketingu. Jest on skierowany do ludzi, którzy boją się jeździć na rowerach z drążkiem, którzy nadal chcą jechać szybko i wyobrażać sobie, że cienkie opony pomogą im to zrobić ...

W rzeczywistości szerokość opony nie ma nic wspólnego z oporem - szerokie opony mogą być bardzo szybkie (zależy to od użytych materiałów i innych szczegółów konstrukcji http://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance ) dopóki nie osiągniesz prędkości, przy których niewielkie różnice w oporze powietrza mają znaczenie - czego nie zrobisz na rowerze płaskownikowym! Różnice te pojawiają się tylko przy dużych prędkościach wyścigowych. (Najszybsze opony to prawdopodobnie Schwalbe Almotions; kosztują kilka razy więcej niż najtańsze).

Dobre elementy zawieszenia są drogie i zazwyczaj wymagają dużo konserwacji, a tanie mogą być niebezpieczne.

..Jeśli jesteś typem faceta o niewielkiej wadze, spróbuj dopasować najszersze opony, jakie możesz i upuszczając ciśnienie. W przeciwnym razie kup rower z miejscem na szerokie opony. Prawdopodobnie zapalone zawieszenie - dobre zawieszenie jest drogie i wymaga regularnej konserwacji.

... Naprawdę dobrym motocyklem do tego typu zadań jest stary 26-calowy MTB bez zawieszenia, kupiony w serwisie eBay - Kona i GT to dobre zakłady. Albo możesz kupić nowy butikowy rower przygodowy, który jest kopią jednego z tych za około 5 razy więcej.

Ponadto: jeśli zamierzasz jeździć na żwirze itp., Weź kilka opon z kilkoma pokrętłami do przyczepności - będą one kosztować prędkość i prowadzenie na drodze, ale zmywanie żwiru może być bolesne i niebezpieczne.