Koła zaopatrzeniowe do roweru hybrydowego

Mam hybrydę wydajności, dla której chcę zaktualizować zestaw kołowy. Szukam wąskich felg - chciałbym jeździć na oponach 23c (więc „ wykresy ” sugerują szerokość wewnętrzną 15 mm) - z piastą 135 mm (rower górski). Wygląda na to, że producenci koncentrują się na rowerach szosowych do wąskich felg oraz na rowerach górskich do szerokich felg i nie mogę znaleźć środka.

Czy muszę samodzielnie konstruować koło, czy też istnieje kategoria hybrydowych kół piast rowerowych o szerokości, której po prostu nie znajduję podczas wyszukiwania?

wheels hybrid-bike

— Tom Auger
źródło

Jeśli masz hybrydę z piastą 135 mm, to dlaczego masz opony 23c?

— paparazzo

Tak ... Większość ludzi z hybrydami korzysta z 30c na niskim poziomie. To nie tak, że nagle spadniesz szybciej, jeśli upuścisz rozmiar opony - po prostu poczujesz się bardziej nieswojo. W zależności od tego, którą hybrydę posiadasz, możesz po prostu lepiej sprzedać ją i kupić rower wyścigowy, który został zaprojektowany dla opon 23c.

— Batman

@Tom, możesz zamówić niestandardowy zestaw kołowy w lokalnym sklepie rowerowym lub u producenta kół, jeśli taki istnieje. Alternatywnie, niektórzy sprzedawcy felg online oferują kompletne niestandardowe zestawy kołowe. W ten sposób mam moje tarczowe koła o szerokości 25 mm.

— Klaster_1

Wygląda na to, że Twoim głównym zmartwieniem są wąskie opony. Gdyby tak było i to byłbym ja, po prostu wrzuciłem jakieś 23s i zobaczyłem, co się stanie, zanim wydałem kawałek zmiany na nowy zestaw kołowy. Jak zauważa Sheldon, te wykresy są konserwatywne. W najgorszym wypadku zaczynasz dostawać więcej mieszkań. Ale biorąc pod uwagę koszt zestawu kołowego, jest to tani eksperyment.

— jimchristie

@Blam Myślę, że w przypadku hybrydy o wysokich osiągach możemy bezpiecznie założyć felgi 700c z czymś w rodzaju opony o szerokości 30-32 mm, prawdopodobnie nie mają felg 25 mm.

— jimchristie

Weź pod uwagę, że nie znajdujesz tego, czego szukasz bez powodu.

Większa opona niekoniecznie ma mniejsze opory toczenia.
To samo ciśnienie, co większa opona, ma mniejsze opory toczenia.

Na terenie miasta wziąłbym 28 mm lub 30 mm na 23 mm na opór toczenia.

Jeśli chodzi o jazdę i płaski opór, zdecydowanie wziąłbym 28 mm + na mniejszą oponę.

Kierowcy jeżdżą z wąskimi oponami bardziej dla odporności na wiatr. W hybrydzie nie masz prawie aerodynamiki roweru szosowego - jesteś wyższy i szerszy. To, co kupujesz na małej oponie hybrydowej, po prostu nie jest tego warte. Masz już szerszy widelec i tylną piastę. Zakładanie mniejszych opon po prostu niewiele zmieni aerodynamikę - szczególnie z tyłu.

Wybrałbym odpowiedni rozmiar dla twoich felg i wybrałbym oponę drogową o niskim oporze.

Prawdopodobnie masz 20 mm, które wystarczą na 28 mm.
Jeśli masz więcej niż 20 mm, możesz znaleźć koła CX 135 mm tak małe, jak 20 mm.

Jeśli jesteś martwy, z przodu możesz znaleźć koło jezdne z przodu.
Ale nadal nie sądzę, że 23 mm sprawi, że będziesz szybszy niż 28 mm na tym rowerze.

Jeśli naprawdę chcesz prędkości, to włożyłbym te pieniądze w rower szosowy, a nie w niestandardową konstrukcję koła.

— paparazzo
źródło

Prawie to przybiłeś. Szukam niższych oporów toczenia i od razu założyłem, że węższa opona oznacza mniejszy kontakt z drogą, co oznacza niższe opory toczenia = szybszą jazdę. Z tego, co mówisz, brzmi to jak założenie, które jest po prostu błędne.

— Tom Auger

Sprawdź to schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

— paparazzo