Jak sprawdzić, czy dźwignia zmiany biegów lub sam bieg nie jest uszkodzony?

Nie jestem ekspertem od rowerów, więc nie jestem pewien, czy używam tutaj odpowiedniej terminologii. Kupiłem więc używany rower miejski. To pierwszy raz, kiedy widzę taki sprzęt i taki rower. Wygląda prawie jak ten rower: http://www.fahrrad.de/kreidler-vp2-schwarz-glanz-385180.html

Jednak jest tylko jeden problem z rowerem. Przełącznik prędkości zmienia się tylko z prędkości 1 na prędkość 2. Nie mogę zmienić na wyższe prędkości i nie wiem, na czym polega problem. Kiedy próbuję przełączyć się na 3, na przykład przełącznik nie pozwala mi na to, więc maksymalna prędkość to 2. Poszedłem do sklepu rowerowego, facet wydawał się w ogóle nie mieć wiedzy. Powiedział, że problem może dotyczyć samego przełącznika, a jego zastąpienie kosztowałoby 10 euro, ale może to być również uszkodzenie całego sprzętu, a to kosztowałoby 200 euro !!! Czuł, że chce mnie dojrzeć, więc nie chciał mi powiedzieć, na czym polega prawdziwy problem.

Moje pytanie brzmi: jak się dowiedzieć, która część jest zepsuta?

Oto obrazy przełącznika i samego sprzętu. Byłbym bardzo wdzięczny, gdyby ktoś wiedział, na czym polega problem, aby mógł również podać nazwę uszkodzonej części, abym mógł ją zamówić online!

To nie odpowiada na twoje pytanie, ale jest zbyt długie na komentarze.

Streszczenie: zabierz go do innego sklepu rowerowego.

Detale

Jest to piasta z przekładnią wewnętrzną (IGH). Nie mogę powiedzieć, co to jest; te, które znam, to Sturmey Archer, Shimano Nexus i Alfine oraz SRAM.

Cały rower został pozostawiony do formowania - łańcuch ma rdzę, a opony są płaskie. Łańcuch powinien być w porządku z odrobiną oleju.

Pytanie brzmi: dlaczego zostało pozostawione do formowania i dlaczego zostało sprzedane? Domyślam się, że z powodu problemu ze sprzętem.

Rada

Sprawdź, czy możesz zidentyfikować markę lub markę. Ktoś może być w stanie pomóc więcej, jeśli możesz im to powiedzieć. Kiedy już to wiesz, możesz również poszukać sklepu rowerowego, który wie o tych konkretnych węzłach.

IGH mogą przestać działać z dość trywialnych powodów, a często nowe części nie są zbyt drogie. Główny koszt to czas mechanika.

Chociaż możesz zrobić to sam, to pytanie, które zadałeś, sugeruje, że nie jest to dla ciebie realistyczna opcja. Nie ma gwarancji, że po rozebraniu pierwszego IGH będziesz mógł go ponownie złożyć. Jest tam wiele sprężyn, zapadek i łożysk oraz kół zębatych ...