Przywracanie starego roweru xUSSR do dojazdów… Czy to możliwe? Głupi?

W garażu mam bardzo stary rower z dni xUSSR (poza bankomatem w Wielkiej Brytanii). Szczerze mówiąc, nie jestem pewien, jaki to rok / model.

Do pracy dojeżdżam do pracy (8,5 mil w jedną stronę) prawie codziennie od zeszłego lata na hybrydzie Pinnacle Stratus, a ostatecznie pomysł użycia prawdziwego roweru szosowego do jazdy do pracy staje się coraz bardziej atrakcyjny: D

Wiem, że łańcuch / koła zębate / kaseta najprawdopodobniej będą musiały odejść. Koła zostaną wymienione i tak dalej. Wydaje się, że jedyną rzeczą, która pozostanie, będzie rama. Więc w końcu - czy to będzie nadal dobry pomysł, czy w końcu po prostu stracę pieniądze? Ile powinienem oczekiwać?

Jak powiedziałem - nie mam roku / modelu, ale mam kilka jego zdjęć tutaj: http://imgur.com/a/JqFX0

Co wszyscy myślicie

— Artiom Chilaru
źródło

Moim zdaniem wygląda bardzo podobnie do 10-biegowych motocykli szosowych z lat 70. i 80., które cały czas widuję w USA. Wygląda na to, że możesz z łatwością założyć szersze opony, jeśli chcesz bardziej komfortowej jazdy. Wiele osób naprawia stare motocykle szosowe z 10 prędkościami. Niektóre zdjęcia z drugiej strony motocykla prawdopodobnie by pomogły, a także zdjęcia niektórych elementów (przerzutki, łańcuch, koła zębate, kaseta, manetki).

— freiheit

To naprawdę nie jest odpowiedź, więc zamieszczam ją jako komentarz ... To naprawdę zależy od ceny komponentów, które można wymienić na stare. Na przykład możesz wydać 30 USD na pojedyncze, lekko używane koło ogólne w LBS / eBay lub 150 USD na nowe. Zrób całą swoją matematykę wcześniej. Jedną rzeczą, na którą również zwrócę uwagę, jest to, że stan farby / ramy ma decydujące znaczenie przy określaniu kosztów / robocizny odbudowy. Ponowne malowanie ramki jest albo drogie, jeśli masz sklep (200 USD lub więcej), albo czasochłonne, jeśli robisz to sam (zdejmowanie farby ręcznie, maskowanie, gruntowanie itp.).

— Jason Plank

Dziwne, że jest oznaczony jako „Made in USSR” w języku angielskim.

— WTHarper

+ Valentijn - nigdy z tym nic nie zrobiłem. Wciąż wisi na ścianie w garażu, nigdy nie miałem czasu na jego przebudowę, zwłaszcza, że tak naprawdę nie chciałem żadnej prędkości, a założenie na nią nowego zestawu byłoby w pewien sposób zbyt pracochłonne.

— Artiom Chilaru,

Minęły kolejne trzy lata - co zrobiłeś z tym rowerem? Gdybym był lokalny, kupiłbym to od ciebie i jeździłbym nim. Jeśli szczerze mówiąc, nigdy nic z tym nie zrobisz, zrób to na eBayu lub przekaż lokalną spółdzielnię rowerową. Ktoś będzie tego chciał.

— Criggie

Odpowiedzi:

Zadałeś dwa pytania.

Czy to możliwe? Tak. Tak to jest. Jak już powiedziano, wiele osób przebudowuje takie stare ramy z nowszymi częściami, aby stworzyć wyjątkowe przejażdżki. Nie wiem dużo o rowerach xUSSR, ale zgaduję, że wiele części to kopie lub prawie kopie popularnych komponentów innych niżUSUSSR. Moim zdaniem wygląda to na podróbkę japońskiego motocykla szosowego z początku lat 80. Może to jest. Dowiesz się, kiedy zaczniesz go rozbierać i dowiedzieć się, jaki jest skok gwintu w dolnym nawiasie itp.
Czy to głupie? Też tak. Ale czy to ma znaczenie? Robię wiele rzeczy, ponieważsą głupie. Odbudowa tego roweru może kosztować tyle, ile chcesz. Możliwe, że stracisz na tym pieniądze. Czy na początek zapłaciłeś? Jeśli zastanawiasz się nad tym, czy praca na rowerach jest dla Ciebie formą rozrywki? (To jest dla mnie). Koszt rekonstrukcji tego motocykla minus wartość gotowego produktu uznałbym za rzeczywisty koszt dobrej rozrywki. I naprawdę, jeśli umieścisz jakieś przyzwoite komponenty na tym rowerze (i pasuje do ciebie), możesz mieć całkiem słodką jazdę z niską wartością >> BLING <<. Nikt nie wybierze tego roweru, aby ukraść ze stojaka na trzydzieści rowerów. Po prostu zamknij się obok Cervelo 2011 - nikt nie ukradnie twojego motocykla, nawet jeśli to wszystko Ultegra.

Istnieją dwie odpowiedzi.

Gdyby ta rama siedziała w moim garażu, a geometria była taka, że myślałem, że chciałbym na niej jeździć, prawdopodobnie ustawiłbym ją jako naprawę - poprowadzę ją przez miasto. Później mógłbym owłosić tyłek i założyć na niego przerzutkę i nowy mechanizm korbowy - zmienić go w zupełnie inny rower. To prawie puste płótno - baw się dobrze!

— DC_CARR
źródło

Łał, naprawdę. Dzięki :) Ta odpowiedź jest równie przyjemna, co odpowiada dokładnie na pytania, które miałem na myśli (nawet jeśli nie umiałem poprawnie sformułować swoich pomysłów). Podczas gdy praca na motocyklach nie jest dla mnie obecnie rozrywką, jestem pewien, że podobałoby mi się praca nad nią i próba jej przywrócenia!

— Artiom Chilaru

Również kwestia uczynienia go najpierw naprawą, a być może później dodania przerzutki jest absolutnie genialna. Bardzo to kocham, właśnie to zrobię! Jesteś cudem, wielkie dzięki :)

— Artiom Chilaru

Dzięki za opinie, Artiom. Odnawianie motocykli było dla mnie zarówno frajdą, jak i frustracją - zwykle nie mogę się doczekać. Uważam, że związane z tym koszty są tego warte - jeśli nic innego, zepsuję kilka starych motocykli bijakowych i uczę się, jak to robić poprawnie (mam nadzieję) w codziennej podróży do pracy. Problem polega na tym, że ramy rowerowe są trudne do przechowywania. Powinieneś zobaczyć mój dom - zbyt wiele przekątnych ram! Pamiętaj, aby sprzedawać jeden raz na jakiś czas!

— DC_CARR

Mój przyjaciel miał sowiecki rower Ukraina. Jego matka dostała to na jej 18. urodziny. Ta rodzina używała go jako prostego i niezawodnego konia roboczego przez około 30 lat. W końcu został skradziony na początku 2000 roku, kiedy stał przed naszą szkołą średnią.

— Tadeusz A. Kadłubowski

Dokładny model to Start Shosse z fabryki rowerów w Charkowie (ХВЗ Старт-шоссе) Wikipedia link o fabryce .

Ten konkretny rower był marzeniem wielu radzieckich młodych ludzi, ale w rzeczywistości nie jest niczym specjalnym, ponieważ radziecka drużyna olimpijska jeździła na rowerach Colnago.

Popularnym trendem jest tutaj (na Łotwie, z krajów członkowskich ZSRR), aby z tej taniej ramy zrobić rower o stałym biegu. Inne części nie są bardzo dobrej jakości i czasami bardzo trudno jest znaleźć części zamienne od innego producenta.

Nie ma specjalnego powodu, aby zachować tę ramkę, ponieważ inne zabytkowe ramki mogą być lepszym wyborem, ale nie ma w tym nic złego.

— Papuass
źródło

Ahh, to bardzo dobrze wiedzieć. Dzięki za heads-up!

— Artiom Chilaru