Jak długość kolców na oponach zimowych wpływa na przyczepność na lodzie?

Jak długość kolców opon zimowych wpływa na przyczepność na różnych nawierzchniach? Niedawno kupiłem parę opon Nokian Hakkapeliitta W106 do mojego miejskiego krążownika. Te kolce są dość małe, jak na opony; mają one być dobrymi oponami zimowymi, a nie konkretnymi oponami na lód lub śnieg.

Następnym razem, gdy jadę na lodzie lub śniegu, będę chciał zaopatrzyć się w opony z kolcami odpowiednie do warunków, prawdopodobnie na mój rower turystyczny 700c. (Mam nadzieję, że zmniejszą się one pod koniec sezonu zimowego).

• Jak długość kolca wpływa na obsługę?
• Jakiego rodzaju opon będę potrzebować na oblodzone drogi?
• Czy można mieć agresywnie nabijane opony w tym samym czasie, co pełne błotniki (w moim przypadku plastikowe błotniki SKB z metalowymi rdzeniami), czy też powinienem zdejmować błotniki na zimę?

Nie są tak krótko; porównaj je na przykład z kołkami w oponach samochodowych z kolcami. Odrobina metalu daje ogromną przyczepność na lodzie. Prawdziwa sztuczka polega na tym, że jeśli nie jeździsz wyłącznie na zamarzniętym jeziorze, potrzebujesz kolców na tyle małych, aby deformować się w oponie podczas jazdy po chodniku.

W oblodzonych warunkach jeżdżę 37 mm Nokian W240, pasują dobrze pod moje błotniki 65 mm Cascadia 29er. Jednak w zaśnieżonych warunkach śnieg może gromadzić się pod błotnikiem i utrudniać jazdę.

Jeśli planujesz jazdę na długich dystansach w głębokim śniegu, istnieje tylko niewielka liczba opcji, z których najważniejsze to opony Surly Endomorph lub Larry . Przy 3,5 "szerokości i niskim PSI nie ma porównania z mniejszą oponą. Oczywiście potrzebujesz specjalnego roweru i felg, aby poprowadzić te bestie.

Jeśli jesteś w drodze, pomyślałbym, że nawet bardzo małe ćwieki będą działać na lodzie, wystarczy trochę wgryźć się w lód, aby uzyskać przyczepność. Jeśli potrzebujesz przyczepności na śniegu lub po lodzie jest śnieg, potrzebujesz dłuższych kolców.

Ale jeśli na lodzie jest śnieg - wsiadam do autobusu!