dlaczego moje hamulce tarczowe drżą

Właśnie wymieniłem hamulce tarczowe na zapalonych BB5. Hamowanie jest w porządku, ale występuje silny dreszcz, szczególnie podczas gwałtownego hamowania. Jakieś pomysły?

Dziękuję za odpowiedzi, ale rozwiązałem problem. Internetowy sklep z częściami oferuje tylko jeden wspornik z przodu lub z tyłu. Przedni hamulec w rzeczywistości wymaga płytszego wspornika, więc klocki przeskakują przez wycięcia w tarczy. LBS był w stanie dostarczyć mi odpowiedni wspornik i dreszcze zniknęły.

• Podnieś koła drżące i zakręć nimi, aby były „wolne”, tj. Brak kontaktu hamulca, gdy dźwignia nie jest wciśnięta.
• Sprawdź, czy oś koła jest bezpiecznie osadzona w hakach.
• Sprawdź, czy piasta jest ciasna - podnieś koniec roweru za pomocą hamulca drżącego i popchnij z boku na bok koła. Nie powinieneś czuć żadnej gry ani niewielkiej kwoty.
• Sprawdź poprawność tarczy hamulcowej. Zakręć kołem, patrząc, gdzie wirnik przechodzi między klockami. Czy wirnik pozostaje prawie w tym samym punkcie między elektrodami, czy przechodzi z boku na bok? Alternatywnie lub dodatkowo możesz obracać kołem i powoli wciskać hamulec, aby sprawdzić, czy styk tarcza z tarczą występuje najpierw w jednym „wysokim” miejscu, czy też bardziej lub mniej równomiernie.
• Wyśrodkuj zacisk. Poluzuj śruby pozycji zacisku, chwyć dźwignię hamulca, a następnie dokręć śruby pozycji.

Tak bym zaczął. Dzięki większej ilości informacji ja (lub ktoś inny) mógłbym pomóc więcej.

Po wewnętrznej stronie szczęk hamulcowych znajduje się nakrętka do pozycjonowania klocka. Spróbuj to dostosować. Miałem ten problem 2 miesiące temu

Twoje cele to:

1. Przykręcić / odkręcić uchwyt klocków hamulcowych za pomocą klucza imbusowego
2. Zbliż podkładkę do dysku, im bliżej, tym lepiej
3. Zabezpiecz go śrubą z boku (jeśli występuje)

Jeśli to nie zadziała, spójrz, jak przykręciłeś szczęki do widelca / ramy. Jeśli napięcie jest OK, umieść podkładki pod śrubami, aby wyregulować położenie szczęk, aby dysk znalazł się pośrodku.

Pamiętaj: cała powierzchnia klocków hamulcowych powinna jednocześnie dotykać tarczy, w przeciwnym razie hamulce wkrótce się zużyją. Dlatego pamiętaj, aby nie przechylać szczęk !!