Hamulce tarczowe lepiej na deszczowe dni?

Czy hamulce tarczowe są bardziej skuteczne w deszczową pogodę? Podczas porannego deszczu miałem bliski kontakt z rowerem i prawie zderzyłem się z zaparkowanym samochodem. Mój rower szosowy jest stalowy i ma zaciski hamulcowe marki Tektro. Czy powinienem dostać rower dojeżdżający z hamulcem tarczowym?

Hamulce tarczowe są na ogół bardziej skuteczne w deszczu niż hamulce szczękowe, ale prawidłowe stosowanie hamulców szczękowych w deszczu dobrze służyło ludziom przez wiele lat.

Musisz naciągnąć hamulce, aby usunąć wodę + osad z felg. Bardziej miękkie mieszanki klocków hamulcowych mogą również ułatwić hamowanie. Dobrze jest też mieć dobrej jakości hamulce, które są dobrze wyregulowane. Pamiętaj, że musisz także hamować wcześniej w deszczu, niezależnie od rodzaju hamulca, i bądź bardziej ostrożny niż na suchej nawierzchni.

Jeśli masz małe dłonie, upewnij się, że w dźwigniach hamulca znajdują się również małe wkładki ręczne (jeśli je mają).

Zrobiłem test motocykla i wiem wszystko o technikach jazdy defensywnej - i stosujesz go niezależnie od tego, na jakim rowerze jeździsz.

Jeżdżę zarówno obręczy i tarcz hamulcowych rowery na moim treningu zimowego i na moim rowerze podmiejskim. Na rowerze zimowym zamieniłem klocki na bardziej miękką mieszankę dla lepszej skuteczności hamowania (ale nie tak dobrej dla długowieczności). Nawet przy tej zmianie - często potrzebuję większej mocy na zjazdach lub szybkiego i przewidywalnego hamowania w mokrych warunkach.

Mój rower dojeżdżający do pracy ma tarcze (Avid BB5) - a hamowanie na mokrej nawierzchni jest znacznie lepsze - czuję się również bezpieczniej, ponieważ wiem, że mogę niezawodnie zatrzymać się w każdych warunkach. Minusem jest waga - nie brzmi zbyt wiele, ale nie przekłada się na jazdę wyczynową. Dlatego muszę utrzymywać zimowy rower treningowy do przejażdżek klubowych i grupowych oraz dojeżdżać do pracy solo.

I pamiętaj - Twoje hamulce są tak dobre, jak gumowa nakładka kontaktowa pod kołami. Tak przyzwoite opony i pół przyzwoita szerokość - powiedziałbym, że 25 mm minimum, a jeszcze lepiej 28 mm, jeśli masz prześwit.

Okres opóźnienia, który zwykle występuje w przypadku hamulców szczękowych, jest znacznie mniej zauważalny w przypadku hamulców tarczowych, szczególnie w przypadku dobrej jakości pary.

Jeszcze bardziej zauważalne jest to, że na znacznie bardziej stromych zboczach, a zwłaszcza w wilgotnych warunkach, zaciski hamulcowe, jak jestem pewien, zauważyłeś, mają tendencję do nastawiania się na wszystko lub nic, jeśli chodzi o wywieranie nacisku. Z drugiej strony hamulce tarczowe pozwolą Ci wyostrzyć siłę hamowania i zapobiegną blokowaniu się kół.

Jedynym minusem jest to, że nie będzie można zamienić kół między podmiejskim hamulcem tarczowym a rowerem szosowym wyposażonym w zacisk.

Tak, hamulce tarczowe są bardziej skuteczne w deszczu (i na sucho).

Jeśli powinieneś wydać pieniądze na podmiejski rower z hamulcem tarczowym, musisz zdecydować.

W deszczu jeżdżę bardziej defensywnie.

Jeśli chcesz naprawdę odpornych na warunki pogodowe hamulców, powinieneś rozważyć hamulce bębnowe lub rolkowe. Używam hamulców rolkowych w moim rowerze dojeżdżającym do pracy i działają bezbłędnie przez ponad 5 lat w błocie, śniegu i soli (robię około 5 000 km / rok).

Mam zamiar kupić rower i mam kilka pytań. Pomóż mi

1. Mieszkam na mniej rozwiniętym obszarze, gdzie drogi nie są do końca idealne, dlatego zdecydowałem się na zakup roweru górskiego. Czy to właściwy wybór?

2. Czy powinienem kupić rower gare czy bez motocykla?

3. Jakie jest najlepsze zawieszenie dla moich motocykli?

4. Jakich hamulców powinienem szukać, gdybym musiał jeździć na rowerze w porze deszczowej?