Co zrobić z hipotermią podczas długiej jazdy?

Ostatnio miałem długą jazdę zimą, około 100 km (62 mil) i miałem około 5-8 stopni c (41-46F). Miałem na sobie kurtkę przeciwdeszczową i podstawowe spodnie rowerowe.

Na późniejszym etapie jazdy poczułem, że nogi nie wytwarzają wystarczającej siły pedałowania, a mięśnie są dość bolesne i obolałe. I w końcu jestem w domu. Mimo że było dość ciepło, nadal czułem, że nie wytwarzam ciepła. Próbowałem nawet wziąć gorący prysznic i wciąż się trząsłem ... A potem zacząłem dużo jeść. I wciąż nie powstrzymało mnie to przed drżeniem ...

Potem poszedłem spać z kocami elektrycznymi i zacząłem wracać do zdrowia.

Moje pytanie brzmi: jakie są objawy i co należy zrobić, aby uniknąć hipotermii podczas jazdy zimą. Co jeśli już cierpisz na hipotermię?

Hipotermia może zakraść się na osobę. O ile nie zwracasz uwagi, zwykle nie zauważysz, dopóki nie będziesz bardzo zimno. Hipotermia może spowolnić czas reakcji i spowodować poważne uchybienia, więc bądź bardzo ostrożny! Najlepiej całkowicie tego unikać, ale jeśli tak się stanie, nie ufaj sobie, że podejmujesz dobre decyzje.

Jeśli chodzi o to, w co się ubrać: jestem rodzajem przekładni, więc lubię nosić fantazyjne ubrania softshell. To świetne rzeczy, ponieważ dobrze oddycha i wypuszcza wilgoć, ale nadal blokuje wiatr i (głównie) blokuje deszcz. Jeśli lubisz takie rzeczy, Pearl Izumi i Castelli robią świetny sprzęt. Jeśli masz trochę budżetu, skłaniam się ku wypróbowanej i prawdziwej wełnie. Unikaj bawełny jak zarazy - gdy zmoknie, bawełna sprawi, że będziesz bardzo zimno .

Tracimy dużo ciepła przez nasze głowy, dlatego w chłodne miesiące ważne jest, aby mieć pod hełmem kapelusz. Mam cienką wełnianą czapkę, która utrzymuje mi ciepło w głowie i ładnie pasuje pod hełm. Pamiętaj, aby nosić ciepłą warstwę i warstwę blokującą wiatr. Często wystarczy na sobie wełniany sweter i wiatroszczelną kurtkę.

Rękawiczki mogą być również bardzo ważne - kiedy jeżdżę na duże odległości w miesiącach zimowych, uważam, że rękawiczki pomagają mi zachować zwinność palców. Upewnienie się, że palce są wystarczająco ciepłe, aby dobrze działały, może stanowić poważny problem bezpieczeństwa podczas hamowania.

Przede wszystkim pamiętaj, jak się czujesz. Jeśli czujesz zimno, a potem masz sztywne ręce, ale nie czujesz już zimno, to znak ostrzegawczy.

Jeśli chodzi o rozgrzewkę, poradziłeś sobie całkiem nieźle. Do mieszanki dodawałbym ciepły napój - gorącą herbatę, gorącą czekoladę lub cokolwiek innego - ponieważ pomaga rozgrzać od wewnątrz.

Wydaje mi się, że każdej zimy mam jedną jazdę, w której źle wybieram ubrania i kończy się hipotermia. Wraz ze zmniejszoną mocą odczuwam senność / spokój i mam ochotę zeskoczyć z roweru, znaleźć stos suchych liści, zwinąć się w kłębek i zdrzemnąć się. Czasami mam problemy z równowagą (nie mogę jeździć po linii prostej). Wpłynie to na osąd, ale myślę, że to zależy od osoby, jak źle się pogarsza. Zazwyczaj mogę skupić się na sobie w domu.

Aby wrócić do domu:

• wejdź na niski bieg i zakręć, aby spróbować wytworzyć ciepło.
• hamuj na odcinkach zjazdowych, aby zmniejszyć wiatr i jechać tak mocno, jak potrafię na odcinkach.
• Jeśli jest wietrznie, wybierz trasy do domu, które mają wiele budynków lub lasów.
• wchodzenie w krople (jeśli jesteś na drodze / przejeździe) może zdjąć krawędź i może pomóc ci zaoszczędzić trochę ciepła.

Ale jeśli skręcasz i masz telefon komórkowy / kogoś do połączenia: zrób to. Nie chcesz skręcać w kierowcę, który cię wyprzedza.

Aby przygotować się na hipotermię, musisz ją najpierw przewidzieć.

Kiedy nauczyłem się żeglować, powiedzieli, że warunki pogodowe, które najczęściej powodują hipotermię, to 45 ° F (7 ° C), lekki deszcz i wiatr. Jeśli jest zimniej, ludzie zwykle rozpoznają ryzyko i ubierają się ciepło lub pozostają w domu; to samo z ulewnym deszczem. Jeśli jest cieplej, sucho lub spokojnie, łatwiej jest utrzymać ciepło.

Więc ubieraj się na pogodę, ale pamiętaj, że jeśli jest chłodno, mokro i wietrznie, prawdopodobnie chcesz nosić trochę więcej.

Widziałem, jak ludzie stają się hipotermiczni i nigdy nie zdawali sobie sprawy z problemu. Jednym z efektów hipotermii jest ograniczenie funkcji mózgu: reakcje zwalniają, myśli nie są jasne, mogą zacząć tracić kontrolę nad motorem. Jeśli dojdziesz do tego punktu, nie zdasz sobie sprawy z tego, co się dzieje, ani nie będziesz w stanie tego naprawić.

Najlepiej jest rozwiązać problem, gdy jesteś jeszcze w fazie „zimna”. Nałóż więcej warstw, zmień mokre warstwy, znajdź ciepłe miejsce do odpoczynku itp.

I pij dużo płynów. Oprócz złej pogody największym czynnikiem ryzyka hipotermii jest odwodnienie!

Wygląda na to, że masz trochę zagrzebanego terminala

Oto kolejny przykład z dzisiejszych wiadomości: http://www.thestar.com/news/canada/article/938882--lost-teens-survive-quebec-tundra-for-four-days?bn=1 : „Wykopał dziura w śniegu dla schronienia przed wiatrem i rozebrana do koszulki. ”

W każdym razie, kiedy raz nauczono mnie o hipotermii, powiedziano mi również, że „ irracjonalność ” (np. Gniew) może być objawem hipotermii, na którą należy uważać: bycie głupcem.

Kiedy jeździłem na rowerze zimą (w Kanadzie), częścią mojego problemu było to, jak być wystarczająco chłodnym, biorąc pod uwagę, że mam na sobie płaszcz zimowy (muszę go rozpiąć); ale mój dystans był znacznie mniejszy niż 100 km (tj. 20 km lub około godziny dwa razy dziennie). Używałbym płaszcza, aby utrzymać rdzeń wystarczająco ciepły, a kilka warstw pod płaszczem, aby utrzymać ciepło skóry po rozpięciu płaszcza. Po godzinie to palce i palce u nóg (i ogólnie moja skóra) były zimne (więc bardziej prawdopodobne jest uzyskanie powierzchownych chilblain niż wewnętrzna hipotermia).

Jeszcze jedną rzeczą jest to, że mam przyczepiony do roweru panier, który zawiera między innymi dodatkowe ubrania. Noszę zredukowane ubranie (i noszę je rozpięte lub częściowo rozpięte) podczas jazdy na rowerze (ponieważ wytwarzam dodatkowe ciepło), więc dobrze jest nosić dodatkowe ubrania, jeśli kiedykolwiek przestaniesz wytwarzać tak dużo ciepła. 100 km jazdy to kilka godzin, nie sądzę, żebym mógł liczyć na to, że będę w stanie wytworzyć stałą moc przez tak długi czas.