Jak mogę zrobić rower odporny na warunki atmosferyczne?

14

Załóżmy, że chcesz cały czas parkować rower na zewnątrz. Konwencjonalna mądrość polega na tym, że należy zaparkować rower pod przykryciem, ale załóżmy, że nie jest to możliwe. Co powinieneś zrobić?

Może uszczelnione łożyska kasetowe byłyby lepsze niż stożkowe?

Może napęd pasowy lub wałowy, a przynajmniej osłona pełnego łańcucha, żeby deszcz nie spadł z łańcucha?

Może zabieg chroniący gumę do opon?

storage

— Jay Bazuzi
źródło

Pomyślałem o tym także o rowerach, które jeżdżą zimą lub jesienią, kiedy zaczynają układać sól i brud na drogach. Zeszłej jesieni zdemolowałem rower, ponieważ nie było śniegu do końca grudnia. Przechodziłem przez sól. Kaseta wolnobiegowa jest teraz naprawiona, hamulce nie wracają, większość ogniw łańcucha jest zardzewiała, wśród wielu innych problemów mechanicznych. W tym roku planowałem zakup nowego roweru, ale na tę jesień dostałem beatera, ponieważ nie chcę, żeby to samo stało się z moim dobrym rowerem.

— Kibbee

8

Możesz cieszyć się czytaniem analizy Davida Hembrowa o zwykłych holenderskich rowerach: http://hembrow.blogspot.com/2009/01/anatomy-of-reliable-everyday-bicycle.html

Jak mówi URL: anatomia niezawodnego roweru codziennego. Rzeczy takie jak błotniki i całkowicie osłonięta osłona łańcucha. Przekładnia piasty zamiast przerzutki. Zamknięte hamulce.

— Reinout van Rees
źródło

Wciąż używam mojego starego (25-letniego) roweru w stylu holenderskim, aby każdego ranka zabierać dzieci do szkoły. Używany do samodzielnego podróżowania do szkoły, 40 km / dzień, przez 6 lat. (Teraz jest tylko 2 km / dzień). Ale w ciągu tych 25 lat holenderskiej pogody nie doszło do znaczącej konserwacji. Hamulce i łańcuch nie zużywają się. Och, czekajcie: musiałem zmienić światło tylne, ponieważ 5 lat temu złamałem go w bramie garażowej, co było poważnym problemem konserwacyjnym. (Mój rower górski jednak…)

— GvS

Korzystanie z roweru w stylu holenderskim w Belgii było dla mnie ogólną rewelacją. Są to rowery zaprojektowane dla czystej praktyczności i relaksu. Kiedy wszystko co robisz, to idź do sklepów i wracaj na płaskie drogi to prawdziwa przyjemność. Jedynym problemem był podejrzany angielski system 3-biegowy.

— icc97

8

Ramy stalowe są mocne i trwałe, ale mogą rdzewieć; aluminium byłoby lepszą opcją. (Włókno węglowe lub tytan nie rdzewieją, ale są one wystarczająco drogie, aby nie chcieć zostawić roweru na zewnątrz ze względów bezpieczeństwa.)
Na wewnętrzny hub jest zapieczętowany i wyeliminuje większość problemów z układem napędowym, zwłaszcza jeśli nie używasz przerzutki przedniej. Ponadto czyszczenie układu przeniesienia napędu tylko wewnątrz piasty jest szybsze niż w przypadku tradycyjnej konfiguracji z podwójną przerzutką. Wady: nieco droższe, a usunięcie tylnego koła w celu zmiany mieszkania jest nieco bardziej skomplikowane.
Osłona łańcucha nie jest złym pomysłem, ale dużo brudu, który zostaje złapany w układ napędowy, jest napędzany przez opony. Pełny błotniki zrobi wiele, aby utrzymać Twój układ napędowy (i Ciebie) w czystości.
Jak icc97 ma Zalecana , łańcuch ze stali nierdzewnej może być pomocny, ale wymiana łańcucha jest bardzo tania jeśli robisz to regularnie.
Wszystko zrobione Skórzany nie będzie się dobrze ubierać (głównie siodła, chwyty i torby), więc najlepiej będzie unikać go na wierzchowcu przeznaczonym do użytku na zewnątrz.
Sprzęt do załączników , takich jak śruby trzymające takie rzeczy jak stojaki, błotniki, manetki, dźwignie hamulcowe i tak dalej będzie rdza. Dobrym pomysłem jest pilnowanie tego, czyszczenie lub wymiana w razie potrzeby. Gwinty śrubowe czasami także rdzewieją, więc miej na to oko. Również częste czyszczenie będzie bardzo pomocne.

Wiele z powyższych może stać się kosztowne. Jeśli nie jedziesz daleko lub szybko, masz możliwość znalezienia taniego, używanego roweru i zastąpienia go pod koniec sezonu; używane rowery można znaleźć dość łatwo, jeśli nie jesteś wybredny.

— Neil Fein
źródło

O części „będzie rdzewieć”: nakładanie nadmiernej ilości gęstego smaru (nie oleju, smaru stałego) moc obalić to.

— Vorac

@ Śruby stojaka Vorac itp. Można zastąpić nierdzewnymi elementami, ale można prawie zagwarantować, że będzie co najmniej jeden łącznik ze stali nierdzewnej bez równoważnego (taniego) odpowiednika na rower.

— Chris H

2

Co powiesz na łańcuch ze stali nierdzewnej ? Także jeśli możesz zdjąć siodło i sztycę wewnątrz i zakryć otwór, który mógłby pomóc. Nie chcesz zastanawiać się nad czymś pokrywa roweru ?

— icc97
źródło

Nie, nigdy ich nie wypróbowałem - ale z definicji Stal nierdzewna nigdy nie rdzewieje tylko z wody deszczowej, soli i błota. Jeśli łańcuch rdzewieje, prawdopodobnie nie jest to stal nierdzewna.

— icc97

Przepraszam, masz rację - usunąłem mój bezużyteczny komentarz. Udaje mi się pomylić. Łańcuchy Connex nie są w pełni nierdzewne. Wewnętrzny link jest, ale zakładam, że nie zawiera pinezki, w przeciwnym razie zareklamowaliby to tak. Zgaduję, że sekcje, które najbardziej rdzewiałyby i powodujące największe tarcie, byłyby płytami, a połączenie wewnętrznej i niklowanej stali nierdzewnej i przyzwoitej ilości oleju byłyby tak samo odporne, jak zamierzasz.

— icc97

2

Widelec statyczny. Są zarówno tanie, jak i nie wymagające konserwacji. Oto co dzieje się z low-endem zawieszenie widelec, po pozostawieniu na zimę w deszczu i śnieg (moje miejsce pracy nie miało garażu / roweru).

— Vorac
źródło