Jak decydujesz o trasie dojazdu do pracy?

Poważnie rozważam jazdę rowerem i chciałbym uzyskać porady na temat wyboru trasy. W szczególności mam te dwie opcje:

1. Idź ścieżką z tylko 2 skrzyżowaniami, ale drogą o prędkości 55 km / h. Prawdopodobnie musiałbym jeździć na rowerze w terenie, ale tam jest dobrze utrzymane brudne ramię.
2. Idź ścieżką z ścieżką rowerową, tylko 35 km / h, ale wiele skrzyżowań, świateł itp.

Każda z nich ma mniej więcej tę samą odległość, więc nie jest to istotny czynnik. Bardziej zaznajomiłem się z pierwszą trasą, ponieważ jest to wyraźny powód, aby jechać tą drogą, ale znam swoją drugą drogę. Naprawdę nie ma żadnych innych tras, chociaż może uda mi się sprawić, że druga trasa będzie trochę bardziej oddalona od głównej drogi przy odrobinie pracy ...

Zachęcamy również do udzielania ogólnych wskazówek dotyczących wyboru trasy rowerowej.

Jeśli naprawdę czujesz się bezpiecznie, jeżdżąc tylko na poboczu, zatrzymam tę trasę w ostateczności, ponieważ brud prawdopodobnie spowolni cię bardziej niż światła, a ruch z prędkością 55 km / h jest prawdopodobnie przerażający i niebezpieczny. Z drugiej strony światła mogą być bardziej irytujące niż ogólne spowolnienie spowodowane zabrudzeniem.

Spróbuj jednego, a następnie drugiego. Czas na siebie. Zważ, jak przyjemna była jazda. Wypróbuj każdą z nich na każdy sposób. Wybierz ten, który był szybszy lub ten, który był przyjemniejszy, w zależności od tego, co jest dla Ciebie ważniejsze. Prawdopodobnie szybszy będzie również ten, który czuł się bardziej przyjemnie, ponieważ utrata rozpędu jest poważną irytacją dla większości z nas rowerzystów.

Osobiście uważam, że znaki stopu spowalniają mnie bardziej niż sygnalizacja świetlna, szczególnie na trasie, którą często wybieram. Na światłach możesz nauczyć się pomiaru czasu i albo przestać pedałować, albo pedałować mocniej, aby uniknąć uderzenia w czerwony.

Mogę powiedzieć, jak wybrałem moje trasy:

1. Wyszukaj trasy na mapach. Mapy Google mają teraz pewne przyzwoite dane o trasach rowerowych; włącz nakładki „rower” i „ruch drogowy”. Strava Mapa cieplna jest to świetny sposób, aby zobaczyć, jakie trasy są popularne lokalnie. Twoja lokalna grupa wspierająca jazdę rowerem prawdopodobnie ma mapy przedstawiające najlepsze trasy. Prawdopodobnie Twój lokalny rząd ma oficjalną mapę miejsc, w których znajdują się ścieżki rowerowe / pasy / trasy. Wypracuj wiele tras. Szukaj bocznych dróg, ścieżek rowerowych itp. Małe drogi mieszkalne, których nigdy nie bierzesz pod uwagę w samochodzie, często świetnie sprawdzają się na rowerze. Mapy Google mogą nie sugerować, że jest to niesamowita boczna droga, ponieważ nie jest wyznaczona jako trasa rowerowa.
2. Wybierz kilka najlepszych tras.
3. Jedź najlepiej na pozór. Możesz to zrobić jako jazdę próbną w dzień wolny od pracy, szczególnie jeśli martwisz się o czas. Uważaj na ewentualne boczne drogi, ścieżki rowerowe itp.
4. Jedź innym. Powtarzaj, aż wypróbujesz wszystkie rozsądne pozorne opcje.
5. Wypróbuj je w odwrotnym kierunku. Czasami to, czego nie lubisz na trasie, nie będzie tam w drugą stronę.
6. Weź to, czego się nauczyłeś i dostosuj.

Mam dwie podstawowe dojazdy, tryb mieszany z 4 milami jazdy rowerem lub 12-milową jazdą do lub z pracy. W obu przypadkach moja ulubiona trasa do pracy bardzo różni się od mojej ulubionej drogi powrotnej do domu, z wyjątkiem pół mili najbliżej mojego domu i kilku mil w środku 12-milowej podróży.

Z grubsza uporządkowany priorytet kryteriów wyboru dla wybierania tras, na podstawie przemyślenia, dlaczego wybieram trasy, które robię:

1. Jedno złe miejsce może zniszczyć trasę. Wszystko idealnie gładka ścieżka rowerowa, z wyjątkiem skrzyżowania, w którym masz wrażenie, że umrzesz w połowie czasu? Straszny. Wypróbuj trasę, która omija złe miejsce.
2. Unikaj złych pozycji na drodze. Na przykład ruchliwa wąska droga o prędkości 55 km / h, która ma jeden pas w każdym kierunku bez pobocza, byłaby zła. Ale jeśli jest wystarczająco szeroki z szerokim ramieniem, byłoby dobrze. Lub wąska uliczka o prędkości 25 km / h byłaby w porządku.
3. Unikaj trudnych zwrotów. Najgorsze wydaje mi się połączenie wielu pasów ruchu o dużym natężeniu ruchu. Istnieją inne sposoby skrętu w lewo, ale zwykle są one wolniejsze.
4. Unikaj długich oczekiwań. Sygnały, które mnie nie odbierają (lub po prostu mają bardzo długi cykl), znaki zatrzymujące się na ruchliwej drodze, która nie musi się zatrzymywać.
5. Unikaj irytujących wzorców ruchu. Sygnały lub znaki stop, które zawsze mają długą linię. Miejsca, w których wszyscy skręcają w prawo i chcę jechać prosto, ale ciężko jest wtopić się w ruch uliczny itp.
6. Unikaj trudnych wzgórz. Nie wracam do domu jedną drogą, którą uwielbiam dojeżdżać do pracy, ponieważ kończy się ona krótkim stromym wzgórzem z zakrętem w lewo. Wolę długie stopniowe zbocza niż krótkie strome, ale może się okazać, że masz przeciwne preferencje.
7. Znajdź ścieżki rowerowe. Lub dobre ramię z niezbyt dużą liczbą zakrętów na twojej drodze. Wierzę, że większość Stanów Zjednoczonych klasyfikuje je na 3 klasy: klasa I jest przeznaczona tylko dla rowerzystów i pieszych („ścieżka rowerowa”), klasa II to ścieżka rowerowa, klasa III to trasa / sugestia (ale może mieć ostro lub inne środki). Zwykle wolę klasę II, ponieważ klasa I zwykle obejmuje radzenie sobie z pieszymi, a większość rzeczy z klasy III tutaj jest żartem z lepszymi opcjami bocznych ulic.
8. Znajdź gładką nawierzchnię . Unikaj dziur, źle utrzymanej drogi itp. Mam nadzieję, że oczywiste, dlaczego. Czasami chodnik idący w jedną stronę jest znacznie lepszy niż w drugą stronę.

Sugerowałbym trzymanie się z dala od dróg 55 mil na godzinę, nie są przyjemne w jeździe (chyba, że ​​jesteś na wsi). Kierowcy spieszą się, nie wypatrują rowerzystów, a przy tych prędkościach nie ma tak dużego marginesu błędu.

Spróbuj wybrać trasę, która pozwoli Ci cieszyć się jazdą na rowerze. Każdego ranka znacznie łatwiej będzie wyjść z domu. Jeśli opcja nr 2 ma wolniejszy ruch (zarówno od ograniczenia prędkości, jak i od zatrzymania ruchu) oraz ścieżkę rowerową do rozruchu, to jest to znacznie lepsza droga. Po co cierpieć na poboczach żwiru / żwiru, gdy płyniesz własnym, gładkim pasem? Przystanki również mogą cię spowolnić, ale kiedy poznasz trasę, powinieneś być w stanie ustalić czas (bloki, w których nie trzeba się spieszyć, inne, w których możesz chcieć się pośpieszyć, aby zrobić następne światło).

Kiedy dojeżdżałem do pracy w Vancouver, miałem podobne wybory i utknąłem na ruchliwej trasie (70 km / h, więc nie tak szybko, jak 55 mil na godzinę) o wiele za długo z wrażenia, że ​​była szybsza. Kiedy w końcu przerzuciłem się na wolniejszą, przyjazną dla rowerów trasę, bardziej podobała mi się ta podróż i częściej jeździłem. Czas podróży również niewiele się zmienił.

Dla siebie wybrałbym drogę ze ścieżką rowerową. Start / stop są denerwujące, ale ogólnie droga z ścieżką rowerową będzie miała więcej rowerzystów, a więc kierowcy również będą bardziej przyzwyczajeni do radzenia sobie z nimi. Dodatkowo będziesz mieć dodatkowe miejsce na drodze, co również zmniejszy prawdopodobieństwo, że ktoś cię zaskoczy podczas próby przejścia. Wreszcie, jazda na brudnym ramieniu jest fajna za pierwszym razem, gdy to robisz, ale z mojego doświadczenia dość szybko się nosi. W górach należy uprawiać kolarstwo górskie IMO ;-)

Jak wybrać trasę? Dla siebie patrzę na lokalny dział planowania tras rowerowych i / lub ścieżek rowerowych, które są dostępne. Nie mam nic przeciwko jeździe trochę dłużej na specjalnej ścieżce rowerowej, jazda jest o wiele bardziej przyjazna, nawet niż na specjalnej ścieżce rowerowej. W przeciwnym razie szukam ścieżki rowerowej, a następnie „cichych” ulic.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​jazda zatłoczoną ulicą bez ścieżki rowerowej może być dość owłosiona. Miałem kierowców, którzy myślą, że śmiesznie jest cię straszyć głupio. W końcu jedziesz ich drogą .

Zacznij od prostych i rozwijaj się!

Kiedy zacząłem jechać do pracy, najpierw utknąłem na wszystkich ścieżkach rowerowych, które mogłem znaleźć, lub w przeciwnym razie na drogach z pasami rowerowymi. I było dobrze, ale z biegiem czasu zacząłem trochę golić trasę, omijając ścieżkę rowerową w jednym odcinku i jeżdżąc po drodze w ruchu ulicznym.

Z biegiem czasu (5 lat) trasa zmieniła się w taki sposób, że regularnie jeżdżę po drogach, najbardziej bezpośrednią i szybką drogą. Raz na jakiś czas zejdę z drogi, aby dodać kolejne wzgórze w drodze do domu lub pojechać wzdłuż rzeki na malowniczą trasę.

To, co mówię, zaczyna się od znalezienia trasy, na której czujesz się komfortowo, a następnie z czasem możesz zauważyć zmianę poziomu komfortu i odpowiednio dostosować trasę. Jeśli zaczniesz od trasy, która jest dla ciebie zbyt agresywna, przerażająca lub po prostu niewygodna, bardziej prawdopodobne jest, że po prostu zrezygnujesz z dojazdów rowerem niż skręcisz w trasę na coś prostszego.

W Wielkiej Brytanii lubię korzystać z CycleStreets UK, aby przygotować się do pracy:

http://www.cyclestreets.net/

Daje to opcje planowania tras przy użyciu najcichszych / najszybszych / zrównoważonych tras.

Osobiście planuję trasę najszybszą drogą i unikam zatłoczonego deptaka, ponieważ zawsze jestem spóźniony, aby iść do pracy (chociaż muszę jechać rowerem przez SouthAll w zachodnim Londynie, które są bardzo zajęte rano).

Mam kilka ogólnych zasad:

• Nie lubię ssać spalin, więc unikanie ruchu, gdy tylko jest to możliwe, jest moim priorytetem.
• Bezpieczeństwo jest moim kolejnym priorytetem, co oznacza unikanie samochodów w jak największym stopniu. Mam szczęście, że tutaj w Vancouver mamy wiele wydzielonych ścieżek rowerowych i wiele wyznaczonych tras rowerowych, które prowadzą przez ciche ulice mieszkalne i mają środki uspokajające ruch, aby spowolnić jeżdżenie samochodami.
• Inną rzeczą, którą biorę pod uwagę przy znajdowaniu trasy, jest to, że nie lubię wchodzić na wzgórze, a następnie natychmiast z powrotem w dół (lub w dół, a następnie z powrotem w górę). Wolę jechać dalej i iść częściowo wokół wzgórza, niż wspiąć się na niego, a następnie przepłynąć drugą stroną.

To całkowicie zależy. Nie ma jednej odpowiedzi. Wiele razy zmieniałem ścieżkę dojazdu do pracy, w zależności od moich umiejętności i warunków pogodowych. Aby rozpocząć przegląd, zacznij od mapy z trasami i wzniesieniami: ( http://www.osm.org/#layers=C )

Wypróbuj również różne routery online:

• https://graphhopper.com/maps/ (wiem więcej, ale brakuje mi linków)

Najprawdopodobniej najszybsza droga nie jest objęta siecią rowerową. Weź więc pod uwagę:

• czy przeszkadza ci ruch samochodowy przez dłuższy czas?
• co z brudem? czy twoja transmisja jest chroniona / czy masz coś przeciwko częstemu czyszczeniu / olejowaniu?
• co z szorstkimi powierzchniami? masz zawieszenie / większe opony?

Na początku prawdopodobnie poszukaj niekoniecznie bezpośredniej trasy o jak najmniejszym ruchu, a następnie iteruj stamtąd ze swoim doświadczeniem. Nie spiesz się.