Czy istnieje praktyczna korzyść z tarcz eliptycznych / owalnych?

Widziałem konkurencyjnych (amatorskich) rowerzystów z owalnymi tarczami (przód). O co chodzi Czy to tylko po to, by się popisać, czy też jest praktyczny zysk (inny transfer siły).

Teoretycznie są bardziej wydajne.

Podczas skoku pedału noga nie daje takiej samej siły - idealnie chcesz spędzać większość czasu, pchając w dół z dużymi mięśniami uda i minimalnie czas w poziomych ruchach na górze i na dole skoku.

Eliptyczne przednie koła zębate zapewniają większy ruch nóg w górę, a więc więcej czasu z dużymi mięśniami i większą mocą - nie jestem pewien, jak naprawdę to działa w praktyce ani ile praktyki potrzeba, aby to działało.

Nie mogę teraz pobierać badań z pamięci, więc weź moją odpowiedź z dużym ziarnem soli. Lub jako zaproszenie do głębszych badań.

Kiedy kilka lat temu faktycznie badałem te rzeczy, moje wnioski były takie, że klasyczne owalne tarcze były nieskuteczne w jakimkolwiek celu, który starali się osiągnąć, podczas gdy nowszy system Rotor faktycznie zapewniał niewielkie korzyści rzędu 1-2% lepszej średniej moc.

Wydaje się, że słuszne jest dążenie do minimalizacji maksymalnej siły wywieranej przez mięśnie, ponieważ maksymalna siła jest skorelowana z wykorzystaniem glikogenu (im większa wywierana siła, tym większy udział glikogenu spalonego przez nieefektywną ścieżkę beztlenową). Rotorowi udaje się to poprzez spłaszczenie krzywej dostarczania mocy, podczas gdy nieruchome owale po prostu przesuwają fazę krzywej.