Czy motocykle mogą jeździć w błocie?

Fatbike są tradycyjnie stosowane do piasku i śniegu, które są luźne i podatne na odrywanie się pod ciężarem roweru i rowerzysty. Są to również materiały, które zasadniczo nie przyklejają się do opony.

Błotnista powierzchnia, taka jak torfowa lub kiepska nawierzchnia gruntowa po ulewach, również dawałaby pewne prawdopodobieństwo oderwania się materiału pod bieżnikiem. Jednak błoto jest często lepkie i prawdopodobnie przykleja się do opony.

Dlatego błoto jest bardziej lub mniej skłonne do przyklejenia się do opony o szerokości i średnicy opony grubszej niż mała, chuda (<2,5 cala) opona do roweru górskiego, w której wywierany jest większy nacisk na niewielką powierzchnię, lub bardziej ekstremalna opona do jazdy na rowerze przełajowym (ci faceci zdaje się jeździć i pokonywać zakręty z błotem)

Zależy od stopnia lepkości i głębokości błota.

Jeśli błoto jest lepkie jak glina i może pozostawia zmieszane, a gruba opona może unosić się i nadal zachowywać przyczepność, to lepsza jest opona większa.

Ale przy normalnym błocie i głębokości mniejszej niż 6 cali cieńsza opona, która opadnie na dno w celu zapewnienia przyczepności i może być lepsza.

Byłem ostatnio na wyścigu przełajowym, w którym przez ostatnie 2 dni mieliśmy kilka cali deszczu. Były zarówno rowery górskie z oponami 2+ ", jak i przełajowe z 33-35 mm. Cyclocross był bardziej skuteczny. Nawet błotnista trawa mniejsze opony działały lepiej. Większe opony zostały popchnięte i nadal nie otrzymywały dobrej przyczepności na powierzchni.

Innym czynnikiem jest ilość błota, którą będziesz nosić. Gruba opona pomieści o wiele więcej błota i będzie cięższa.

Fatbike są tradycyjnie używane do piasku i śniegu, ale co z błotem?

Tak.

Czy szeroka opona z bieżnikiem specyficznym dla błota działałaby lepiej czy gorzej niż wąska w błocie?

Lepszy.

Większy ślad przy niższym nacisku ma lepszą przyczepność na powierzchniach o niskiej wytrzymałości na ścinanie.

Mam On-One Fatty, który sprawia radość na zjazdach technicznych (pomimo kary za wadze) i zjazdach. Rower nie jest czynnikiem ograniczającym. Limit to ja.

Ogólnie rzecz biorąc, potrzebujesz błotnistej opony o bardzo dobrych właściwościach czyszczących iw zależności od mieszanki kamieni i korzeni wysokość gałek powinna być krótka. W sytuacjach, w których jest mało kamieni i korzeni, najlepsze kolce działają najlepiej.

Od kilku lat ścigam się z górki na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, które słyną z tego, że są błotnistymi wyścigami. Biegaliśmy w błocie, ale zazwyczaj miałem dwie pary kolców, jedną z wysokimi kolcami i jedną z krótszymi kolcami dla bardziej kamienistych warunków. Kolce błota mają również duży promień zaokrąglenia do kolców, aby umożliwić im łatwe zrzucanie błota.

Jednym z czynników, który obowiązuje w każdej sytuacji z błotem, opona musi się dobrze czyścić!