Jak sprawić, by hamulce szczękowe przestały piszczeć?

Hamulce mojej tylnej obręczy piszczą głośno. Nie wiem na czym polega problem, ale jestem pewien, że nie ma to nic wspólnego z deszczem, ponieważ zdarza się to cały czas, nawet gdy jest sucho.

Czy ktoś ma pomysł, co może być problemem i jak go rozwiązać? To sprawia, że ​​tylne hamulce są bezużyteczne, ponieważ jeśli ich użyję, przestraję ludzi lub kierowców wokół mnie.

Piszczenie można zmniejszyć poprzez „zbieżność” - najpierw dotykając przedniej części klocka hamulcowego.

Sprawdź instrukcje Park Tool dotyczące serwisowania hamulców bocznych: http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service

Piszczenie jest wynikiem rezonansu harmonicznego pochodzącego od zjawiska poślizgu i kija, podobnie jak rezonans smyczki na skrzypcach. Klocki hamulcowe chwytają obręcz i są ciągnięte do przodu siłą koła. Ramiona muszą czasami szarpać do tyłu, ale jeśli nadal hamujesz, ramiona są ponownie zginane do przodu. Powtarza się to wiele razy na sekundę, co powoduje pisk. Z tego powodu elastyczne i tańsze ramiona piszczą bardziej niż sztywne zaciski lepszych hamulców. Możliwe jest zredukowanie piszczenia poprzez wcześniejsze skierowanie krawędzi natarcia klocka hamulcowego. Ma to tendencję do zmniejszania szarpania ramion do przodu i do tyłu.

Ale zanim zaczniesz zbierać, upewnij się, że pracujesz z częściami w dobrej formie:

Sprawdź swoje klocki hamulcowe . Jeśli są stare i twarde, głęboko zużyte lub pełne śmieci, wymień je. W przeciwnym razie użyj grubego papieru ściernego, aby zdjąć powierzchnię i wydobyć świeżą gumę. Trzeba tylko trochę zdjąć.

Oczyść felgi . Zanieczyszczenia na drogach, smary do rowerów i materiały hamulcowe gromadzą się na twoich felgach. Tarcie alkoholu, octu, Simple Green, produktu sprzedawanego jako „odtłuszczacz” może działać. Nie pozwól, aby ktokolwiek dostał się do układu napędowego lub do piast. Będziesz także potrzebował szmat.

Prawdziwe koła . Nie ma sensu próbować regulować hamulców na kole, które nie jest prawdą (okrągłe i zderzakowe też jest dobre). I nie można oddać koła, jeśli piasty nie są w dobrym stanie.

Odpowiedź Jaya obejmuje większość i powinieneś zacząć od jego sugestii (zbieżności i tłuste felgi są wielkimi winowajcami). Dodam tylko dwie rzeczy:

1. Rodzaj klocków hamulcowych może czasem coś zmienić. Podkładki „Kool-stop” z łososiem są szeroko zalecane w celu zmniejszenia problematycznych pisków.
2. Niektóre konfiguracje rowerowe są bardziej podatne na piski, nawet przy czystych felgach, nowych nakładkach łososia i idealnie wyrównanych hamulcach. To bardzo nietypowe, ale miałem ten problem na poprzednim rowerze (hamulce V na widelcu z włókna węglowego).

Mój rower z hamulcami ciągnącymi, piszę jak szalony ... Nowe klocki, czyste felgi, dobrze wyregulowane, wciąż piszczą. Podpalone podkładki, wciąż piszczą.

Teraz po każdej stronie felgi kładę mały proszek dla niemowląt, tylko kurz. Wkładam małą moc dziecka w dłoń, biorę palec, przecieram pudrem i pocieram trochę po krawędzi z każdej strony.

Naprawiono moje hamulce, zatrzymywało się dobrze i nie piszczało.

Powyższe odpowiedzi obejmują najważniejsze informacje, ale dodam, że niektóre hamulce ułatwiają regulację „zbieżności” (podkładki przesunięte lub inne). Niektóre hamulce wymagają zgięcia / skręcenia ramion. W tym drugim przypadku poleciłbym lokalnego mechanika sklepu rowerowego ... jeśli bez żadnego innego powodu hamulce są ważnym wyposażeniem bezpieczeństwa i dlatego warto przyjrzeć się jemu profesjonalistom.

Inną przyczyną głośnych hamulców jest niepełne dokręcenie klocków hamulcowych. Z mojego doświadczenia wynika, że ​​taki hałas częściej występuje w hamulcach wspornikowych, których mechanizm jest dobrze wyjaśniony przez reakcję Jaya Bazuziego.

Malowane felgi powodują piski.

Możesz spróbować przetrzeć go papierem ściernym lub po prostu poczekać, aż się zużyje ... stąd dlaczego talk działa!